Una reflexión muy interesante, Blai.
Es cierto que la amenaza de un abanderamiento español pondría los pelos de punta a cualquier armador que se haya documentado sobre la reglamentación náutica en nuestro país. Por lo tanto, pocos se tirarán a la piscina, está claro.
Pero, por otro lado: ¿sería realmente deseable ver como se convierten nuestros puertos en zonas vacacionales ocupadas por barcos-apartamentos habitados durante escasas tres semanas al año y cobijando mejillones el resto del tiempo?
¿Qué pasaría, entonces? ¿Subirían aún más el precio de los amarres por falta de oferta? ¿Se construirían más puertos para satisfacer la demanda? ¿Se seguiría adoptando un modelo de explotación turística (a saco) del litoral? ¿Con qué balance económico y medioambiental?
Que conste que no defiendo la lógica (si es que la hay) de nuestra administración (Dios me libre), pero me pregunto si la explotación turística/náutica es realmente un modelo de desarrollo deseable.
Croacia, es cierto, ha desarrollado la alfombra roja ante todo aquel que se proponga gastar su presupuesto vacacional en sus maravillosas costas. En muy pocos años, el país (al menos su costa) ya ha cambiado radicalmente. El futuro (próximo) nos dirá si para bien.
Tal vez paguemos hoy los resultados de una política de desarrollo esencialmente basada en la construcción y la (sobre)explotación turística. Sigo pensando que lo que tal vez ayudaría la náutica española es más cultura del mar... lo cual no tiene porque significar forzosamente "más barcos en la mar" ni entregar las aguas de nuestro litoral al turista, por muy náutico que se declare. La solución o la salvación no siempre vienen del norte.
