Expliquemoslo de otra forma
1.-Los astilleros tienen la obligacion por Ley de informar y construir, conforme a los criterios de seguridad estructural de una categoria de navegacion
2.- Para conseguir esa Categoria, por ejemplo la A, se necesita no que el barco resiste sino que opere en esas oceanicas condiciones con normalidad sin partirse por la mitad o sin sufrir por su estanqueidad
3.- Eso quiere decir que un Clase A, segun marcado CE, puede tener un STIX bajo pero estar robustamente construido ( aunque no sea estable ni marinero )
4.- En la otra orilla del rio estan los Clase A, que estan robustamente construidos y convenientemente reforzados pero con STIX conforme a la norma ISO 21216-2 , es decir su STIX iguala a su eslora o la supera
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Ejemplos
Marcado CE A, con STIX bajo
Oceanis 44 CC STIX 34
Hanse 531 STIX 38
Dufour 40 STIX 34
Bavaria 46 STIX 37
Marcado CE A con STIX alto
Corby 29 STIX 44
Puma 34 STIX 37 ( Pre 1995)
Grand Soleil 37 STIX 52
Ro 33 STIX 37
Puma 435 STIX 50 ( Pre 1995)
Evidentemente hay que buscar veleros clase A y con STIX alto, porque estos serian un AA o incluso AAA y los primeros solo A
Los que no me entiendan que lo digan y lo explico de otra manera,pero esto que ha dicho Guillermo es muy importante que todos los tengan en cuenta porque:
Puede haber veleros con STIX 32, y muy reforzados estructuralmente que merezcan mas la pena que otros con STIX> 32 que no esten tan reforzados ( Dufour 40 del cofrade Kenobi por ej.)
