Bricobarco Esto es correcto?

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Buenos días aunque algo ventoso de mas,ronda

Estoy repasando el casco de mi barco estos días, he pintado cubierta,sustituyendo viejos vinilos por otros nuevos,etc...y entre tanto, vi una rajita muy fina de 10 cm en la unión del casco con la orza en su parte de popa en la linea de crujía, que continua bajando esta unos 5 cm por la orza, (La cual explica el porque de que cada vez que accionaba la bomba de achique electrica me tirase medio litrito de agua de la sentina).

Hoy e saneado la zona de las rajas llegando a la fibra, he enfribrado generosamente encima de la zona,luego he lijado un poco para dejarlo liso,y mañana,mi intención es terminarlo con Masilla Epoxi (con la idea de impermeabilizarlo) y mano de patente.....

¿Es Correcta esta Operación?

Agradecería vuestras sugerencias, ya que soy novato en estas artes.

Muchas gracias por adelantado.

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Si pones masilla epoxy igual no sella del todo bien, te deberías asegurar después de dar unas cuantas capas de imprimación para sellar.

Yo tenía también una grieta en la unión orza-casco y utilicé masilla sikaflex, porque pensé que era más flexible y admitía cierto "movimiento". Después varias manos de imprimación y finalmente la patente.

Un saludo,

Creo que lo correcto seria utilizar gel coat siempre que se enfibra. El epoxy supongo que hará el apaño.

Saludos, Lisandro.

[gypsylyon]

El problema no es la fisura sino que ha causado la fisura.
Conhacerle una cura cosmetica NO se soluciona el problema.

Según he entendido es una fisura vertical.
Eso significa: A. que es una orza de fibra con relleno de plomo o hierro
o B.que es una orza mixta de pozo y luego hierro o plomo atornillado

En cualquiera de los dos caso significa que hay una debiidad en esa zona. Ha podido sr por un golpe de la quilla con el fondo o en una varada.

Si es asi hay que reforzar más que la grieta.

Dime de que barco se trata para saber que sistema de orza tiene

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Originalmente publicado por gypsylyon

El problema no es la fisura sino que ha causado la fisura.
Conhacerle una cura cosmetica NO se soluciona el problema.

Según he entendido es una fisura vertical.
Eso significa: A. que es una orza de fibra con relleno de plomo o hierro
o B.que es una orza mixta de pozo y luego hierro o plomo atornillado

En cualquiera de los dos caso significa que hay una debiidad en esa zona. Ha podido sr por un golpe de la quilla con el fondo o en una varada.

Si es asi hay que reforzar más que la grieta.

Dime de que barco se trata para saber que sistema de orza tiene

Muchas gracias por vuestras aportaciones,

Gypsylyon, se trata de un Carter 301, por lo poco que se puede leer de este modelo, es un defecto conocido de astillero la debilidad en la union Casco-Orza, este velero tiene la orza de plomo, con la peculiaridad de que la union con el casco no la hace a ras del casco, si no que el principio de la orza es de fibra,uniondose a la de plomo internamente por los pernos, cuando compre el barco no tenia esa raja, este verano embarranque en fondo arenoso, fue lentamente al ser arena pero pudo ser el causante...

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Fotos.

[bem me quer]

Yo lo que haría es desbastar toda esa zona por lo menos 5mm profundidad y 5 cm de ancho pues la fisura ira hacia adentro por eso te mete agua, dejar secar la zona y manta de fibra y resina poniendo capas de más a menos y luego terminaría con gel coat.

Un saludo.