Salario de un Marinero de Puente

[esteblomas]

Hola a todos, soy nuevo por aquí, así que no se si en este foro puede ir este tema.

Soy marinero de Puente y me gustaría saber el sueldo o una aproximación para este tipo de trabajo, en cierta ocasión me comentaron que unos 1300€ pero no me convenció porque el que me lo dijo no tiene nada que ver con la mar, así que os agradecería un poco de información. Un saludo.

[plinio viejo]

Originalmente publicado por esteblomas

Hola a todos, soy nuevo por aquí, así que no se si en este foro puede ir este tema.

Soy marinero de Puente y me gustaría saber el sueldo o una aproximación para este tipo de trabajo, en cierta ocasión me comentaron que unos 1300€ pero no me convenció porque el que me lo dijo no tiene nada que ver con la mar, así que os agradecería un poco de información. Un saludo.

hola amigo,
Si eres marinero de puente, sera por que ya habras navegado, como mozo de cubierta, marinero de 2ª y marinero de 1ª, con certificado de marinero de competencia, y me figuro que irias cobrando un sueldo, ¿ o es que navegabas de gratis ?
en la misma compañia naviera que hayas navegado te podran informal mejor, o acaso es que no has navegado de marinero en ningun barco todavia
¿ como sacaste el certificado de marinero ?

[esteblomas]

Originalmente publicado por plinio viejo

hola amigo,
Si eres marinero de puente, sera por que ya habras navegado, como mozo de cubierta, marinero de 2ª y marinero de 1ª, con certificado de marinero de competencia, y me figuro que irias cobrando un sueldo, ¿ o es que navegabas de gratis ?
en la misma compañia naviera que hayas navegado te podran informal mejor, o acaso es que no has navegado de marinero en ningun barco todavia
¿ como sacaste el certificado de marinero ?

Hola amigo, soy ex-militar de la Armada Española, estuve destinado 7 años en el Puente de gobierno del buque, se lo que es navegar, tengo cerca de mil días de mar, navegando por 4 continentes y claro que cobraba nadie trabaja gratis creo yo jeje, y te puedo asegurar que se bastante de Puente. Pregunto el sueldo por lo civil porque me quiero dedicar a esto y me gustaria saberlo porque la experiencia creo que cuenta tabien. Muchas gracias por la respuesta, creo que en el post anterior no fui tan específico.
Un saludo.

[plinio viejo]

Originalmente publicado por esteblomas

Hola amigo, soy ex-militar de la Armada Española, estuve destinado 7 años en el Puente de gobierno del buque, se lo que es navegar, tengo cerca de mil días de mar, navegando por 4 continentes y claro que cobraba nadie trabaja gratis creo yo jeje, y te puedo asegurar que se bastante de Puente. Pregunto el sueldo por lo civil porque me quiero dedicar a esto y me gustaria saberlo porque la experiencia creo que cuenta tabien. Muchas gracias por la respuesta, creo que en el post anterior no fui tan específico.
Un saludo.

hola buenos dias.
quizas yo tampoco he sabido entender, tu mensaje, por falta de datos, aclarado, Pelillos a la Mar,
te dire que en la mercante, no es lo mismo que la armada, en la armada como tu dices puedes estar 20 años destinado en el puente, y licenciarte asi,
en la mercante, un marinero, es un marinero que cumple todas las funciones propias de cubierta, mantenimiento pintado, trabajos degrua, en la cargga o la descarga, abrir y cerrar bodegas etc. y solo si alguna vez falla el piloto automatico se tiene que poner al timon, haciendo sus 4 horas de guardia, con el oficial piloto correspondiente, y en la maniobra de entrada y salida de puerto tambien se pone al timon, te digo esto no creas que vas a llegar a un mercante y te van a poner en el puente fijo, se pasaran meses y no habras subido al puente, si no es, por alguna de las causas, que te he puesto antes,
en cuanto al sueldo, te dire que hace unos años, que los barcos españoles iban con su bandera y no habia crisis, se ganaba más que se gana hoy, pues al poner banderas de conveniencia, tambien se redujeron tripulaciones, de esos barcos que antes llevaban 35 o 40 tripulantes en total, hoy llevan 15 o 17, en el puente por ej. ya no van 3 oficiales, y el capitan, ahora solo van 2 y el capitan que va montando guardias como un oficial y en muchos casos uno de los dos oficiales restantes, no es oficial piloto, es un patron mayor de altura, igual en la sala de maquinas, un jefe un oficial, y un mecanico naval mayor haciendo de oficial,
ese sueldo que te han dicho, equivale a unas 210.000 pesetas ese dinero se ganaba, por la decada de los 80 al 90, un marinero de 1ª un tripulante de oficio- Maestranza - electricista, mecanico, bombero contramastre, etc. salia un poco más alto, pero a partir de esos años la mercante fue para atras, antes habian 200 compañias, ahora no encuentras en las estadisticas mas de 10 y asi nos va
en fin te dire que si quieres trabajar tendras que amoldarte a los sueldos que hay, en los cruceros estan ofreciendo a la gente de oficio, alrededor de 2000 euros
que tengas suerte, y te salga todo bien si decides esta opcion
saludos

[Cabot]

Originalmente publicado por esteblomas

Hola a todos, soy nuevo por aquí, así que no se si en este foro puede ir este tema.

