De regatista de altura a crucerista

[Velero Simbad]

Thierry Dubois:

Mini Transat del 93
" Route du Rhum" 1994
Open UAP del 95
Vendée Globe del 96
... y mucho mas




Ahora navega con "La Louise" goleta construida por el mismo con la que se dedica al charter por tierras polares.


http://www.lalouise.fr/La_Louise/Accueil.html


El video es muy interesante, explica el porque de toda la maniobra









Lo veo doblemente interesante, tanto por su pasado como regatista en solitario como por el ingente trabajo que le supone la construccion de su barco, hay una coleccion de videos donde se puede seguir la construccion de "La Luise"


Son 15 videos, os dejo uno de ellos

[Prometeo]

También de contrachapado,

Admirado Simbad. Últimamente nos tienes desconcertados, porque parece que nos estas inculcando el tablero.

La goleta es preciosa y el enlace una mina de información.

Como siempre muchas gracias,

Saludos,

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

También de contrachapado,

Admirado Simbad. Últimamente nos tienes desconcertados, porque parece que nos estas inculcando el tablero.

La goleta es preciosa y el enlace una mina de información.

Como siempre muchas gracias,

Saludos,

Para los tiempos venideros, el tablero y la madera laminada con epoxi es lo mas barato y sencillo para un amateur, pero esto es una obra gigantesca, ha estado 5 años haciendose el barco esto no lo recomendaria a nadie a no se que tenga las ideas muy claras y sus capacidades muy contrastadas.
Los videos son todo un tutorial de construccion a mateur y si sabes frances ya te c....

[seadog]

Gracias simbad, eres un crack

[astrolabio68]

Muy muy muy interesante. Me reconcilio con el contraplacado de mi barquito...

El trabajo es monumental en estas esloras y, a falta de visionar todos los vídeos (cosa que pienso hacer), diría que habrá trabajado mucho, pero necesita un buen equipo que lo ayude o no acaba ni en 50 años.

Lo que más me impresiona es cómo camina con poco viento

Saludos y gracias

[Velero Simbad]

En motor no ha ahorrado y el acceso, eso es lo que tiene hacerse un barco, no manda el mercado y las cosas se hacen con la cabeza

[Velero Simbad]

El esfuerzo tiene recompensa

[astrolabio68]

Voy viendo vídeos poco a poco, que son muchos... de momento puedo decir que las cuadernas tienen muy buena pinta, y que el moldeado en frío (no veo que apliquen calor, aunque tal vez se me ha escapado algo) parece muy bien hecho. 4 cm de espesor de madera, y 3mm entre fibra de vidrio y kevlar (o era fibra de carbono )

Ese casco es muy potente y puede aguantar lo que le echen, eso está claro. Ahora bien, creo que lleva muchísimo trabajo y no se si es más económico que uno de acero. Simbad, tu que sabes... ilumínanos!

p.d.: por cierto, que veo cierto peligro cuando sacan el casco del astillero (episodio 4), y en algunos momentos del laminado (episodio 3?), haciendo equilibrios en las alturas...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por astrolabio68

Voy viendo vídeos poco a poco, que son muchos... de momento puedo decir que las cuadernas tienen muy buena pinta, y que el moldeado en frío (no veo que apliquen calor, aunque tal vez se me ha escapado algo) parece muy bien hecho. 4 cm de espesor de madera, y 3mm entre fibra de vidrio y kevlar (o era fibra de carbono )

Ese casco es muy potente y puede aguantar lo que le echen, eso está claro. Ahora bien, creo que lleva muchísimo trabajo y no se si es más económico que uno de acero. Simbad, tu que sabes... ilumínanos!

p.d.: por cierto, que veo cierto peligro cuando sacan el casco del astillero (episodio 4), y en algunos momentos del laminado (episodio 3?), haciendo equilibrios en las alturas...

