Bricobarco Problemas eléctricos. Ayuda please

teterete · #1 17-09-2014, 20:43

Buenas noches a la Ilustre Cofradía y lo que gusten Vuesas Mercedes !
Como hay sabios en este antro, les cuento el problema que hemospadecido este verano por si pueden arrojar alguna luz -con pilas, que las baterías están palmando.

La cuestión es que el barco tiene 3 baterías tudor de 70 Ah, con cuatro años de antiguedad: 1 para motor y dos en paralelo en banco de servicio. Aparte del alternador tengo un cargador de baterías. También un separador, que creo que aisla B1 y B2+B3. Es la instalación estándar de un First 31.7

Este verano, tras descargar las baterías de servicio -estuve inhábil para darle al motor tras una leve intoxicación por mojito- las de servicio se murieron.

Deconecté bornes y vi que la B3, a pesar de estar en paralelo con la B2, al separarlas daba menos voltaje, lo que me indicaba que B3 descargaba a B2. Aislé B3, de forma que el barco quedó con B1 para motor y solo B2 para servicio.

Al cabo de un tiempo vi que la batería de servicio no daba voltaje, muriendose, no cargando con el motor en marcha.

La cosa es que conel motor en marcha B1 daba 12.7 V y B2 3.5, lo que denotaba que no recibían carga del alternador. Me falta probar con el cargador enchufado al pantalán.

Mi duda es si el regulador del alternador se puede haber vuelto loco al haber tal diferencia de voltaje o si el propio alternador está caput. No se como comprobarlo. se me ocurre desconectar la batería de servicio y ver si carga solo la del motor.

Las dos baterias de servicio tengo claro que habré de cambiarlas. Espero que no la de motor.

En fin, me siento a escuchar a los sabios.

¡ Otra ronda Tabernero !
Saludos desde Alicante.
TETERETE

BICHO MORAIRA · #2 17-09-2014, 22:47

Hola teterete! Ay esos mojitos...

Prueba que el separador de diodos, si lo llevas tras el alternador este haciendo su trabajo.

Pon b1, desconecta b2+3 y comprueba que no haya corriente en borne b2+3. Luego idem a la inversa.

Si no llevas, otro cofrade te ayydara mas seguro.

teterete · #3 18-09-2014, 00:01

Hola Bicho !
Llevo separador. El caso es que si desconecto los bornes de las baterias de servicio, no puede haber corriente al estar abierto el circuito, ¿no?
Gracias por tu respuesta !
TETERETE

Velero Simbad · #4 18-09-2014, 00:12

Unas baterias con 4 años estan para cambiar, cambialas y veras como todo funciona bien.

teterete · #5 18-09-2014, 07:51

Hola Maestro Simbad !
Gracias por tu respuesta. ¿Crees entonces que el alternador no tiene porqué estar tocado?
Me cuadra que las bateriasde servicio se mueran antes que las de motor, que están siempre cargadas a tope por el alternador. Lo que no veo porqué es que el alternador no carge ninguna batería. ¿Quizás por tener dos voltajes tan distintos: 12.5v y 3v?
Maese Bicho: me puedes explicar otra vez la comprobación del separador. No te entendí bien.
Gracias otra vez.
Saludos.
TETERETE

BICHO MORAIRA · #6 18-09-2014, 10:29

Unos cafeses por la mañana (bautizados)

Te adjunto los 3 esquemas de las comprobaciones que haría, a ver si aclaran mi respuesta:

COMPROBACION DEL SEPARADOR:

comprobacion separador.jpg

COMPROBACION DEL SEPARADOR DEL CARGADOR:

comprobacion cargador.jpg

COMPROBACION DE LAS LINEAS PARQUE-SELECTOR

comprobacion selector.jpg

Espero que te aclare. Este es un esquema tipo, que en principio es el que llevan la mayoría de cófrades. Más o menos se parecerá al tuyo.

Velero Simbad · #7 18-09-2014, 10:54

Cita:

Originalmente publicado por teterete

Hola Maestro Simbad !
Gracias por tu respuesta. ¿Crees entonces que el alternador no tiene porqué estar tocado?
Me cuadra que las bateriasde servicio se mueran antes que las de motor, que están siempre cargadas a tope por el alternador. Lo que no veo porqué es que el alternador no carge ninguna batería. ¿Quizás por tener dos voltajes tan distintos: 12.5v y 3v?
Maese Bicho: me puedes explicar otra vez la comprobación del separador. No te entendí bien.
Gracias otra vez.
Saludos.
TETERETE

La de 3v esta muerta y arrastra a la otra
Cuando las baterias no dan mas alla de 6v se producen efectos extraños que te llevan a volverte loco y comprobar un monton de cosas, claro, la primera vez que ocurre

luego ya sabes que hay que hacerlo al reves, cambias las baterias y luego si algo sigue son funcionar lo localizas y en su caso lo cambias, pero si lo haces al reves no ta vas a aclarar.
Otra cosa, dos baterias de 70 ahp para todo lo que llevaras en el barco son claramente insuficientes, aprovecha y al menos duplicalo.

teterete · #8 18-09-2014, 11:05

Muchas gracias Cofrades !

A Maese Bicho por tomarse su tiempo para ilustrar las ideas y llevarme por el camino de las pruebas.

A Maese Simbad por su pragmatismo.

Se me ocurre desconectar los bornes de la B2, de esa forma el sistema solo tendrá la B1 de motor. Supongo que en ese caso el alternador debe cargarla normalmente.

¿Qué os parece?

Tabernero, sirva una de grog ! (Los mojitos están prohibidos una temporada)
Saludos
TETERETE

teterete · #9 18-09-2014, 11:09

me dejé en el tintero...
hasta la fecha 140 Ah han ido bien; básicamente solo llevo la nevera. En el First 31.7 no hay mucho sitio para baterías.
Creo que pondré unos paneles solares aprovechando el bimini, y en su caso, en nuestro Mediterráneo en verano, si te mueves, un par de horas de motor al dia tienes seguro.
También cambiaré la luz de fondeo a leds.
Cierto es que todavía no he hecho un estudio de consumos como Dios manda.
Ala, otra ronda !
TETERETE

BICHO MORAIRA · #10 18-09-2014, 11:15

Si la B1 está bien, en principio si.

Con nevera lo veo muuuuuy justo. Haz un calculo real "sobradito" de consumo, y verás como te estás comiendo el 80% de la bateria al dia fijo. Eso se traga su capacidad en un muy corto espacio de tiempo.

Piensa que una 74Ah es en la práctica una 65-70 Ah y en cálculo, una 18Ah (25% de su Capacidad Nominal) para no estropear la misma en 2 días.

Igual un 25% (que es lo optimo) es muy cañero, pero yo no haría un cálculo con menos de un 40%.

teterete · #11 24-09-2014, 20:34

Buenas tardes Ilustres Cofrades!!

Sr. Bicho: No he podido hacer la comprobación: me dejé el polímetro en casa ...

Sr. Simbad: Más razón que un santo. Quité la batería muerta y la del motor revivió: carga por alternador y por la red.

A veces lo más simple es lo mejor !!

Rondas para todos.

TETERETE

Velero Simbad · #12 24-09-2014, 20:41

Cita:

Originalmente publicado por teterete

Buenas tardes Ilustres Cofrades!!

Sr. Bicho: No he podido hacer la comprobación: me dejé el polímetro en casa ...

Sr. Simbad: Más razón que un santo. Quité la batería muerta y la del motor revivió: carga por alternador y por la red.

A veces lo más simple es lo mejor !!

Rondas para todos.

TETERETE

Me alegro, siempre primero a lo facil

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