Soy marinero de Puente y me gustaría saber el sueldo o una aproximación para este tipo de trabajo, en cierta ocasión me comentaron que unos 1300€ pero no me convenció porque el que me lo dijo no tiene nada que ver con la mar, así que os agradecería un poco de información. Un saludo.

Me temo que estas un poco perdido
Si te refieres a cuanto cobra un marinero de cubierta de un mercante, pues desde 3.000 pavos por mes embarcado en un gasero o tanquero o atunero a una miseria para nosotros que cobran algunos marineros asiaticos. Estamos en un curre global.
Tambien te informo que hay cola para embarcar y se necesita una buena formación, experiencia y mucha suerte.
Si tu experiencia es solo en la Gris Line (Armada) de poco te va a servir. La marina civil es otro mundo
saludos y suerte

[esteblomas]

Muchas gracias plinio viejo por la información, es muy clara y concisa, buscaré compañías de embarque para Cruceros.

Cabot, no subestimes a la Gris Line como tu le dices jeje, muchas gracias también por tu aportación.

Un saludo.

Enviado desde mi Z500 mediante Tapatalk

[jrcs]

Originalmente publicado por Cabot

Me temo que estas un poco perdido
Si te refieres a cuanto cobra un marinero de cubierta de un mercante, pues desde 3.000 pavos por mes embarcado en un gasero o tanquero o atunero a una miseria para nosotros que cobran algunos marineros asiaticos. Estamos en un curre global.
Tambien te informo que hay cola para embarcar y se necesita una buena formación, experiencia y mucha suerte.
Si tu experiencia es solo en la Gris Line (Armada) de poco te va a servir. La marina civil es otro mundo
saludos y suerte

Hola,
Mi hijo estudia Ing. Náutica en Santander. Al acabar el grado tengo entendido que sale con el título de Piloto de segunda de la Marina Mercante ¿Es así?
¿Que ganan un Piloto de segunda, uno de primera y un capitán en un crucero y en un gasero?
¿Suelen estar dados de alta en el régimen general de la Seg. Social o suelen ser autónomos?
¿Cobran mensualmente o solo por días de navegación?
¿Si el embarque y desembarque es fuera de España la compañia paga los vuelos?

Muchas gracias
Pepe

[Cabot]

Originalmente publicado por esteblomas

Muchas gracias plinio viejo por la información, es muy clara y concisa, buscaré compañías de embarque para Cruceros.

Cabot, no subestimes a la Gris Line como tu le dices jeje, muchas gracias también por tu aportación.

Un saludo.

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Gris Line es como se le llama en la mercante coloquialmente a la Armada, y no he tratado de subestimarla.
Por razones que no vienen a cuento nadie se ha preocupado nunca de buscar equiparaciones para buscar una salida laboral decente en la mercante para los suboficiales y especialistas que dejan la Armada. Luego en la mercante tampoco nadie os recibe con los brazos abiertos. Trata de sacarte los certificados internacionales y si hablas ingles lo mismo tienes suerte.
Supongo que sabeis que no hay cruceros con pabellón español, asi que vuestros competidores son los filipinos.
Suerte otra vez, yo tambien perteneci un tiempo a la Armada, poco, pero suficiente para conocerla.
Cabot

[Cabot]

Originalmente publicado por jrcs

Hola,
Mi hijo estudia Ing. Náutica en Santander. Al acabar el grado tengo entendido que sale con el título de Piloto de segunda de la Marina Mercante ¿Es así?
¿Que ganan un Piloto de segunda, uno de primera y un capitán en un crucero y en un gasero?
¿Suelen estar dados de alta en el régimen general de la Seg. Social o suelen ser autónomos?
¿Cobran mensualmente o solo por días de navegación?
¿Si el embarque y desembarque es fuera de España la compañia paga los vuelos?

