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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Un viejo esquema que me hice hace un lustro para identificar los fallos de funcionamiento de mi WC RM69.
Es una tontada, pero a mí me evita romperme la cabeza cuando se sospecha malfunción ó algo va decididamente mal. Todos los WC marinos manuales (J*BSC*, etc.), funcionan de forma similar.
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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#2
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¿ CÓMO FUNCIONA el WC MANUAL RM69 ?
(TOCHO MECÁNICO HIDRODINÁMICO - HOW DOES IT WORK) 1.- Cuando la palanca de entrada de agua salada está abierta (30° hacia el frente): (los efectos hidrodinámicos en la taza solo tienen lugar una vez que el circuito ya está purgado). Cuando baja el émbolo: Aspira agua de mar desde la entrada de 19mm a la bomba (por encima del émbolo). Impele aquellas aguas negras que están bajo el émbolo de la bomba hacia la salida de 38mm (válvula de pico de pato). Cuando sube el émbolo: Impele el agua de mar que está sobre el émbolo desde la bomba hacia la taza. Aspira las aguas negras de la taza a través del conducto de la base adentro de la bomba (bajo el émbolo).
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ Editado por Xenofonte en 29-05-2020 a las 15:59. |
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#3
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2.- Cuando la palanca de entrada de agua salada está cerrada (vertical hacia arriba):
Cuando sube el émbolo: Si queda algo de agua de mar sobre el émbolo pasa a la taza. Aspira las aguas negras de la taza a través del conducto de la base adentro de la bomba (bajo el émbolo). Cuando baja el émbolo: No entra agua de mar. El compartimento de la bomba sobre el émbolo debe permanecer vacío de agua. Impele aquellas aguas negras que están bajo el émbolo de la bomba hacia la salida de 38mm (válvula de pico de pato).
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ Editado por Xenofonte en 21-05-2020 a las 17:19. |
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#4
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La bomba por encima del émbolo: sólo debe contener agua salada ó aire.
La palanca: lo único que hace es abrir ó cerrar el paso de agua salada de la bomba a la taza. La bomba por debajo del émbolo: contiene aguas negras ó aire. Siempre hace la misma función, pues no le afecta la posición de la llave. Posición de las válvulas internas cuando sube el émbolo: Válvula de entrada (inflow) de agua de mar cerrada. Válvula de descarga (flushing) de agua de mar está abierta. Válvula de aguas negras “Lengueta gruesa” abierta hacia la bomba. Válvula de aguas negras Pico de pato cerrada. Posición de las válvulas de agua salada cuando baja el embolo y la palanca está abierta: Válvula de entrada (inflow) de agua de mar abierta. Válvula de descarga (flushing) de agua de mar cerrada. Posición de las válvulas de agua salada cuando baja el embolo y la palanca está cerrada: Válvula de entrada (inflow) de agua de mar cerrada. Válvula de descarga (flushing) de agua de mar sin función. Posición de las válvulas de aguas negras cuando baja el embolo: Válvula de aguas negras “Lengueta gruesa” cerrada hacia la taza. Válvula de aguas negras Pico de pato abierta. Juntas que deben permanecer estancas: Junta de goma blanda de la base de la taza. Junta de salida de las aguas negras de la instalación (es la parte periférica de la válvula de "pico de pato". Junta tórica del émbolo (permite hacer presión negativa (aspirante) y positiva (impelente), evitando que comuniquen los circuitos de agua de mar (por encima) y aguas fecales (por debajo). Retén para el eje del émbolo (impide que rezume el agua salada al subir el émbolo). Junta compleja de la palanca (tipo Gong+lengueta).
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ Editado por Xenofonte en 29-05-2020 a las 18:43. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Xenofonte | ||
Zephyr (06-06-2020) | ||
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#5
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Obras son amores... Obren ustedes bien.
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Sailing is better than waiting for a perfect day to ship. _/) https://youtu.be/hJlojXdQVDQ |
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