Se me ha salido el eje.....

[juan enrique]

Buenos dias navegantes, mucho tiempo sin pasarme por aqui y no ha sido por falta de probelamas que solucionar en mi patera.....

El ultimo fue ayer, voy a salir del pantalan, meto avante y no de los motores no mueve la helice, en un primer momento pense que era la inversora, pero tras pirmer vistazo compruebo que el eje se ha desplazado hacia popa, se le ha salido la chaveta y logicamente la inversora gira pero la helice no....

Tras volverlo a meter en su sito empujando la helice hacia proa, con las consiguientes cortes por toda la mano debido al caracolillo.....dejo el eje "casi como estaba" con su chaveta puesta, pero no me fie y lo deje atado para que no se volviera a desplazar para popa....

Ahora la cuestio, como va unico el eje al plato que se coje a la inversora? mediante una tuerca? es conico?

El motor es un volvo TAMD41 y el eje juraria que es de 35 mm

Muchas gracias de antemano como siempre y unas rondas a mi cuenta....

[Jose S]

Desconozco el modelo en cuestion pero lo normal es que lleve un acoplamiento elastico/flexible, si es asi, posiblemente ha cizallado los tornillos.

[yoyete]

Hola,

Yo tengo dos Volvo TAMD60B. En mi caso, el eje se une al plato de dos formas: mediante 6 tornillos que abrazan el plato al eje y dos pasadores (uno dentro del otro) que refuerzan esta unión. Algo parecido a esto: http://https://www.nauticexpo.es/pro...05-219315.html
pero, además, con un pasador.

Si el tuyo tiene pasadores, igual se han cizallado.
Saludos y

[delagh]

Hay un hilo del 21/03/2021que se llama"Acople reductora-eje" en el que hay una foto que veras como va acoplado el eje a la reductora.
Ponlo en el buscador para que te salga.


saludos

[ELKAN]

Yo llevo el tamd 41 y el eje es de 40mm.
Respecto a lo que dice Jose S del acoplamiento elastico que yo sepa en motores pequeños si los lleva, pero en los nuestros de 200cv no lo lleva.

[yoyete]

Originalmente publicado por ELKAN

Yo llevo el tamd 41 y el eje es de 40mm.
Respecto a lo que dice Jose S del acoplamiento elastico que yo sepa en motores pequeños si los lleva, pero en los nuestros de 200cv no lo lleva.

Los míos son de 235 CV y sí lo llevan. Además, son muy recomendables para absorber pequeñas desalineaciones y vibraciones sea cual sea la potencia del motor.
Saludos y

[ELKAN]

Originalmente publicado por yoyete

Los míos son de 235 CV y sí lo llevan. Además, son muy recomendables para absorber pequeñas desalineaciones y vibraciones sea cual sea la potencia del motor.
Saludos y

Lo mirare bien, pero no lo he visto. Esta a la salida de la inversora, entre ella y el acoplamiento al eje, imagino.

[Nordeste07]

Tengo un Tamd 41P con reductora ZF y eje de 40mm.

El eje de salida va fijado al plato por una tuerca, para llegar a ella es necesario retirar los 4 tornillos que unen los dos platos (eje-reductora) y separarlos.

Para quitar o apretar esta tuerca vas a necesitar una llave de carraca y un vaso, no recuerdo la medida del vaso pero si que hay que rebajar la pared exterior del vaso en un tornero para poder pillar la tuerca

[katebishop]

El eje se fija normalmente a la placa que está unida a la marcha atrás mediante un cojinete de rodillos cónicos y una tuerca. Esta disposición permite una conexión segura y al mismo tiempo permite la rotación del eje.

Buildnow GG

[yoyete]

Originalmente publicado por ELKAN

Lo mirare bien, pero no lo he visto. Esta a la salida de la inversora, entre ella y el acoplamiento al eje, imagino.

Eso es.
Saludos y

[garrancho]

si el eje es conico como dices, ,tiene que tener tuerca,

[Nordeste07]

Originalmente publicado por ELKAN

Yo llevo el tamd 41 y el eje es de 40mm.
Respecto a lo que dice Jose S del acoplamiento elastico que yo sepa en motores pequeños si los lleva, pero en los nuestros de 200cv no lo lleva.

El mío (TAMD 41P) no lleva instalado el acoplamiento elástico aunque tengo planeado instalarle uno para la próxima temporada, de hecho ya lo tengo en casa