No muy grandes por lo visto (15-18 metros o sea el típico segmento del charter). La idea es que con esta automatización, no hay que "cansarse" tanto cazando velas y se evita el "desorden" de la escota en la bañera... (eso supongo que se deja para la valoración de cada cual
)... lo que no entiendo es que insistan tanto en la seguridad de este chisme, ya que toda maniobra eléctrica a bordo tendría que poder activarse manualmente por si falla el suministro de las baterías.
Otro "pero" es que, como siempre con las maniobras automatizadas, al carecer del tacto y de la sensibilidad humana, se pueden romper más cosas si se va a lo bruto.
Pero creo que el problema mayor, repito, es el de poder sustituir esta maniobra con otra manual... y si desdoblas el sistema, ¿entonces qué interés tiene? porqué no conformarse con un winch eléctrico si tanto cansa "tirar de la cuerda"?
