Problemas Con Mayor Enrrollable

[Girasol]

Tengo un problema la mayor y es que al sacarla se me forma un pliegue en el tercio superior de la baluma que impide que salga con normalidad.
He buscado en la literartura y no encuentro nada, por lo que me paso por LTP y tras pàgar unas rondas hago la consulta.
¿ A qué se puede deber?.
¿ como influye la posición de la botavara?
¿ Cómo conviene tener la contra cuando se enrrolla?, ¿ y el amantillo?

[regulus]

En teoría debe estar todo amollado; es decir, contra, escota de mayor y back. Puede ser conveniente jugar algo con la contra hasta conseguir que la botavara esté en angulo recto respecto al palo (yo tengo hecha una marca calculando la altura a la cubierta aprox.). Por supuesto, también el amantillo debe estar amollado al igual que el balumero.La driza de mayor también debería estar bien cazada y llevar el puño de driza hasta la marca del tope de palo.
Yo pongo proa al viento y caigo unos grados para facilitar la salida de la mayor por el lado bueno. Esto es la teoría, pero cada barco es un mundo...
En mi barco tengo también bastantes problemas con la baluma de la mayor enrrollable. Tengo sables verticales y cuando caen un poco o no se han colocado hasta bien arriba de su funda correctamente, la baluma flamea de manera escandalosa.
Saludos,

[Girasol]

Yo también llevo sables verticales, y dado que se los cambié hace poco, me estaba pensando si podían ser los causantes de estos continuos atascos de baluma

[regulus]

Originalmente publicado por Girasol

Yo también llevo sables verticales, y dado que se los cambié hace poco, me estaba pensando si podían ser los causantes de estos continuos atascos de baluma

Lo primero que miraría sería si los sables llegan hasta arriba del todo de la funda. Esto es muy importante
También, al enrrollar a mi me paso lo mismo y cuando enrrollo ahora lo hago con poca tensión de pajarín al principio, así no me recoje la arruga en el puño de driza. Lo importante es ir viendo como se recoje la vea templando siempre pajarín con todo amollado
De todas formas esto de la mayor enrrollable y sables verticales es todo un poema¡¡¡ cuando no falla una cosa falla otra y vas probando de aqui y de allí... Si lo llego a saber...
Yo tengo un oceanis 50' y te aseguro que el problema de baluma no acabo de tenerlo controlado.A la mínima flamea y no puedo aplanar con el balumero. Ahora hemos recortado el pujamen para ver si mejora y parece que hemos conseguido mejorarla aplanandola.
Espero que puedas solucinar tu problema pero ya ves que me temo que estas velas dan este tipo de prolemas.
Saludos,

[Iplaco]

Hola, échale un vistazo a este hilo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=40990

[xy48]

Yo nunca habia tenido mayores enrrollables y recientemente he comprado un barco con la mayor enrrollable. Los primeros intentos de desenrrollar la mayor tuve exactamente el mismo problema que tu relatas. Lo he solucionado cazando la contra antes de desenrrollar de manera que la botavara quede no en angulo recto, como se aconseja normalmente, sino un poco por debajo, es decir, la botavara respecto a la parte superior del palo en angulo ligeramente obtuso.
No se si me he explicado, pero debes intentarlo porque yo tenia el mismo problema que tu y se me ha solucionado.

Naturalmente tambien debes tener en cuenta que el viento entre por donde debe, en mi barco y me parece que en todos debe entrar por estribor.

[El Temido II]

Originalmente publicado por regulus

....Puede ser conveniente .... que la botavara esté en angulo recto respecto al palo...

O un poquito más abierta. En vez de 90º, que sean entre 95º y 100º.


Saludos.

[puma]

Hola, unas cervecitas !!

Me sucede ese problema si los cabos del enrollador estan demasiado en banda. Pierde el apriete dentro del palo y se forma un pliege en la salida del palo. ¿¿ Lo expliqué bien ??.

[Naidar]

Originalmente publicado por Girasol

Tengo un problema la mayor y es que al sacarla se me forma un pliegue en el tercio superior de la baluma que impide que salga con normalidad.
He buscado en la literartura y no encuentro nada, por lo que me paso por LTP y tras pàgar unas rondas hago la consulta.
¿ A qué se puede deber?.
¿ como influye la posición de la botavara?
¿ Cómo conviene tener la contra cuando se enrrolla?, ¿ y el amantillo?

