Acojonante!!

[Fuerza 7]

https://youtu.be/aE6d1-BQIZM

Sin palabras.

[sundancekid]

Ufff, qué mala pata!

[barbarella]

Realmente incompetentes.
en un barco con esa tripulación el incidente se habria quedado en una anecdota largando driza y escotas del spí.
no han estado a la altura.

[Juan St780]

De quien fue la culpa??

[el viejo]

Originalmente publicado por Juan St780

De quien fue la culpa??

Buque que alcanza gobierna sin tardanza

[Juan St780]

Originalmente publicado por el viejo

Buque que alcanza gobierna sin tardanza

Pero no es una regata eso?, por eso lo pregunto, no conozco las normas de las regatas.

[hma]

Originalmente publicado por Juan St780

De quien fue la culpa??

Del viento

[barbarella]

Originalmente publicado por hma

Del viento

Del patrón

[mazatlan]

Originalmente publicado por Juan St780

De quien fue la culpa??

Del “prucés”!!!

[mr.robinson]

Originalmente publicado por mazatlan

Del “prucés”!!!

??? Siempre igual...

Enviado desde mi Redmi 4 mediante Tapatalk

[sundancekid]

Originalmente publicado por mazatlan

Del “prucés”!!!

[CeRi_JL]

Originalmente publicado por Juan St780

De quien fue la culpa??

Del CHA, CHA, CHA

[X TUTATIS]

Buenos días.
Que no cunda el pánico y tengamos un poco de sosiego. Cosa que no tuvieron estas embarcaciones/tripulaciones.

Hace viento, bastante viento y parece que racheado. Ambas embarcaciones pierden el control por el efecto del viento y las no muy buenas condiciones meteorológicas, eso parece claro y obvio.
Tienen la mala suerte de entrecruzarse las velas y escotas y uno de ellos (el que no rompe palo) sigue navegando con fuerte viento reinante y hace que rompa el palo de la otra embarcación.
Todo acontece muy rápido y no es fácil saber que hacer en ese preciso momento (desde el sofa como siempre es más facil).
Yo lo considero como un trance de la competición y de las regatas y no culpó a ninguna tripulación pese a que quizás con el manual en la mano, pudieran dirimirse responsabilidades.
y Ohmmmmmmnn

[8540]

De Franco

[kiqu]

Originalmente publicado por barbarella

Realmente incompetentes.
en un barco con esa tripulación el incidente se habria quedado en una anecdota largando driza y escotas del spí.
no han estado a la altura.

Hay que ver , que espavilado, eres , y que previsor ,e des de donde ecrives , lo resuelves todo ,
Saluttttt kiqu

[barbarella]

Originalmente publicado por kiqu

Hay que ver , que espavilado, eres , y que previsor ,e des de donde ecrives , lo resuelves todo ,
Saluttttt kiqu

Escribo desde Alicante.
he ganado algunas regatas y he perdido muchas.
En un barco de regatas hay un patrón . Un timonel, un piano y un tactico entre otros.
cualquiera de ellos podia haber evitado el accidente.
.seguramente no soy mas espabilado que tu, pero si mas educado y no castigo la ortografia.
en internet hay correctores gratuitos al alcance de la gente espabilada, no "espavilada".
Yo tambien te saludo

[Froward]

Efectivamente, o eso o cuchillo y cortar
Saludos

Originalmente publicado por barbarella

Realmente incompetentes.
en un barco con esa tripulación el incidente se habria quedado en una anecdota largando driza y escotas del spí.
no han estado a la altura.

[kotick]

Tal como se repite varias veces en los comentarios, "se llama match racing", al que no le guste que fondee para bañarse. En las regatas se compite con más o menos agresividad, y estas cosas pasan. Que alguien me explique algún deporte de competición de alto nivel en el que no hayan accidentes (no, la petanca no cuenta)

[KITU]

Originalmente publicado por kotick

Tal como se repite varias veces en los comentarios, "se llama match racing", al que no le guste que fondee para bañarse. En las regatas se compite con más o menos agresividad, y estas cosas pasan. Que alguien me explique algún deporte de competición de alto nivel en el que no hayan accidentes (no, la petanca no cuenta)

No es por decir, pero recibir una bola de petanca en la nuca...

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Fuerza 7

https://youtu.be/aE6d1-BQIZM

Sin palabras.

