Los inversores hidraulicos siempre llevan el mismo aceite que el motor excepto los antiguos Borg-Warner que estos llevaban aceite ATF rojo
Los inversores mecanicos NO
El Damper es el acoplamiento elastico sujeto al volante del motor que se acopla con el inversor . Pude ser que por desgaste , al ralenti suene , pero al dar un poco de gas (11100-1300 rpm ) desaparece , si el damper es de muelles puede que este fastidiado y haya que cambiarlo , si el damper es de aluminio y gomas centrales tipo Centa , el ruido es molesto pero no es importante
SALUD Y BUEN VIENTO