Hola Girasol, probablemente no tenga nada que ver con tu problema, pero recientemente me ha ocurrido algo con "síntomas" parecidos, me explico:

En el bote que acabo de comprar la mayor enrollable no terminaba de salir del todo, quedaba una vuelta o vuelta y media dentro del palo con la impresión -visto desde la bañera- de que había un pliegue en la parte superior de la baluma que impedía la salida completa de la vela.

Sin embargo, el "problema" se encontraba la parte inferior del mecanismo, pues el cabo del enrollador con los años había "engordado" un poco, hasta el punto de que la última vuelta no podía salir porque "tropezaba" en la pletina metálica que hay delante -hacia proa- del tornillo "sinfin" del enrollador. Al parecer es muy común este tema de que los cabos que no están bajo tensión con los años "engorden" un poco por efecto del sol y la humedad.

Un simple cambio del cabo del enrollador y, desde entonces, todo el mecanismo va "como la seda".

Lo dicho, probablemente no tenga nada que ver con tu problema.... pero te lo digo porque a mí me pasó y los "síntomas" son similares.

un saludo y una

[urola]

Saludos cofrades y birras para toods

REGULUS.- tengo un Oceanis 46 con mayor Elvstron con sables verticales , el palo es un ZSpar. Al principio tenia problemas de trimado y algun que otro enganchon al sacar la vela.
Ahora me encuentro encantado, el trimado es bastante bueno, aunque no llega a una tradicional, y nunca tengo enganchones.

Lo que hice es cambiar las punteras superiores de los sables, es decir los 2 metros superiores, los sables de origen eran de fibra al 100 % , en toda su longuitud eran iguales, por lo tanto misma resistencia, por lo que el trimado no era bueno, la baluma flameaba en ceñida.Necesita mas rigidez en el tramo superior.
Cambie estos 2 metros superiores por otros de carbono con puntera de acero inox, el acero le da peso(aplomo) y el carbono una mayor rigidez.

Tambien es muy importante que los sables esten perfectamente embutidos en sus fundas, es decir que ocupen toda su longuitud de baluma a pujamen, en caso contrario no llega la puntera del sable a la baluma y no realiza su trabajo. Como puse las punteras nuevas de carbono las corte de manera que ocuparan toda la vela.

La clave de no tener enganchones es enrollar perfectamente la vela( si enrollas bien desenrollaras bien), con la botavara siempre en una misma posicion, controlarlo con la longuitud del amantillo, aproarse, y enrollar con algo de tension , si no hay tension las vueltas al enrollar son flojas y luego al desenrollar se morderan sobre si mismas. Tampoco con demasiada tension ya que puedes romper algo .

Sacar la vela con la botavara exactamente en la misma posicion que al enrollarla, aproandose y con tension suficiente en la escota del enrollardor, si no le das tension la vela se volvera a morder sobre si mismo.

Creo que el problema de enganchon en el ultimo tramo de desenrollar la vela lo solucionareis sacando la vela en las mismas condiciones que la enrollarteis, y con tension adecuada al enrollar y desenrollar. Cuando enrolles la mayor hazlo con el puño de escota bajo , asi como la botavara lo mas baja posible, si el puño de escota esta alto al enrollar sobra trapo en el tercio superior y luego al desenrollar muerde.

Que tengais un buen dia y navegacion, que aqui en el Cantabrico esta un poco dificil.

[regulus]

Originalmente publicado por urola

Saludos cofrades y birras para toods

REGULUS.- tengo un Oceanis 46 con mayor Elvstron con sables verticales , el palo es un ZSpar. Al principio tenia problemas de trimado y algun que otro enganchon al sacar la vela.
Ahora me encuentro encantado, el trimado es bastante bueno, aunque no llega a una tradicional, y nunca tengo enganchones.

Lo que hice es cambiar las punteras superiores de los sables, es decir los 2 metros superiores, los sables de origen eran de fibra al 100 % , en toda su longuitud eran iguales, por lo tanto misma resistencia, por lo que el trimado no era bueno, la baluma flameaba en ceñida.Necesita mas rigidez en el tramo superior.
Cambie estos 2 metros superiores por otros de carbono con puntera de acero inox, el acero le da peso(aplomo) y el carbono una mayor rigidez.

Tambien es muy importante que los sables esten perfectamente embutidos en sus fundas, es decir que ocupen toda su longuitud de baluma a pujamen, en caso contrario no llega la puntera del sable a la baluma y no realiza su trabajo. Como puse las punteras nuevas de carbono las corte de manera que ocuparan toda la vela.

