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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hace unos días me revisaron el Volvo de mi velero, filtros, rodete,etc...
Hoy he visto algo que no me había pasado nunca. Con el motor desembragado puedo subir las vueltas hasta 3.300-3.500, pero al embragar sólo puedo hacerlo hasta 2.500...la verdad es que nunca me había pasado. Coincidencia? Caracolillo en la hélice y eje? Ideas... |
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#2
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A mi me pasó algo parecido el año pasado. Resultó ser carbonilla depositada y solidificada en el el colector de expulsión de gases, que había ido reduciendo el diámetro interior del colector y con ello la capacidad de expulsión de gases. Se arregló cambiando la pieza del colector porque me vi incapaz de desincrustar toda la porquería que semicegaba el interior del tubo.
![]() South |
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#3
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Cita:
Lo que me extraña es que desembragado si que suba de vueltas |
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#4
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Sabes como tienes los bajos? la helice? te das un chapuzon y mira....
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
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#5
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¿te han puesto los filtros correctos?
¿estas seguro de que no tienen pequeñas entradas de aire. A mi eso me pasaba, con casco y helice limpios (recien pintados), y codo nuevo. La causa fue unos filtros de gasoil (el filtro fino y el prefiltro del decantador) cuyas caracteristicas tecnicas no se ajustaban a las necesidades de mi motor. Fue cambiarlos y poner los correctos, y miel sobre hojuelas... Y no es "a mi me han contado", o "a un vecino le paso"!! Me paso a mi este invierno |
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#6
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Cita:
Pero por lógica si fuera algo de eso tampoco subirían las rpm al desembragar, no? |
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#7
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Cita:
Hay algo de caracolillo en la hélice plegable y pienso que puede ser la causa, pero otras veces también lo ha habido y no me había pasado lo de las rpm En enero me dijeron en varadero que si no me aguantaba la hélice podría hacer una suspensión, cosa que haré el día 1 Pero aún así no estoy seguro 100% de que sea la causa |
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#8
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Cita:
Suerte con la reparación. ![]() South |
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#9
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puede ser perfectamente por suciedad de la helice, lo mejor antes de aventurarte a cambiar algo que no estas seguro y de perder la pasta es pegarte un chapuzón y limpiarla, si continua empieza a mirar el tema de filtros, etc. También puedes echarles un vistazo y cojer las referencias a ver si son los de tu modelo de motor
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"El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas" |
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#10
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Cita:
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#11
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Caracolillo no, eso ya es mariscada!
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#12
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En el varadero flipaban un poco pues me dijeron que era una nueva de matriz dura o noseque...puede ser, como dice Nefta que no estuvieran bien curadas las capas antes de tirar el barco al agua
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