Cita:
Originalmente publicado por ENRIAERO
Negativo Danilo!
Siempre que se va una culata hay que cambiar aceite y filtro,aunque se vea bien,se cambia por seguridad.Y otra cosa es que ese motor Volvo y casi la totalidad de motores marino no llevan correa de distribucion.
Buen resumen de Carpant!!
Rondas para todos!!  |
¿no entiendo porque se debe de cambiar un aceite y filtro
con horas de uso en un supuesto gripao de culata?
Pues no llevar correa de distribución y si llevar engranajes, creo que lo único que hace es complicar la vida, más peso, más dificil su sincronización y más lubricante a parte de que en caso de apertura del motor la mano de obra es mayor.