La clave de no tener enganchones es enrollar perfectamente la vela( si enrollas bien desenrollaras bien), con la botavara siempre en una misma posicion, controlarlo con la longuitud del amantillo, aproarse, y enrollar con algo de tension , si no hay tension las vueltas al enrollar son flojas y luego al desenrollar se morderan sobre si mismas. Tampoco con demasiada tension ya que puedes romper algo .

Sacar la vela con la botavara exactamente en la misma posicion que al enrollarla, aproandose y con tension suficiente en la escota del enrollardor, si no le das tension la vela se volvera a morder sobre si mismo.

Creo que el problema de enganchon en el ultimo tramo de desenrollar la vela lo solucionareis sacando la vela en las mismas condiciones que la enrollarteis, y con tension adecuada al enrollar y desenrollar. Cuando enrolles la mayor hazlo con el puño de escota bajo , asi como la botavara lo mas baja posible, si el puño de escota esta alto al enrollar sobra trapo en el tercio superior y luego al desenrollar muerde.

Que tengais un buen dia y navegacion, que aqui en el Cantabrico esta un poco dificil.

ok la velería me está apuntando una solución similar. Me ayuda saber que a tí te ha ido bien, ya que es bastante desagradable navegar con la baluma siempre flamenado o pendiente de que flamee en cualquier momento...
Solo una cuestión. Como unistes los 2 tramos de sable?
Un saludo y gracias por tus explicaciones

[urola]

Hola Regulus, los sables deben de ser del mismo diametro que los actuales como es logico.
Los actuales tambien seran de tramos y tendran un sistema para unilos, cando saques uno te deras cuenta.
Los mios tienen unas piezas inox de union donde entran los dos extremos de los sables a unir, esta pieza inox debe de tener una longuitud de unos 6 cm, entrando 2,5 cm cada sable, para evitar que se salgan los sables tiene un pasador inox de 1 mm aprosimadamente pasante al sable y a la pieza. Para evitar que se salga el pasador una cinta autoadhesiva .
Esta union debe de ser la adecuada y no incrementar el diametro , ya que en caso contrario volveras a crear un nuevo problema.
Estoy seguro que la veleria tendra solucionado estas uniones.
El precio de las punteras de carbono(4), con las uniones, cinta, fue aproximadamente de 100 euros, creo recordar. La vela cambio radicalmente.
Saludos Urola.

[regulus]

Muchas gracias UROLA por la info. Por lo que veo mis sables son de lo más simple... es decir, no tienen ningún sistema de unión previsto. Van cortados tal cual a gusto y encajados según la medida de la funda hasta la baluma. Se introducen desde el pujamen por un sistema de velcro con una tira que es la que acaba introduciendo el tramo final.
No obstante, estoy pendiente de la solución a esa unión por parte de la velería y les apuntaré esta que tu tienes que me parece buena.
Repito, muchas gracias por la información y que tengas buenas navegadas.
Ya te contaré como acaba el tema...

[Solsil]

Originalmente publicado por Girasol

Tengo un problema la mayor y es que al sacarla se me forma un pliegue en el tercio superior de la baluma que impide que salga con normalidad.
He buscado en la literartura y no encuentro nada, por lo que me paso por LTP y tras pàgar unas rondas hago la consulta.
¿ A qué se puede deber?.
¿ como influye la posición de la botavara?
¿ Cómo conviene tener la contra cuando se enrrolla?, ¿ y el amantillo?

Hola Girasol:

Nosotros al principio tambien tuvimos un problema parecido pero ahora "casi" nunca se atasca, la solución que aplicamos, es la que apunta elcofrade Urola:

La clave de no tener enganchones es enrollar perfectamente la vela( si enrollas bien desenrollaras bien), con la botavara siempre en una misma posicion, controlarlo con la longuitud del amantillo, aproarse, y enrollar con algo de tension , si no hay tension las vueltas al enrollar son flojas y luego al desenrollar se morderan sobre si mismas. Tampoco con demasiada tension ya que puedes romper algo .

No puede estar mejor explicado, así que lo cito.

De todas formas, el fin de semana a ver si nos vemos y lo comentamos "in situ".

[Butxeta]

Llevo sables verticales desde hace unos 4 años sin problemas de enrollado. Mis sables también tienen una parte de carbono arriba, y una puntera metálica. Si los sables tienen la tensión justa es casi imposible que se hagan pliegues. Enrollando con tensión en el pajarín y el viento algo por babor. Desenrollando con el viento algo por estribor.

El problema, me temo, es que si al principio pliegas la vela, y la dejas enrollada con el pliegue, ese pliegue tenderá a reproducirse...