Pues que quieres que te cuente de este "peaso" barco.....
¿se nota mucho que es el que me robó er corasssson?
No es el más rápido, ni el más moderno, ni el más bonito; sin embargo, si tu plan de navegacion -al igual que el mío- es el crucerote familiar cumple sobradamente.
No ciñe en exceso; su disposición vélica aparejado a tope de palo con génova muy grande y mayor pequeña -aún más si como en mi caso está algo "capada" por ser enrollable- no permite excesos en la ceñida a rabiar. Mejora sensiblemente en traveses y portantes. Y aún mejora más si el barco va completamente cargado - 500 litropondios de agua y 150 de combustible asientan el barco mucho mejor que si navegas con poco peso a bordo-.
Su fuerte es la comodidad, habitabilidad, capacidad de estiba en la versión 2 camarotes y 500 litros en el depósito de agua que mejoran mucho la calidad de vida a bordo si te gusta pasar varios dias fondeado sin tocar puerto.
A destacar el camarote de proa con baño privado y litera lateral que te permite bajar del catre como una "persona humana" sin necesidad de reptar como tenía que hacer en el barco anterior.
Sin embargo, los armarios de los camarotes son pequeños si los comparamos con otros barcos de similar eslora.
En cuanto a la velocidad a motor mis datos coinciden básicamente con los de Magno:
Volvo 55 Hp, mar planchada, obra viva limpia, hélice plegable tripala en overdrive: de 6,8 a 7,2 Knots. aproximados a unas 1.900 revoluciones. A tope de vueltas, las pocas veces que lo he puesto por aquello de tomar la lectura y limpiar carbonilla: de 8 a 8,5 nudos. En mi caso, no recuerdo haber visto nunca más de 8,5 knots. a máximas revoluciones.
Con la tripala fija que venía de serie creo recordar que los datos son aproximadamente iguales en cuanto a velocidad pero con más revoluciones de motor a régimen de crucero.
si necesitas alguna otra info me mandas un priveee
saludos,
