Examen PY marzo 2013 Andalucia

[zimbawes]

Buenas, para todos.

Adjunto el examen del pasado 15 de marzo en Andalucía, para navegacion en Patron de Yate.

[liriodeplata8]

muchas gracias

[Tucana]

Originalmente publicado por zimbawes

Buenas, para todos.

Adjunto el examen del pasado 15 de marzo en Andalucía, para navegacion en Patron de Yate.

Tienes losnresultadosndel examen compañero?

[Aparcabarcos]

Hola compañeros.

Acabo de ver el ejercicio. Os he puesto lo que yo habría puesto en las preguntas de teoría. La del Ais la saqué de Wikipedia porque no sabía cómo decirlo todo sin que se me escapara nada.

A ver si mañana tengo un ratito y os resuelvo las cartas.

Saludos.

[Aparcabarcos]

Lo prometido es deuda. Adjunto la solución a los ejercicios 1 y 2, tanto grafica como analítica.

Espero que os sirva.

Buenas singladuras.

[Tucana]

Originalmente publicado por Aparcabarcos

Lo prometido es deuda. Adjunto la solución a los ejercicios 1 y 2, tanto grafica como analítica.

Espero que os sirva.

Buenas singladuras.

Gracias Aparcabarcos por los resultados, pero a penas se ven con claridad, aún aumentando la imagen. Sin querer abusar de tu amabilidad, podrías mejorar la imagen.
Gracias y saludos.

[viramorgan]

Perdona aparcabarcos pero creo que el último Rumbo de aguja no sale eso.
La web de abordonautica lo tiene resuelto y estoy de acuerdo con ellos.
Un saludo y

[Drago]

Originalmente publicado por viramorgan

Perdona aparcabarcos pero creo que el último Rumbo de aguja no sale eso.
La web de abordonautica lo tiene resuelto y estoy de acuerdo con ellos.
Un saludo y

Efectivamente, hay un baile de cifras en la última operación:
Ra = Rv - Ct = 167º - (-12º) = 179º

Aunque yo estoy más de acuerdo contigo: Rv = 168º y Ra = !80º

En cuanto a las preguntas de teoría, yo añadiría un par de detalles.
En la nº 3 añadiría algún párrafo precisando un poco qué es el AIS, algo como:

El AIS es un sistema de radiocomunicación entre barcos, que opera en la banda marítima de VHF, capaz de manejar más de 4500 mensajes por minuto y sus correspondientes actualizaciones cada 2 segundos.
Cada barco con un AIS tiene un equipo con un transmisor VHF y dos receptores VHF para señales TDMA y otro receptor VHF para señales DSC. Los datos de posicionamiento y navegación son obtenidos desde el GPS del barco y los equipos electrónicos de navegación.
El transpondedor AIS funciona de forma autónoma y en modo continuo, con independencia de las condiciones climáticas, o del estado de la mar. Las transmisiones se efectúan en digital y modulación de frecuencia FM, con una señal de 9,6 Kbytes de ancho de banda, utilizando un protocolo de comunicación llamado HDLC que funciona mediante el envío de paquetes de datos.

En cuanto a la pregunta nº 4, al expresar las diferencias de latitud y longitud, creo que es importante indicar el signo de las mismas:
Dif latitud = 45 – 12 = 33ºN ; Dif Longitud= 58ºE.

Saludos.

[Aparcabarcos]

Originalmente publicado por Tucana

Gracias Aparcabarcos por los resultados, pero a penas se ven con claridad, aún aumentando la imagen. Sin querer abusar de tu amabilidad, podrías mejorar la imagen.
Gracias y saludos.

Hola Tucana. Se ven así porque lo hice con bolígrafo azul, y como no puede tener mucha calidad, porque el foro no admite archivos muy grandes, no puedo darle más calidad. Lo siento. De todas formas si lo amplias yo lo veo suficientemente bien. Tienes que hacer click tres veces sobre el dibujo y se amplia bien.

La próxima vez lo resolveré con boli negro.

saludos.

[Aparcabarcos]

Originalmente publicado por viramorgan

Perdona aparcabarcos pero creo que el último Rumbo de aguja no sale eso.
La web de abordonautica lo tiene resuelto y estoy de acuerdo con ellos.
Un saludo y

Tienes razón. Pongo 167 + 12 = 189 (no sé sumar).

[VicMAna]

Buenas corran unas en agradecimiento por la resolucion.

Aquí tenéis el enunciado completo si os interesa.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=114380