Cita:
Originalmente publicado por Miahpaih
Pos no estoy de acuerdo
En mi opinión y segun mi experiencia con una Arcoa 6'80 con 2 motores
Volvo 130 CV gasolina y colas, para bajar la proa la posicion correcta es
la figura 2.
Motivos, si, efectivamente podria parecer que en esa posición deberia de
subir la proa sin embargo no es así debido a que las helices cogen menos
agua, por tanto menos resistencia de empuje por lo que la proa baja.
Esa es mi experiencia, de todas formas no solia tener ese problema
por llevar muchas "universitarias" colgadas del balcón de proa. (Es como
mejor se veian "las curvas del rumbo rumboso" 
Saludos
Miahpaih
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Es que si se va pasado de horsepogüer, la cosa ya es más de aerodinámica que de hidrodinámica, pero eso se debe dar muy poco por aquí.
b).- Rétole a que me haga una exhibición de trim con el Sonrisa. mi apuesta, una cena en Horcher a mis costillas por cada caballito que le saque. (Sin Marejada)
c).- ... Y si por un momento ha pensado que algún miembro ( o miembra) de esta honorable caterva llega a creer que Usía simultanea la contemplación
astern de los pompis de las señoras con la verificación de los grados de asiento de la nave , demostraría un desconocimiento casi ofensivo del Barón y de la Raza.
