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VHF: Canal 77 | ![]() |
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Avisos |
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Herramientas | Estilo |
#326
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![]() Ojo, que es a palo seco.
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![]() Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos Motorsailers & Motorsailing |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a guillermogefaell | ||
Enrana (12-09-2024) |
#327
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![]() Entonces lo de no navegar con vientos constantes que lo escorasen más de 17,5° grados se refiere a sin velas?
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#328
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![]() Cita:
El límite de escora se deduce calculando el par escorante que hace que se alcance el ángulo de inundación, unos 45 grados en este caso, y dividiendo el brazo de la curva de brazos escorantes correspondiente a 0 grados por 1,4. A partir de ese nuevo brazo se traza una nueva curva coseno^1,3 y se ve donde corta a la de brazos adrizantes para determinar el ángulo. Son limitaciones que les ponen a estos barcos porque sus curvas de estabilidad precisamente tienen AVS bajos.
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![]() Guillermo Gefaell Nigún día sin su afán. Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval Hermandad de Navegantes de Clásicos Motorsailers & Motorsailing |
#329
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![]() Cita:
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#330
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![]() Cita:
Pero estaría totalmente al límite, si sube algo de ahí o navegando con bastante menos, hay una racha de 20 nudos, por trabajo dinámico, volcaría sin remedio. Un juguete para impresionar y andar con mucho cuidado con él. ![]() ![]() ![]()
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga" |
2 Cofrades agradecieron a caribdis este mensaje: | ||
Argu (12-09-2024), Juan St780 (12-09-2024) |
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