Cita:
Originalmente publicado por Cedemont
Siento disentir contigo Butxeta, pero el 393 tiene unos Old ratios y un STIX mucho mejor que sus competidores: Dufour, Jeanneau y Bavaria. Quiere decir eso que corre menos? Probablemente, ya sabes, a habitualmente a mejores ratios barco mas lento pero eso si, MUCHO MAS SEGURO.
He estado en mi barco un 473 con 30 nudos de viento, y a mi lado tenia a 30 millas de la costa a un 393, y te aseguro que habia mucha mar y no se notaba en absoluto descontrol, y no solo era el patron.
Por otra parte creo que el recurso de decir que los barcos se compran por lo bonitos que son por dentro y que lo escogen las mujeres es una forma de desprestigiar a una marca. No lo hagas. Hay barcos feisimos por dentro y muy marineros y guapisimos por dentro y encima marineros, pero el 393??
Es muy muy marinero y de hecho hay variso que han hecho la World ARC sin ningun problema, sin ninguna averia. No todos los astilleros pueden decir eso.
Si me hablas de otros modelos Beneteau, te puedo dar la razon, pero nunca con el 393. Ejemplos?
Los Cyclades, y Oceanis como el 331, tendrias razon..pero no con el 393
es mi opinion se puede tomar o dejar pero la dejo escrita. Se que tienes un Bavaria 40 o 42, pero hay que ser objetivo valorando modelos, y la unica forma de hacer eso es aplicando la matematica a los diseños. Por eso hay diseños buenos y malos
Brindo por ti Pirata Butxeta  |
Resulta que soy técnico también, y tengo bastante idea de que valen los indices, y de como se declaran cosas como los pesos, medidas y demás en los astilleros. La mitad de los datos que usas para meterlos en tu formula están mal. No por nada, simplemente porque son datos comerciales. Mírate lo que pesan los barcos en Rating con báscula y lo que ponen los papeles.
Además, no voy a discutir contigo sobre la fe que tu tienes en los indices y la que tengo yo. Yo prefiero mil veces las sensaciones que me da un barco navegando.
Eso por un lado, por otro he navegado en un 393. Y alquilamos uno una semana. Es de la época en la que se iban de orzada a la mínima, el sistema de mayor enrollable es como poco tosco, y el barco no andaba un carajo. Con el mio le adelantaba, le viraba en proa, lo dejaba pasar, lo volvía a adelantar... Y aunque las manos del mio eran mejores que las del 393, no había tanta diferencia.
Y la ARC o la vuelta también la han hecho muchos otros barcos. Todo son criterios, el STIX es uno, yo prefiero otros. Sin acritud.