[quote=Zalata;983359]Sobre las orzas. Si la orza lleva lastre, el subirla afecta negativamente a la estabilidad (sube el centro de gravedad). Si no, en sentido estricto de estabilidad no influye.
En los 70s salió una tendencia de construir barcos de acero/aluminio para transmundistas con orza abatible.
Para ayudar al mantenimiento y varada se hacían pivotantes (mas seguras en caso de embarrancar, pues "ceden" y se elevan), y desde luego, permitian al barco posarse en el fondo durante las mareas bajas para, por ejemplo, rascar incrustaciones.
El problema del mantenimiento de las mismas orzas sin disponer de un travelift, o del interior de las cajas de orza para su pintado y protección, llevó a un tendencia que era que dichas cajas fueran desde el casco hasta la cubierta y tubieran una anchura de hasta ¡40cm!.
Esto era para que una person pudiera entrar y (justito, eso si) trabajar dentro, y poder sacar la orza izándola con una driza.
Además, para poder manipular sin usar grandes pesos, dicha orza tenía un notable volumen a fín de quela diferencia entre peso y flotabilidad facilitara su manipulación.
Estos barcos, dado el volumen sumergido de la orza y su escaso peso positivo, aumentaban la estabilidad con la orza arriba.
(Por mucho que las reglas son un muy buen criterio, siempre hay excepciones)
