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La principal diferencia entre las plomo-acido (convencionales) y las de Gel/AGM, es la estructira interna de las placas que conforman una bateria.

En las primeras, el diseño de las placas interiores de la bateria está enfocada a suministrar muchas intesidad en periodos de tiempo corto (es decir para el arranque de un motor, que necesita muchos amperios durante pocos segundos).

En las de gel/agm, están diseñadas para poder suministrar corriente durante un periodo de tiempo más largo, y mantiene la curva de entrega de voltaje durante más tiempo, es decir, mantiene constante la entrega de 12 voltios durante tiempo, y de repente baja muy rapido, mientras que en las convencionales, la bajada de voltaje es menos pronunciada, pero mas larga en el tiempo, o sea aprovechas más el voltaje en las de AGM. Las de AGM, aguantan más ciclos de carga, y se recuperan mejor de una descarga profunda (que es cuando la bateria llega al límite inferior de uso). La de AGM jamas se derraman, ya que no llevan acido, sino que llevan un gel estratificado.

Inconvenientes de las AGM, no es conveniente cargarlas con el alternador, ya que necesitan para su carga una intensidad alta, durante el espacion de tiempo, luego menos y luego una carga de mantenimiento, mientras que las de plomo ácido, se cargan perfectamente con el alternador del barco.

Para cargarlas en tierra (las de AGM), necesitan un cargador inteligente.

AGM --- Más profesional y más caras
Ácido -- Más dominguero (sin ofender a nadie) o day cruiser

Si la compras de ácido, comprála hermetica, es decir que no se pueda agregar ácido, y así te aseguras una estanqueidad superior en la bateria.

Saludos