[xalera]

Estoy de acuardo con CARPANT en parte. Si se ha embozado el circuito de refrigeración, el motor alcanza una temperatura excesiva, haciendo que la culata se doble y se mezcle el aceite y el agua, pero la junta de la culata no tendría que verse deteriorada, a no ser que la averia ya fuera desde hace mucho tiempo. Si la junta está muy deteriorada, también podria ser que estubiera defectuosa, o tubiera algún punto debil, que sumado al agua salada (que no hace ningún bien al motor), se la haya ido comiendo hasta ocasionar la averia.
Otra posible averia, es que tuvieras los anodos de sacrificio pintados, gastados... y no realicen bién su funcion, con lo que se te ha podido perforar el bloque del motor, normalente por la parte más debil que suele ser la del termostato, haciendo un agujero en el bloque.