Bien de entrada agradecer al cofradre Vent sus valiosas aportaciones, informaciones y opiniones .
Sin duda conoce el x-102, y conocer es amar.
Afortunado... Nada más lejos de mi intención incrementar tus preocupaciones a tu "pequeño gran problema" ...
Como ya he afirmado anteriormente, el x-102, por lo que conozco de él ( sandwich de divinycell y resina vinilester ) Está construido con los mejores materiales, y (por la excelencia en construcción del astillero) con la mejores técnicas...
Por otra parte te diré que no todos los sistemas de construcción en sandwich son iguales, los hay practicamente "completos" y otros, en muchos de ellos, el sandwich se elimina en los puntos "criticos" de unión mamparos, quilla-sentina, etc. Con lo cual los problemas de deslaminaciones se minimizan mucho...
En fin enviame fotos internas o los planos construcctivos si los tienes... Yo espero que x-102, me facilite esa información y si lo hace ya te digo...
Lo primero que te aconsejaría es confirmar o descartar el tema de deslaminación-infiltrado en el sandwich. Para ello puedes hacer lo siguiente de forma muy sencilla :
a) "Repiquetea" la obra viva y trata de oir el eco, mediante un vaso o un estetoscopio, y el casco te irá " hablando"...
b) Si de lo anterior te diera zonas "huecas", lo siguiente sería punzonar con una broca pequeña 3/5 mm dichas zonas para comprobar si hay o no líquido, ( empieza por las partes más bajas) Si mea o supura, ahi tienes la prueba...
Y a partir de ahí...
SI NO... Las marcaciones altas del Higrómetro, podrían deberse a una degradación de la pintura de protección de la obra viva... Y a la evidente infiltración de humedad... Lo cual... Si no lo ha hecho...( aun no hay burbujitas ) Te provocará una Hidrólisis superficial intensiva a corto plazo, si no lo secas y saneas en condiciones...
Bueno, de entrada mi buen colega Vent, no creo haber afirmado que el sistema sandwich, sea más barato que la construcción en monolítico, y mucho menos cuando se utilizan materiales como el divinycell y el vinilester... Aunque al explicar el tema de la puerta "barata" se pudiera entender eso... Si es así lo siento ...
Si que no me parecía el más apropiado para la construcción del casco, para un barco de crucero-regata, crucero, al que se le prevee una vida mínima de 25 a 40 años.
Aunque ahí... Quiero manifestar que esa es mi opinión... Solo mi opinión ... Y para nada quisiera que de mis palabras se pudiera deducir que todos los barcos construidos en Sandwich, fueran erróneos o pudieran tener problemas en el futuro... Y depende ( luego lo explico... ) Del sistema constructivo y de las circunstancias "vitales" ( la vida y esfuerzos del barco )
Es cierto que el sistema sandwich, tiene cosas positivas, muchas... :
LIGEREZA, por ello se utiliza en regatas y en cubiertas... ( Y especialmente en estas, a veces confundiendo rigidez con resistencia, que estarás de acuerdo conmigo... Que no es exactamente lo mismo...
AISLAMIENTO TERMICO Y ACUSTICO, también...
MAYOR RIGIDEZ A LA FLEXION, (lo afirma la empresa que lo patentó y comercializa
www.diabgroup.com
Pero evidentemente mayor rigidez no significa necesariamente mayor resistencia, máxime cuando estamos hablando de una estructura ( un barco pequeño ) sometido a tensiones, torsiones y esfuerzos considerables, derivados no solo de la mar y los vientos, sino de sus propios pesos, quilla, mastil, etc.
Es más no está de más añadir que la mejor estructura es la flexible, y el mejor ejemplo una caña de bambú, el único arbol que aguanta los tifones... Que es capaz de repartir y absorber esfuerzos...
Pero en fin, no es mi deseo continuar con disquisiciones teóricas sobre coeficientes y estructuras y preferiría centrar el tema, en lo que me interesa la hidrolisis, Y sin duda lo que preocupa a nuestro buen colega AFORTUNADO, que es la posible deslaminación infiltración de agua de mar o de sentina, y las consecuencias que ello conlleva...
Por ello, es importante que nos detengamos en que ocurre, cuando una estructura sandwich ( por debajo de la línea de flotación) es infiltrada ...
Así, y según afirma la propia empresa que comercializa el producto:
l Divinicell ( PVC) tiene baja absorción de humedad ( o sea absorbe, aunque sea poca, y con el tiempo bastante ( especialmente si "nada" en agua...
Por lo tanto todas aquellas estructuras situada por debajo de la obra viva acabaran absorbiendo agua ...
Es más tengo las fotos de un catamarán... Que actualmente se pelo para reparar de Hidrólisis y seguramente tendrán que eliminar todo el divinicell de los cascos ... Pues la humedad ha ido subiendo a través del divinicell por encima de la línea de flotación...
Me disculpareís que no cuelgue las fotos, pues no tengo autorización para ello, pero todos aquellos que asistan a uno de mis seminarios de PROFUNDIZACION A LA HIDROLISIS, podrán ver las mismas...
Pero además como podrán comprobar todos aquellos que asistan a uno de mis seminarios, el material tiene ciertamente una estructura porosa, (como mínimo externamente ) entre otras razones para que las resina y las fibras se adhieran con mayor facilidad y duración...
O sea, si se infiltra agua en una laminado sandwich, el divinycell absorbera humedad, esta se trasnsmitirá poco a poco a lo largo y ancho del mismo, y evidentemente el agua ira haciendo su efecto... Entre otros deslaminar más zona... ¿ SI ?
Bien, también afirma la comercializadora, que el Divinycell, tiene tambien excelente resistencia química... Es cierto... Pero al final se corrompe juntamente con el agua que ha ido absorbiendo o en la que se "ahoga" ... ¿ Si ?
Por lo tanto, no se si el x-102 está infiltrtado o no, espero que en su momento AFORTUNADO nos lo pueda confirmar...
No se si el x-102, estaba bien construido ( seguro que sí ).
No se si todos los cascos sandwichs acaban deslaminados ( seguro que no )
Pero de lo que si estoy seguro es que si el agua se infiltra en un laminado sandwich ( en obra viva ) acabará infiltrandose todo el , pudriéndose el agua, hidrolizando el pvc (divinycell) y por muy buena que sea la resina vinylester, siendo atacada por el sinnumero de ácidos del que está conformada el agua de mar...
DE ESO SI ESTOY MUY SEGURO ...
Buena mar y mejor viento.