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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Saludos cofrades,
Buscando mi primer barco...y tras mucho mirar, mucho leer me voy acercando cada vez más, estoy practicamente decidido por unos de estos dos modelos: Feeling 326 Furia 332 ( y considerando también el 32) Os agradecería comentarios, pros, contras y todo lo que se os ocurra. El uso seria de crucero familiar. Ala rondas para todos ![]() ![]() y a opinar que es barato. |
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#2
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Entre los dso Furias, mejor el 332. Tienes la jupette que para bañarse la familia te sera muy comodo, aparte de que son unidades mas nuevas que los 32. Tengo un 332 que es el segundo en mi vida nautica, o sea que todo lo que te voy a decir son excelencias. Muy buena navegacion, rapido, facil de llevar. Si haces regatas de club quedaras bien. Los acabados interiores osn buenisimos y es un arco que a nada que lo cuides te durara muchos años.
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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#3
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Hola Juburgui! En mi modesta opinión ambos son dos magníficos barcos de la misma epoca (finales de los 80). El Furia 332 es un diseño de Joubert-Nivelt con prestaciones un tanto más regteras que el Feeling 326 diseño de Philipe Harlé. Por otro lado en el Feeling la habitabilidad ligeramente más amplia y la lumininosidad interior destacable (fruto de sus grandes "ventanales" de metacrilato de los costados y parte superior del "roof" así como la carpinteria color más claro).
El Furia tiene un calado de 1,90 metros y Feeling creo recordar que ofrecia una versión de orza habatible y otra fija, pero en ambos casos con un calado inferior (en torno al 1,70). Depende de las zonas de navegación este puede ser un aspecto a valorar. Las motorizaciones originales eran de Sole Diesel (26 hp) para Furia y Yanmar (24 hp) para el Feeling (en ambos casos el paso el correcto mantenimiento y el uso que hallan tenido marcará lo justo que puedan comportarse en este aspecto. Como te dije, ambos son fantásticos barcos con los que puedes disfrutar con pequeños matices (algo más "nervioso" el Furia y más "crucero" el Feeling). ¿Tienes algunas unidades localizadas?.... |
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#4
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Hola,
![]() gracias por los comentarios. Si ya tengo varias unidades localizadas aquí en Barcelona, de los dos modelos. La verdad es que me está costando la decisión, pero lo que comentais de los interiores del Feeling, es verdad, es increible la sensación de amplitud y la luminosidad (total por 10 cm más de manga). Me gustaría si me pudieseis hablar un poco del aspecto navegación, como se comportan, y toda esas cosas que para un novato como yo le harían decantarse por uno u otro. ![]() |
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#5
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A ver. haz preguntas y te digo cosas del Furia. No se excatamente que te preocupa o quisieras saber. El Feeling, no he navegado nunca
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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#6
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Ya te digo que soy novato, vengo de la vela ligera y mi experiencia en cruceros no pasa de pasajero invitadoa unas cuantas veces.
No se, si son barcos asequibles para bajo nivel, como se comportan con viento fuerte, si aguantan bien, posibles problemas. Ahora se me ocurre que, después de ver unos cuantos, me preocupa el tema de que en barcos con 30 años y jarcia de origen, eso me de problemas a corto plazo, supongo que dependerá de la caña que le hayan metido, pero me preocupa. Algún consejo al respecto. |
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#7
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Viniendo de vela ligera no tendras ningun problema con ninguno de los dos. Los primeros dias te parecera enorme, pero enseguida le cogeras el tranquillo. En estas esloras, el paso de ola es muy franco. Ahora dran que mejor con un 40 pies, pero te digo que pasas bien y en cuestion de condiciones duras, solo es cuestion de equilibrar el barco, rizando por ejemplo, que de eso ya sabes un monton. imaginate que tuvieras un peugerot 107 y que te planteras comprar un 407. El simil puede ser valido.
El tema de la jarcia, seguro que se habra cambiado alguna año u otro. Por el palo y la botavara, mira como estan y ya esta. Si te quieres quedar mas tranquilo es cuestion de cambiarla y ya esta. reservate un presupuesto para ir poniendo el barco a tu gusto y hacertelo tuyo. Si quieres, pasate un dia por Premia y te enseño el mio a fondo y comentamos temas del Furia ![]() ![]()
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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#8
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Cita:
Saludos ![]() ![]() |
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#9
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Scuba, si quieres tambien le puedes enseñar el mio
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"Cria cuervos y.......................tendras más" Anónimo. |
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#10
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Por supuesto!!!!
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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#11
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Jolines, que rapidez, estabas escondido detras del matorral
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"Cria cuervos y.......................tendras más" Anónimo. |
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#12
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En la sentina
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Vaea S 13° 51' 49 W 171° 46' Under the wide and starry sky, Dig the grave and let me lie. Glad did I live and gladly die, And I laid me down with a will. This be the verse you grave for me Here he lies where he longed to be; Home is the sailor, home from sea, And the hunter home from the hill. |
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