Vela Ayuda con eslora Etap 28i.

[kakyka]

Vayan por delante unas frescas horchatas, que por aquí el calor es sofocante.

El tema es que necesito fotografía del permiso de navegación o del registro marítimo español donde esté la eslora de vuestro Etap 28i .
Tengo uno, que si se solventan unas reparaciones y este tema de la eslora, perfilando un poco el precio, lo compro.

La documentación de cuando estaba con pabellón de España, en mayo del 2006, en eslora C.7/95 (m) pone: 8.58 y en la actual, de pabellón de país de la CE, ponen en eslora total: 8.58m.
Sin embargo en la documentación de otro ETAP 28i español, de un conocido, en eslora (ISO) pone: 7.93. Ideal para el amarre y para los gastos. .

Si podéis ayudarme os lo agradeceré enormemente.

[jonam52]

las diferencias en la eslora siempre vienen porque una cosa es la eslora total y otra la eslora en flotación. En los papeles suele aparecer la eslora en la linea de flotacion y generalmente en los puertos se atienen a esto a la hora de cobrar... pero hay algunos que se van a la eslora total y tambien tiene su sentido pero vamos... no sé en tu puerto qué eslora es la que tienen en cuenta pero vamos, segun la que sea te tocará pagar una tarifa o la otra... ambas son reales.

[kakyka]

Gracias jonam52.
La eslora de flotación son 7,25m. según catalogo, con lo que ya son tres.
En mi puerto la eslora que usan es la que pone en la documentación del barco; por lo que quiero más de una documentación con menos de 8m.
A ver si hay suerte...tienen que haber armadores del Etap 28i por esta gran taberna

[Luis_pm]

Pero para que quieres la documentación de otro? Si la del que tienes en mira pone que tiene más de 8 metros no creo que lo consigas cambiar aunque haya otros que pongan otra cosa

[kakyka]

Muchas gracias por tus ánimos Luis_pm

La intención es que si tengo varías documentaciones con menos de 8 m. poder argumentar que fue un error, cosa que creo que así fue.

Saludos.

[markuay]

.
Generalmente en la mayoría de puertos se toma como referencia la eslora de la documentación o la del casco sin accesorios.

Es bastante más raro que tomen la eslora de flotación ó la total como referencia, aunque algún caso hay.

Pero aun así, si la diferencia entre papeles y realidad es muy evidente ó algún vecino se queja, medirán el barco y listo. Sobre todo es problemática la manga porque invade el amarre que están pagando los vecinos y eso suele acabar mal.

Si el barco se llama 28I y en su ficha técnica mide realmente 8,58 de eslora X 3,30 de manga, es difícil que cuele por mucho que diga la documentación, sobre todo porque no se "han equivocado" en absoluto, solo tienen que buscar la ficha del astillero en internet.

También está el tema impuestos (Impuesto Especial sobre Determinados Medios de Transporte IEDMT) que se aplica a partir de 8 metros de eslora.

Hay casos qen que algun modelo concreto de documentaba en españa con medidas inferiores (PUMA, FURIA, etc.) pero otra cosa es revertir eso una vez documentado el barco.

[McIan]

Mi caso: compré un ro330 (crucero regata) con foque autovirante, mi primer y único barco. Con eso aprendí lo poco que se. Luego puse un génova y así sigo. Si mi planteamiento hubiese sido una eslora de 45 pies creo que lo habría comprado igualmente. Ir subiendo de eslora no se si es una buena idea, dado el gasto y papeleo. Lo que si que te aconsejo es que busques a alguien que sepa o que hagas cursillos. Eso te va a enseñar más que cualquier otra cosa.
¿Una locura? Todo es opinable.
Salud y Ron.

[kakyka]

a ver, ¿nadie patronea un ETAP 28i?.

para el que vea a un patrón de ETAP 28i y le saque una foto a su documentación donde se vea la eslora que tiene; explicarle mi problema...