Sigo....
al no tener distorsión del flujo de agua por una quilla u orza, el timón de rueda responde como una caña.
Hay una falsa creencia que son poco ceñidores, no es su fuerte, no son regateros, pero ciñe igual que un HR 36, o un beneteau 31, (comprobado en regtas de puerto) y ambos con los otros dos tipos de quillas.
Y dos problemas, no todo iban a ser ventajas, al tener doble quilla el canal de agua que se crea debajo del barco entre ellas, va directo a la elice, y si te tragas una bolsa o cabo se te enrrola fijo, yo lo he solucionado con un buen sistema cortacabos.
El otro es que debes llevar muy bien compensado el par de fuerzas de genova y mayor con vientos duros, pues si no lo haces el timón se hace duro y actua como una tercera quilla, frenandolo.
Pero esto ha hecho que aprenda mas sobre trimado.
