Cita:
Originalmente publicado por Pons Minei
Lo del barco nuevo a estas alturas está complicado por tiempo para diseño, ¡dinero!, tiempo de contrucción,..., así lo afirmaban ya hace un par de meses Sam Davies, Yann Eliès,... que están a la espera de que acabe esta BWR para hacerse con alguna de estas unidades. Se supone que, salvo sorpresas, por lo leido por seasailsurf.fr y vendeeglobe.org los únicos barcos nuevos que se están haciendo o harán son, el de Bubi (Owen Clarke), el de Stam (Juan K), el del compi de Dejoyeaux, que saldrá del moldel del Foncia y otro más que no acabo de saber cuál es 
Se habló de un proyecto cántabro 100% para la Vendée con Patxi Ribero, pero bueno, como todo esto sale de lo que recuerdo de lo leido por ahí, tampoco es que sea muy fiable. Conclusión: desde que acabe la BWR hasta la Vendée se irá aclarando el panorama.
Se nos escapan lo capos, es lo que hay  |
Ojo con Stamm... que si el barco no se le desintegra es capaz de ganar hasta con un bote de remos...
No sabía que Gabart estaba haciendo barco nuevo...
Voy a hurgar en mi memoria y a ver qué encuentro... (no hay un hilo "flota imoca"?)
Barcos nuevos:
Foncia de Desjoyaux
Virbac-Paprec 3 de Dick
Rivages (Cheminées Poujoulat) de Stamm
"nombre desconocido" de Sansó
PRB de Vincent Riou (hecho del molde del Safran, dicen que el Safran metía algo la popa, así que decidieron adelantar el mástil unos centímetros en el PRB, y que ahora mete la proa "más de lo que debe" según la revista Barcos a Vela, que, por cierto, no la encuentro más...)
"nombre desconocido" de Gabart
Barcos de la generación anterior:
Hugo Boss de Alex Thompson (una bestia)
Akena Verandas de Arnaud Boissieres
Safran de Marc Guillemot (Creo que dijo que haría "Una más")
Generali de Yann Elies. Se ha perdido no?
DCNS antiguamente de Marc Thiercelin, ahora lo tiene Cristopher Pratt
Veolia, (ex BT- de Josse y E. Damm con Altadill), creo que es propiedad de Roland Jourdain ya.
Président, ex Ecover-3 de Mike Golding (creo que el barco lo tenía Le Cam en charter... no sé qué pasará, pero es un buen barco).
Estrella Damm, ex Paprec-Virbac 2. En Venta.
Renault Z.E., ex Gitana Eighty. Ni idea.
Mapfre, ex Foncia. Gran duda ???
Brit Air, de Armel Le Cléac'h. Parece que fuera a participar de vuelta.
Gaes ex Aviva de Dee Caffari. ?
Artemis de Johny Malbon. ?
Mirabaud ex Temenos II de Wavre.
Delta Dore de Jéremie Beyou. En venta, Beyou está en el equipo de Groupama para la VOR creo.
Antiguo Hugo Boss de Alex Thomson. En venta.
Groupe Bel de Kito de Pavant. Dice que hará "una campaña más"
Muchos barcos nuevos para la anterior VG no...?
Y ahora los "barcos viejos" de la anterior VG.
Roxy ex PRB ahora "Fruit". ?
Akena Verandas ex Sodebo, el "barco de Dinelli", en venta.
Toe in the Water de Steve White, en venta
Great American III, de Rich Wilson, creo que en venta
Fondation Océan Vital, de Dinelli, en venta
Nauticsport-Kapsch de Sedlacek
Veolia de Roland Jourdain, ahora Neutrogena, en venta
VM Materiaux, de Le Cam. Perdido, verdad?
Algimouss Spirit of Canada. Creo que está navegando con Hatfield en la Velux.
Maisonneuve, de Dejeanty. Ni idea.
Cheminées Poujoulat de Stamm. No sé si en venta o dado por perdido.
Pakea, vendido.
Aquitaine Innovations, antiguamente Aquarelle, en venta, y Verdier lo quiere reciclar para hacer maceteros
Resumen: si alguien tiene más información, que avise
. En principio no parece que vaya a haber más proyectos con barco nuevo, el tema es que no sé si el salto tecnológico en 4 años ha sido tan grande como para que valga la pena un barco nuevo... Roland Jourdain demostró con su Veolia lo que valía un barco "viejo" aunque "rejuvenecido", por lo que si alguien encuentra el dinero (que acaba siendo el quid de la cuestión), creo que tendrá suficientes barcos competitivos que poder utilizar, y, aparte, creo que con este tiempo puede salir más a cuenta hacer un
refit y una remodelación más que un barco nuevo...
Pero aparte, Foncia en modo furtivo, llegamos a los mares del Sur. Voy haciendo palomitas.
Para los cofrades que viváis en Cataluña, a las cuatro en el 33 aparentemente hay una entrevista a Bruno García.