No te se decir el porque no se lo construyo en acero, pero igual le escribo y se lo pregunto
Hay gente anti-acero, es posible que el supiera trabajar la madera y no el acero y claro esta esto es determinante... y quizas sea por el desplazamiento, yo me he cansado de buscar las caracteristicas de la Louise y no las he encontrado, pero si se que un velero de acero de 20 metros y con volumen se va a las 50 toneladas, asi que probablemente sea un motico de peso, aunque si me pides mi opinion, para meterse por donde se meten yo habria legido el acero y no cualquier cosa, uno como el que yo hice que llevaba la plancha del fondo de 20 mm, hacia las veces de forro y de lastre ¡Un acorazado! para posarse en los hielos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Admirado Simbad. Últimamente nos tienes desconcertados, porque parece que nos estas inculcando el tablero.

Amigo Prometeo, a mi me gustan todos los barcos que esten bien hechos y sean bonitos, aunque esto ultimo ya puede variar mucho segun los ojos que miren

[esquitx]

En el vídeo en que sale la Louise del astillero creo que comentan que pesa unas 15 tn y que el lastre será de 3 tn.

Lo que no se si en las 15 está incluido el motor y otros equipamientos pesados , imagino que se referían al casco pelado porque si no se trata de un peso pluma

[astrolabio68]

Creo que es el casco pelado. Si no me equivoco es cuando lo pesan con la grua...

[iperkeno]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Amigo Prometeo, a mi me gustan todos los barcos que esten bien hechos y sean bonitos, aunque esto ultimo ya puede variar mucho segun los ojos que miren

Seguro que, por ejemplo, al cofrade Miapaih le gustan, además de las Universitarias, las de Formación Profesional...

[Peon]

Es precioso el barquito. Y me parece una evolución personal fantástica la de este enrollado navegante.
Thierry Dubois tomó la salida , de la mini del 93 con unas condiciones esperpenticas de fuerza 10 en el Golfo de Vizcaya. La mar estaba tan dura que un compañero de regata desapareció y la organización anuló la prueba por primera vez. Pero Thierry sin saberlo continuó hasta Madeira. Después ganó la segunda manga batiendo un record.
Fue sin lugar a dudas el más valiente y mejor navegante joven de aquella época.
Gracias Simbad.

[Velero Simbad]

Gracias a ti por leerlo

[caribdis]

Una ronda por delante para maderistas, poliesteros y metaloideos..
Yo creo que existe la falsa idea de que el acero es un material de construcción barato. El casco puede ser barato, pero mayor peso implica mayor palo, más jarcia, más velas, más motor, más amarras, más anclas... y el tratamiento anticorrosión también es caro. Y después hay que construir un barco entero en madera dentro, dejando multitud de espacios muertos, escondites para bichería y un casco de dificil acceso y dificil tratamiento..la mayor parte de los barcos de acero mueren por corrosión de dentro hacia fuera.
La principal baza que se le supone es la de poder ser aplastado contra un muelle sin hundirse, pero vemos que tanto en madera como en poliester, sobre todo utilizando kevlar se puede llegar a la misma fortaleza, y ver este barco en la Antartida es una buena prueba.
También es mucho más fácil hacer insumergible un barco ligero, que es una seguridad que también hay que valorar. Y con la madera ya tenemos medio interior hecho, y todo el barco es del mismo material, mejor aún que poliester y madera, con lo que podemos hacer que toda la estructura e interior trabaje en conjunto, sin dilataciones ni movimientos distintos y con una resistencia de conjunto superior....vamos, que opino que lo que se estuvo haciendo durante siglos tampoco estaba nada mal, creo que hay que tener bastante cuidado en no cegarse ante las novedades.. más alcohol

