Cita:
Originalmente publicado por Butxeta
Entiendo que no hay penalización, pero ¿pueden recibir ayuda? Me ha extrañado leer que están haciendo un nuevo crash box para llevarles. Si es así, esto no es una regata non stop. Tienen media vuelta con paradas a su voluntad y asistencia. ¿Recibirán un nuevo carro de escota? porque por las mismas, quien haya roto ya un spi, que seguro que son varios puede recibir un spi en una "parada técnica" ¿Alguien sabe donde están los límites?
Algunos recordamos un mítico arreglo de palo sin asistencia 
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La Vendée es otra cosa, y no me parece mala la elección de la BWR, el barco es el mismo pero la filosofía es distinta, el recorrido no es idéntico, es a dúo... hay que diferenciarlas, no compiten, se complementan perfectamente en el calendario IMOCA ¿no?
La parada de por si ya es una penalización por lo que implica de pérdida de tiempo y separarte de la ruta, si te coincide aqui en Brasil, al ladito de la ruta, poca cosa es, pero en otras partes del "campo de regatas", desviarte de la ruta es suficiente penalización... lo que desconozco son los límites de lo que pueden suponer esas paradas técnicas, y el nivel y cantidad de ayuda externa que se puede recibir, entiendo que lo de reponer velas, si es que hay un número limitado de partida con las que ya salen, no va a poder ser ¿no?, otra cosa es que se las reparen, la reparación es una cosa, la reposición es otra, entiendo que habrá jurys presentes para certificar todo eso