De cables solo hay 2. Uno es el del acelerador y otro es el de selección de marcha (adelante, punto muerto y atras). Si fuera, en este caso, el de marcha, lo notaria enseguida, ya que lo más seguro, que poniendo el morse en punto muerto, le haría ruido los engranajes. Con el cable del acelerador, también puedes regular el relenti, no exactamente ya que este se regula con los tornillos del carburador, pero si regulas la aceleración en punto muerto (como si en el coche, en punto muerto, mantuvieras el acelerador un poco pisado).
En definitiva, si destensas el cable del acelerador y no te cambia el relenti, no será culpa del cable. Por cierto, a cuantas revoluciones te funciona el motor en punto muerto???