Es la primera vez que oigo esto, y mira que en tiempos pintabamos motores y colectores de escape...
Ademas, para pintar la quilla con este metodo tendras que calentarla (imagino que al menos con soplete) y todo lo que este enganchado a ella se pondra a una temperatura demasiado elevada para que no pase nada raro (lo minimo que te podria pasar seran torsiones o arrugas por la dilatacion que sin duda sufrira la pobre infeliz, que puede llegar a ser fisuras o rajas en el metal).
La mejor (y unica) manera de pintar para que quede bien es siempre con una adecuada preparacion, que se lleva el 90% del tiempo dedicado a pintar. Dejar la zona muy bien saneada, libre de cualquier resquicio de corrosion, pasivada, sellada, imprimada y finalmente pintada, con componentes compatibles entre ellos (no hay nada como hacerlo todo con la misma marca de pinturas) te asegura una buen y durarero acabado.
Suerte