Muchas gracias
Pepe

Una vez que termine será Graduado en Ingenieria Nautica y Transporte Maritimo.
Tendrá que realizar 12 meses de embarque como alumno de puente en practicas de los cuales 6 meses de guardias de navegación.
Tendrá que pasar el reconocimiento médico especifico en el Instituto Social de la Marina y pasar la prueba de idoneidad de Fomento.
Ya es Piloto MM 2 clase
300 días de mar efectivos despues es PilotoMM1 clase ya con mando y asi seguimos hasta capitan de la MM
Ahora no hay trabajo, en España no hay flota.hay que emigrar
Lo de la pasta es lo de menos el principal problema es encontrar donde hacer las practicas, hay gente dispuesta a pagar como los pilotos comerciales
Busca anuncios de trabajo para marinos en pags. especializadas y lo veras.
Tengo muchos compañeros de puente en el paro.
Las competencias de la seguridad social en el mar las lleva el Instituto Social de la Marina. En extranjeros sales como emigrante y te pagas tu las cotizaciones en el ISM.
Normalmente los jovenes no se dan de alta y no dicen nada a Hacienda y toda la pasta a la buchaca.
Los billetes de viaje depende, unas te los abonan y otras a medias.
Ten en cuenta que hay mucha competencia, filipos, rusos, ukranios, cubanos. Para estos paises es mas facil crear una escccuela de adiestramiento de marinos que una fabrica de coches y genan todos mas pasta en divisas.
En pabellón español es obligatorio el alta al igual que en tierra.
Los contratos son por periodos de embarque en todas partes. Ya quedan pocos fijos en las compañias.
Si tienes suerte y te metes en una Naviera extranjera seria es facil que estes en ella toda la vida y se esta muy bien, con un buen caché es facil que no te dejen marchar.
Dependiendo del tipo de barco se está 50/50 hasta 4/2.
los filipos suelen estar 11/1, meses se entiende y no se quejan.
Rusos y ukranios con tener "combustible" cerca se conforman y los cubanos pues ya sabeis como estan.
Otra cosa es opositar en nuestra pobre España para lo que sea pero ya sabeis que hay hostias.
Yo por suerte estoy jubilado.
Perdón por el tocho, ademas teno los dedos como un manojo de morcillas u otra cosa y desde la tablet escribo con cierta dificultad.
Yo a mi hijo conseguí quitarle la idea, es una mala inversión.
saludos

[plinio viejo]

Originalmente publicado por esteblomas

Muchas gracias plinio viejo por la información, es muy clara y concisa, buscaré compañías de embarque para Cruceros.

Cabot, no subestimes a la Gris Line como tu le dices jeje, muchas gracias también por tu aportación.

Un saludo.

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hola te he puesto un privado

[jrcs]

Originalmente publicado por Cabot

Una vez que termine será Graduado en Ingenieria Nautica y Transporte Maritimo.
Tendrá que realizar 12 meses de embarque como alumno de puente en practicas de los cuales 6 meses de guardias de navegación.
Tendrá que pasar el reconocimiento médico especifico en el Instituto Social de la Marina y pasar la prueba de idoneidad de Fomento.
Ya es Piloto MM 2 clase
300 días de mar efectivos despues es PilotoMM1 clase ya con mando y asi seguimos hasta capitan de la MM
Ahora no hay trabajo, en España no hay flota.hay que emigrar
Lo de la pasta es lo de menos el principal problema es encontrar donde hacer las practicas, hay gente dispuesta a pagar como los pilotos comerciales
Busca anuncios de trabajo para marinos en pags. especializadas y lo veras.
Tengo muchos compañeros de puente en el paro.
Las competencias de la seguridad social en el mar las lleva el Instituto Social de la Marina. En extranjeros sales como emigrante y te pagas tu las cotizaciones en el ISM.
Normalmente los jovenes no se dan de alta y no dicen nada a Hacienda y toda la pasta a la buchaca.
Los billetes de viaje depende, unas te los abonan y otras a medias.
Ten en cuenta que hay mucha competencia, filipos, rusos, ukranios, cubanos. Para estos paises es mas facil crear una escccuela de adiestramiento de marinos que una fabrica de coches y genan todos mas pasta en divisas.
En pabellón español es obligatorio el alta al igual que en tierra.
Los contratos son por periodos de embarque en todas partes. Ya quedan pocos fijos en las compañias.
Si tienes suerte y te metes en una Naviera extranjera seria es facil que estes en ella toda la vida y se esta muy bien, con un buen caché es facil que no te dejen marchar.
Dependiendo del tipo de barco se está 50/50 hasta 4/2.
los filipos suelen estar 11/1, meses se entiende y no se quejan.
Rusos y ukranios con tener "combustible" cerca se conforman y los cubanos pues ya sabeis como estan.
Otra cosa es opositar en nuestra pobre España para lo que sea pero ya sabeis que hay hostias.
Yo por suerte estoy jubilado.
Perdón por el tocho, ademas teno los dedos como un manojo de morcillas u otra cosa y desde la tablet escribo con cierta dificultad.
Yo a mi hijo conseguí quitarle la idea, es una mala inversión.
saludos

Muchas gracias Cabot, ya veremos con el tiempo como le va pero de momento me parece bien que estudie aquello que le gusta

[Cabot]

Originalmente publicado por jrcs

Muchas gracias Cabot, ya veremos con el tiempo como le va pero de momento me parece bien que estudie aquello que le gusta

Mi pobre madre decia que mejor seria si me hubiera metido a cura, soy de La Mancha, y luego tuve suerte en los barcos, aunque todavía no se de donde me salió la vocación.
Pues nada le deseo mucha suerte a tu hijo.
Saludos