Cita:
Originalmente publicado por nihao
El cutter con cangreja es muy bonito.
Las viradas por avante que hicieran sloop y cutter son un perfecto ejemplo de como NO virar por avante.
Al iniciar la virada en ambos barcoas soltaron las escotas y los foques estan flameando hasta que el viento aparente entra por la otra amura.
1ºDurante el flameo la mayor se queda demasiado pronto sin subción por su sotavento.
2ºEl flameo de las velas frena la marcha del barco.
3ºEl flameo de las velas las daña, sobretodo en sus costuras.
4ºLlegado el barco a la nueva amura las velas siguen flameando demasiado tiempo.El barco sigue lento.
5ºUna vez cazadas las velas de proa a la nueva amura se vuelve a instalar la subción a sotavento de la mayor, pero la embarcación ha de esperar a que esta actúe y pueda arrancar y llegar a su velocidad.
Por todo lo dicho:
Durante la virada por avante el foque no debe flamear.
11ºAl iniciar la virada las escotas del foque no se tocan hasta que el viento haya vuelto los foques a la contra. Una vez a la contra los foques, se cazan las escotas en el nuevo sotavento.(Las escotas del sotavento anterior ya estaban fuera de la cornamusa y fijas por la mano.)tengo que salir, pero continuará.nihao
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Totalmente de acuerdo, una pequeña acuartelada del foque, simplifica y mejora la maniobra.