Cita:
Originalmente publicado por vigiadeoccidente
Buenas 
El esquema que traes lo explica perfectamente; creo que estamos en una berza terminológica 
Subir el trim= levantar la cola del motor = aumentar el ángulo entre la cola y el espejo de popa
Pero no hay más que probar 
saludos |
Pos no estoy de acuerdo
En mi opinión y segun mi experiencia con una Arcoa 6'80 con 2 motores
Volvo 130 CV gasolina y colas, para bajar la proa la posicion correcta es
la figura 2.
Motivos, si, efectivamente podria parecer que en esa posición deberia de
subir la proa sin embargo no es así debido a que las helices cogen menos
agua, por tanto menos resistencia de empuje por lo que la proa baja.
Esa es mi experiencia, de todas formas no solia tener ese problema
por llevar muchas "universitarias" colgadas del balcón de proa. (Es como
mejor se veian "las curvas del rumbo rumboso"
Saludos
Miahpaih