[Velero Simbad]

caribdis, casi de acuerdo en todo, alguna puntualizacion, barato el acero lo es, este hombre sabra lo que le ha costado, pero imagina que lo encargas y lo pagas .... a barco pesado mas palo, mas de todo, si, pero cualquier barco sea del material que sea si esta hecho como toca, desplazara mas que los de serie, por ultimo, los espacios muertos entre cuadernas y forro no existen, pues es donde va el aislante, o deberia, el resto de espacios muertos sera el mismo en todos los barcos, con la salvedad de que en mi barco, por ejemplo, puedo desmontar lo que quiera y en uno de serie y con contramoldes no puedes tocar ni un cajon, ten en cuenta que hay constructores amateur que son autenticos chapuzas y algunos otros que debido a la falta de medios hacen lo que pueden, no hay que sacralizar la construccion amateur.
A mi el barco me encanta, todo el, pero para ir por ahi ya sabes lo que preferiria llevar

[ULISES]

Superinteresanteque envidia!!!

Personajes como T.Dubois te reconcilian con la naturaleza humana.

Admirables

[El Grumete .]

Todavia quedan autenticos " lobos de mar " , muy interesante la informacion , agradecido por la informacion y volver a crear la ilusion de que otra forma de disfrutar el mar es posible.

[bilbo-78]

Dimensions:
Longueur: 19 mètres (63 pieds)

Largeur: 4,80 mètres

Tirant d’Eau: 2,15 m/3,5 m dérive basse

Déplacement: 40 T à vide, 45 T en charge



Matériaux: Bois moulé/Epoxy/Fibres de verre et Kevlar


Más info...


http://www.lalouise.fr/La_Louise/Le_Bateau.html

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

caribdis, casi de acuerdo en todo, alguna puntualizacion, barato el acero lo es, este hombre sabra lo que le ha costado, pero imagina que lo encargas y lo pagas .... a barco pesado mas palo, mas de todo, si, pero cualquier barco sea del material que sea si esta hecho como toca, desplazara mas que los de serie, por ultimo, los espacios muertos entre cuadernas y forro no existen, pues es donde va el aislante, o deberia, el resto de espacios muertos sera el mismo en todos los barcos, con la salvedad de que en mi barco, por ejemplo, puedo desmontar lo que quiera y en uno de serie y con contramoldes no puedes tocar ni un cajon, ten en cuenta que hay constructores amateur que son autenticos chapuzas y algunos otros que debido a la falta de medios hacen lo que pueden, no hay que sacralizar la construccion amateur.
A mi el barco me encanta, todo el, pero para ir por ahi ya sabes lo que preferiria llevar

Está claro que en amateur hay de todo y que hacer cualquier cosa bien cuesta, sea el material que sea. Ahora mismo estoy pensando en un nuevo barco, tambien de diseño y construcción propia y me decido por la madera moldeada con epoxi y combinada con fibra. El metal tiene sus aplicaciones innegables, pero la facilidad de orientar el material en la dirección de los esfuerzos en la fibra y madera me parecen superiores, junto a utilizar un casco y un interior del mismo material. También por peso total, pretendo un barco que no pase en mucho de las cinco toneladas en rosca, y me gustaría llegar por lo menos a los 12 metros y medio. Velas pequeñas, fácil de parar en un muelle, anclas pequeñas.. y estar encima de la ola con mar gruesa, que no te rompa encima. Y un interior orgánico, de formas redondeadas y tacto natural....

[pk21]

Originalmente publicado por caribdis

Está claro que en amateur hay de todo y que hacer cualquier cosa bien cuesta, sea el material que sea. Ahora mismo estoy pensando en un nuevo barco, tambien de diseño y construcción propia y me decido por la madera moldeada con epoxi y combinada con fibra. El metal tiene sus aplicaciones innegables, pero la facilidad de orientar el material en la dirección de los esfuerzos en la fibra y madera me parecen superiores, junto a utilizar un casco y un interior del mismo material. También por peso total, pretendo un barco que no pase en mucho de las cinco toneladas en rosca, y me gustaría llegar por lo menos a los 12 metros y medio. Velas pequeñas, fácil de parar en un muelle, anclas pequeñas.. y estar encima de la ola con mar gruesa, que no te rompa encima. Y un interior orgánico, de formas redondeadas y tacto natural....

