Cita:
Originalmente publicado por scampolo
No soy muy experto,pero supongo que ahora prima más el ahorro y la rapidez(ligereza).No obstante se siguen fabricando barcos muy buenos (por ej Vancouver 28 )con ese diseño de quilla corrida.El astillero HR en sus modelos nuevos no adoptan tampoco los diseños más recientes y si mantienen quillas semicorridas.Los Barbican 30 (modernos tambien de los 90 )llevan quillas corridas,los Island Packet,etc y todos son unos barcazos ,muy caros pero completamente diferentes de los artefactos blancos ,que flotan bien ,muy monos y que todos tenemos o tendremos,con unos salones muy espaciosos.
Sin ser muy técnico ,solo por la evidencia ,me atrevo a decir que quilla corrida es sinónimo de fiabilidad y seguridad,de buen capsize ratio,de un buen índice de estabilidad.etc; eso sí debe salir más caro.
Solo he navegado en dos barcos con quilla corrida (un Alpa de 10mts y un Chassiron de madera) y es una sensación diferente a la que se siente en los convencionales .No lo se demostrar pero te aseguro que asi ha sido.
Creo que hay un hilo abierto en el foro sobre este asunto y seguro que te aportan más datos.
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Sin duda son bonitos y deben ser seguros pero a los pobres nos queda comprar fabricación en serie. A mi me gustan los coches tipo Aston Martin, Jaguar, etc. pero para chuparme atascos, hacer 50.000 Kmts al año y dejarlo en la calle muchas veces prefiero mi Skoda.
Sin duda si cruzas el charco como el amigo de VeleroNagi pues vale, pero para navegación de fin de semana mejor salón amplio y bañera grande , así hasta las almirantas están contentas.
No me interpretes mal, me encanta ver barcos y con los astilleros que tu y otros hilos sugieren paso muchas horas viendo fotos y disfrutando
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es solo que el modelo que tu dices ,creo que es de los 70', y no me encaja con tu barco actual, es por eso que pregunto.
P. D. y por mover este hilo
