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Después de mucho meditar y evaluar mi situación me decido a vender mi pequeña taylor. La tengo desde hace un par de añitos y aunque no quería hacerlo, sé que cuando tenga el velero la aparcaré en el garage y no se merece eso. Por un lado, al tener un mantemimiento tan ridículo , me tienta el precintarla bien y dejarla en herencia para mis hijos o nietos el día de mañana o bien para cuando quien sabe..., pero por experiencia...las cosas así , sin usar,se estropean, y más el motor. La decisión lo quiera o no pasa por venderla, y aunque me duela desprenderme de ella, solo espero que el/la que se la quede la cuide la mitad de bien que yo.




Es un modelo construido en Cantabria por Astilleros Taylor en Pontejo (Santander), concretamente el modelo T-42 y hermana pequeña de las famosas taylor 49 y 50 tan populares por nuestra península.
Tiene casi 30 primaveras (1981) y que conste en documentos, soy su tercer dueño. Digo que conste, ya que fué matriculada en el 97, por lo que de su anterior vida no podemos saber nada.
Se la compré a un buen señor de la zona después de ver el anuncio en un puerto de la zona. Siempre me gustaron las taylor, y ésta sobre todo. Tiene unas líneas muy bonitas.

Las dimensiones son las siguientes:


Eslora: 4,26
Manga: 1,6
Puntal:0,55
Arqueo (TRB): 0,93
Carga máxima: 300kg
Posee, en cumplimiento con la legislación en vigor, permiso de navegación, en sustitución de la anterior licencia de navegación, que junto al certificado de navegavilidad que aparece más arriba, el seguro obligatorio y la titulación náutica son la documentación necesaria a bordo de esta embarcación. El título mínimo requerido es la licencia náutica federativa (titulín), ya que al pasar de los 4 metros de eslora se hace obligatoria para su gobierno.El seguro obligatorio cubre responsabilidad civil, y vence en julio, por lo que si no hay impedimento por parte de la compañía aseguradora podría cederse al comprador.




El motor es un mercury de 6 caballos y 4 tiempos del 2001 que viene a consumir 1 litro y medio a la hora a medio régimen, y sobre los 2 litros a ¾ de máquina. Llevarlo a tope no consigue más que 1 nudo de velocidad extra, pero sí más ruido y mayor desgaste y consumo. Hace 8 nudos a velocidad máxima y se mantiene bien en los 6 y pico de crucero No sé que horas tendrá porque no tiene tal indicador, pero lo cierto es que está muy bien . El anterior propietario tenía el barco en seco, al igual que yo, y son contadas las veces que lo cogería a juzgar por el estado en que estaba cuando se lo compré. Yo lo he usado dos veranos 2 veces por semaña aproximadamente.
Os dejo fotos del mismo y un video a baja calidad del arranque de la criatura.


Enlace al Vídeo: http://img11.imageshack.us/i/hoql.mp4/










Tiene depósito de combustible de 12 litros, toldo bimini casero (donado por el anterior propietario), línea de fondeo de 25 metros y rezón de 6 kg de acuerdo con lo exigido en su certificado de navegabilidad.


Esta foto es del pozo de sentina. Las paredes cutres las hice yo para crear un vivero para peces y cebo vivo que lleno de agua y la mantengo con los tapones que aparece. Esta sentina es independiente del resto del casco del barco y recorre todo el fondo del mismo por la orza corrida que tiene. Fue pensada para lastrar el barco llenándolo de agua con mal tiempo. Yo lo he probado y lo cierto es que se nota el punto extra de estabilidad que le aporta.


[IMG=http://img593.imageshack.us/img593/2980/gedc0733.jpg][/IMG]

Esta otra es del pozo de anclas. Pequeño para el rezón que tiene, aunque a mi me sirve para estibar los cabos de amarre.





Tambien tengo espejo de señales y bengalas caducadas aunque por no discutir las descuento del precio...jeje.




Como comentarios finales, y de cara a que este ladrillo de mensaje no se convierta en ladrillazo, decir que como se ve, el estado para la edad que tiene es bastante bueno. Se pintó antes de verano por completo, a rodillo, y aunque el acabado no es como el de pistola no quedó nada mal e incluso a este tipo de barco con esta edad le va genial. Del uso del verano tiene algunos pequeños arañazos y puntos donde la pintura ha saltado un pelín.
La matrícula no aparece porque algún aburrido se dedico a quitarme algunas letras y yo termine por quitarla para hacer unas nuevas.
Y lo más importante, porque sé que me lo preguntareis, El remolque no va incluido en el precio. El que lo quiera son 400 € adicionales. Es un roybet de 2002 con eje de 500kg que no ha tocado el agua salada.




1800 €uros tienen la culpa...