Bricobarco Anodo deposito agua caliente?

[Valento]

tuve que sustituir el deposito del calentador de agua que era de hierro vitrificado por uno de inox de fabricacion casera, el tema es que cuando lo vuelva a montar tendre el deposito de inox, el intercambiador de cobre y la tapa de bronce, como todo ello esta en contacto con el motor mediante el agua de refrigeracion me gustaria saber si seria recomendable montar algun anodo de sacrificio para evitar electrolisis y acabe perjudicando al motor, el intercambiador de agua del motor no le veo ningun anodo (volvo md 2020) a la tapa del deposito si le he puesto un anodo de magnesio, normalmente utilizado para agua potable. ¿tendria que montar algun anodo? ¿forma de acerlo si el motor no viene preparado para ello?

saludos

Si el bloque y la culata del motor son de fundicion de hierro y el acumulador esta conectado con tuberias de material plastico, no pasa nada, la mayor parte de electrolisis se genera por el contacto de materiales, el agua no transmite casi nada.

[ferreret]

Te aconsejo que montes un grifo en la salida del motor-entrada del termo, porqué he podido comprobar que te aumenta la temperatura del motor unos 5 grados como mínimo. Y en caso de sobreesfuerzo máximo del motor como un mal tiempo, puede ayudar a que se sobrecaliente. Este motor tiene la mala costumbre que a la que algo empiece a fallar:colector escape, intercambiador, impeller... puede ayudar a que te de un susto. Pon la menor cantidad posible de tubo. Basta que el motor funcione 15 minutos para tener el agua caliente 24 horas si el termo es bueno.

Un saludo!