¡Que mala pata!, menudo desastre

[mazatlan]

Cuando con un viento racheado un velero navegando en popa con el spy empieza a hacer la peonza, se produce una trasluchada súbita y salvaje con inmediato vuelco posterior sin llevarse por delante ninguna cabeza, y encima se tiene el reflejo de no embestir al barco que se cuza por delante ( esto creo más que por casualidad que por otra cosa), quiero pensar que el primer reflejo, mientras intentas entender y encajar lo que está pasando, es el de conseguir agarrarse para no saltar por encima de la borda a ras de agua, cuando no medio metro por debajo del nivel...
Cuando alguien en medio de similar cafarnaum intenta localizar la braza ( hasta instantes antes escota) que tira del barco vecino en plena derivada, el palo ya está en el agua....
Yo he volcado un par de veces navegando con Spy después de un bamboleo incontrolable con una racha salvaje, y el primer reflejo es agarrarse al barco.
Soltar la braza llega múuuuucho despues, cuando consigues reorientarte.
Si el vuelco deja desventado el spy el palo sufre menos, si este se llena de agua, puedes desarbolar al adrizarse el barco.
La última vez yo mismo solté la braza en el momento de adrizarse el barco, ésta salió entera disparada, abrió el mosquetón y se perdió de vista en la lejanía...
Desde el sofá de casa me alegro de no haber estado en ninguno de esos dos barcos, y viendo la bestial acelerada unos segundos antes del “ número” no me atrevo en absoluto de criticar a ningún tripulante por no haber sabido evitar ese desenlace. Ya hicieron mucho para evitar heridos y boquetes.
Saludos

[goncero]

¡Me encanta el match race!

De incompetentes nada, y esto no tiene nada que ver con desventes. El barco de sota establece compromiso y empieza a orzar, el otro no responde y lo penalizan (se ve y se oye al jury perfectamente), Bavaria arriba para evitar acercarse demasiado y el otro finalmente orza.

Orza justo cuando están izando el génova (deben de estar llegando a sota) y el proa está de pié intentando (imagino) quitar el tangón para arriar. Como el otro ha arribado, él corrige el rumbo otra vez pero se le va de arribada con un tío agarrado al tangón, al trasluchar aunque sea sin querer adquiere derecho de paso y el otro orza brúscamente para evitar el choque (pega un cañazo fuerte).

Culpa del Audi sin duda.

[Keith11]

Originalmente publicado por goncero

¡Me encanta el match race!

De incompetentes nada, y esto no tiene nada que ver con desventes. El barco de sota establece compromiso y empieza a orzar, el otro no responde y lo penalizan (se ve y se oye al jury perfectamente), Bavaria arriba para evitar acercarse demasiado y el otro finalmente orza.

Orza justo cuando están izando el génova (deben de estar llegando a sota) y el proa está de pié intentando (imagino) quitar el tangón para arriar. Como el otro ha arribado, él corrige el rumbo otra vez pero se le va de arribada con un tío agarrado al tangón, al trasluchar aunque sea sin querer adquiere derecho de paso y el otro orza brúscamente para evitar el choque (pega un cañazo fuerte).

Culpa del Audi sin duda.

hummm... no lo veo tan claro... el barco de sota que queda comprometido a menos de dos esloras a sotavento de otro, debe navegar a su rumbo debido, y no puede orzarle al otro ( o si le orza porque se lo permite su rumbo debido, se supone que el otro puede evadir la maniobra orzando tambien, buscando su rumbo debido),,, y aunque sea match race la regla 17 aplica igual. Sin embargo la que no aplica en match race es la 17.2, y por tanto el de barlovento sí puede arribar, obviando su rumbo debido... es lo que acaba haciendo, aunque sea de manera accidental

es mas, yo creo que la accion de los "umpires" es precisamente penalizar al bavaria por esa accion de no respetar la regla 17

Yo creo que es mas sencillo que eso... se descontrolan por las circunstancias, y no hay mas

[berrincha]

Qué prisas...

[morraso]

Yo estoy con Keith11 y opino que el Bavaria (el que alcanza) es barco libre a popa sin compromiso y por la regla 12 sebe mantenerse separado del barco libre a proa (el alcanzado) cosa que no hace. Se le echa encima sin compasión , creo que debería haber adelantado respetando una distancia lateral acorde con esas condiciones de mar y viento. Después todo se lia…

PD. No estoy seguro al 100x100 de que la 12 se aplique en Match Race