Vaya, parece interesante.. ya contaras.... me ha llamado la atención lo de las formas redondeadas y la utilización de la fibra .... resisten igual o mejor la presion con mayor ligereza, asi lo comenta el cofrade "pangea" tambien y menudo barco se ha hecho, que ha seguido esa linea ....... aunque creo que es mas facil de trabajar el acero que la fibra y por lo tanto para construccion amateur me parece mas accesible para los amateurs

[Javi-Miss Regina]

Que pasada de barco!!!, y el motorcito

Una pena no tener ni idea de francés
Muchas gracias Enrique

[astrolabio68]

Originalmente publicado por pk21

Vaya, parece interesante.. ya contaras.... me ha llamado la atención lo de las formas redondeadas y la utilización de la fibra .... resisten igual o mejor la presion con mayor ligereza, asi lo comenta el cofrade "pangea" tambien y menudo barco se ha hecho, que ha seguido esa linea ....... aunque creo que es mas facil de trabajar el acero que la fibra y por lo tanto para construccion amateur me parece mas accesible para los amateurs

Eso depende... creo que hay quien se siente confortable con un material y quien domina otros. Claro que siempre habrá a quien le de igual carne que pescado!!!

En mi caso, sin ser un gran experto, podría hacer un casco decente de madera (después de haber hecho mi actual pequeñín de tablero), pero sería incapaz de lidiar con el metal. Y hay a quien le pasa al revés...

Como decía... son dos mundos

Y por cierto...

Hay quien fabrica barcos de metal, y dice que construir barcos de madera es hacer manualidades (tal cual me lo han dicho)!

Pero los que trabajamos la madera, consideramos que somos grandes artesanos, y que quienes trabajan el metal son... simples obreros!

Saludos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Está claro que en amateur hay de todo y que hacer cualquier cosa bien cuesta, sea el material que sea. Ahora mismo estoy pensando en un nuevo barco, tambien de diseño y construcción propia y me decido por la madera moldeada con epoxi y combinada con fibra. El metal tiene sus aplicaciones innegables, pero la facilidad de orientar el material en la dirección de los esfuerzos en la fibra y madera me parecen superiores, junto a utilizar un casco y un interior del mismo material. También por peso total, pretendo un barco que no pase en mucho de las cinco toneladas en rosca, y me gustaría llegar por lo menos a los 12 metros y medio. Velas pequeñas, fácil de parar en un muelle, anclas pequeñas.. y estar encima de la ola con mar gruesa, que no te rompa encima. Y un interior orgánico, de formas redondeadas y tacto natural....

La madera moldeada es una buena solucion para un amateur, pero a que le llamas velas pequeñas ¿para ese 12 mts que superficie velica contemplas?
Lo de correr en popa esta claro que no tiene mucha discusion, pero eso requiere de mucha atencion y con tripulaciones reducidas (uno o dos) y mas bien con años quizas no sea lo mejor, enfin, cada cual tiene que decidir en funcion de sus posibilidades y condiciones, tambien hay que pensar que hay que ceñir, aunque no guste
Lo del tacto natural me ha gustado, pero eso es imposible de conseguir hoy en dia, todo son plasticos e imitaciones a no ser que tengas la paciencia de hacertelo... en otro hilo recomiendo la construccion en tablero, ademas de por su facilidad de construccion para un aficionado, el mas facil de hacer sin saber nada de nada, porque ya lo tienes forrado por dentro y eso quita muchisimo trabajo... y que conste que para tener un interior con tacto natural el exterior puede ser de acero



¿Que material es mas jodido de trabajar? yo creo que el acero, es de la mas desagradable que he conocido, junto con la obra , siempre pensando en que no se tiene experiencia previa, esta claro que si uno es caldedero se lo vera hecho y si es carpintero se lo hara de madera, el laminado con epoxi lo veo muy bien en su conjunto, pero si no se tiene ninguna experiencia y poco dinero el rey es el tablero.