Discusión: Mini Transat 2007
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Predeterminado Re: Mini Transat 2007

De la pagina de Alex:

http://www.alexpella.com/noticias.php?action=6


"25/09/2007
desde Madeira

Alex Pella nos cuenta:
Hola a todos,
siento escribiros un pelo tarde pero para mi como ya sabeis la llegada aquí ha sido algo traumática y quería reponerme antes de escribiros.

La etapa ha sido espectacular en cuanto a las condiciones, ideales para estos barcos; Portantes, y grandes surfeadas especialmente el tramo entre Finisterre y Lisboa. Estoy impresionado con el comportamiento y la evolución de los barcos todo el mundo va rapidisímo y los barcos son mucho más potentes que hace unos anos, es sencillo más ligeros y con más trapo.

En cuanto a mi etapa, salí bien, con el grupo de delante, los dos días siguientes estuve allí, aunque impotente con la distancia que nos iba sacando Isabelle y Peter, los dos con el mismo barco. La verdad es que esa situación nos puso nerviosos a los de atrás, porque sabíamos que el primero en coger el viento detrás de Finisterre se escaparía.

A mi antes de doblar el cabo se me rompieron las cazoletas de la veleta, cosa no me había pasado antes, y que aún no me explico. Eso ya me dejó sin equipo de viento y sin piloto en modo viento, imprescidible para aguantar el ritmo con los de delante.
Solución: echarle más horas a la cana!!

Hasta allí estuve más o menos acertado, creo que mi clasificación estaría entre el 10º y 7º, sabía que sería imposible atrapar a los tres de delante, pero que habrían muchas opciones para atrapar al resto, así que concentración en la méteo, los cambios de velas, colocar el barco y tratar de apurar los decansos. Tengo que decir que por primera vez en mis dos posteriores participaciones en esta regata, pasaba Finisterre con los espis enteros lo que me motivó especialmente.

La bajada hasta Liboa fue espectacular, para poneros un ejemplo sería algo así como tirarse en bicicleta de montana sin frenos por una bajada en un camino de piedras interminable. Que gozada!! En la lectura del GPS llegué a los 16,8 nudos de velocidad sin tener la sensacion de apretar. El barco no iba descontrolado, y siempre buscando la ola a sies o siete esloras por delante, una pasada!! Aunque esta vez sin piloto de viento; tuve que estar muchas horas de cana.

Creo que recuperé posiciones allí aunque a costa de acumular cansancio. La noche siguiente entre una de esas mini siestas, se me olvidó poner de nuevo el temporizador de la alarma y me quede dormido 4 horas encima de un espí! Esto no me había pasado nunca en mis anteriores Transats. Con lo que volví a peder dos puestos, se me quedó un cabreo impresionate los dos días siguientes, hasta que volví a atrapar a Ronan y a Adrien.

Los siguientes días el viento bajó algo, por la proximidad del anticiclón de las Azores. Fueron días tácticos y de roles constantes. Los pilotos empezaron a fallarme, a hacer el tonto, volviéndome loco para ajustarlos y desconfiando de ellos para las maniobras. Solución más horas de cana!! La verdad, pese a estar fuera de ritmo, ya que me iba saltandome los descansos, estaba contento con mi regata… Siempre atrapando barcos, remontando posiciones y viendo que no iba a perder mucho retraso respecto a los tres de delante.

La tarde anterior a mi llegada íbamos pegados Ronan, Adrian y yo; entraríamos 4º, 5º, o 6º dependiendo de esta última noche, perdiendo unas 6 horas respecto a Isabelle, vaya algo razonable. Así que a tope hasta la llegada! Pues yo esa noche me fundí a las 21h no podía más, no podia estar a la cana y me costó muchísimo calibrar los pilotos, navegué fatal, sabiendo que estos se me escapaban. Coseguí equilibrar el barco andando entre 9 y 12 nudos, con el piloto, y conseguí echarme un par de cabezadas. De madrugada trasluché en Porto Santo, sabiendo que aún me quedaba una trasluchada más. El primer error fue el volver a trasluchar para acercarme a Madeira y el segundo cambiar el espí ligero por el médio; lo que me relentizó y me cansó más aún.

En el aproach a Madeira saqué las cartas, controlé mi posisión recpecto a la punta de la bahía, pero el viento bajó y roló de nuevo, así que volví a poner el espí grande y a trasluchar, me concentré en hacer andar el barco… y creí identificar el paso de entrada en la bahía. No me entreré de nada, hasta que escuché en la radio la entrada de Ronan a Funchal, y yo estaba a 27 millas de Funchal!!

No entiendo! Si ayer estaba 2 o 3 millas por detrás y hoy me saca 27?! Qué es esto?! A todo esto me acercaba a gran velocidad a la costa sin saber donde estaba y sin poder soltar la cana. Coloqué el barco por el paso entre las Islas y pasé a unos 10 12 nudos velocidad, el viento se reforzó en el paso, hasta 30 nudos, yo iba con toda la mayor y el espí grande, me fuí de orzada, sin poder recuperar el control del barco. Pense… o peto el espí o el palo o me voy a las piedras. De repente la racha, que caía de arriba de la rocas, paró en seco. El barco se adrizó y recogí el espí.

Estaba completamente desconcertado, la sensación como la de un nino que pierde a su madre en el Corte Ingles! Sin saber donde está ni saber que hacer. En unos minutos me di cuenta de mi increíble error. No me lo podía creer; llevo 5 días tratando de recortar media milla por día a los de delante y acabo de perder 35 en una manana! Por el cansancio y la rabia me puse a llorar como el nino del Corte Inglés. Estaba llorando, montano el foque y subiendo la quilla porque me quedaban 27 millas hasta la llegada a un descuartelar!

Me vinieron muchos recuerdos a la cabeza, uno de ellos el de Michel Miarabel que se fue a las piedras, a 2,5 millas de la llegada de Salvador de Bahía en la Transat 650 2003 cuando iba a ganar en serie o el de Perico Delgado, el ano que salía como favorito del Tour de Francia y que llegó 15 minutos tarde en la salida de la primera contrreloj, el primer día.

En fin hoy ya se me ha pasado el mal rollo, Lida ayuda en ello y pienso que le he regalado a todos mis rivales 35 millas o 4 horas de ventaja. Pienso que les va a hacer falta por que voy a por la segunda etapa que es la mía.

Saludos a todos y gracias por vuestro seguimiento y apoyo,
sin duda es una motivación especial saber que estaís todos detrás.

Os cuento más estos días,

Alex"


Salud campeón ... !!!
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