By-pass al tanque principal

Gorki · #1 23-08-2016, 22:10

Buenas...
Busco ayuda y consejo ya que mis nociones de mecanica son pobres. tengo un problema de deposito sucio y poco accesible. Hoy esta medio limpio de 'moco' pero tiene aun residuos que no logro alcanzar. Voy quemandolos a medida que consumo gasoil y mantengo el tanque siempre lleno y con fungicida. Debido a un par de paradas de motor con mala mar, en las que tuve que cambiar el filtro primario con mucha dificultad, se me ocurre hacer una conexion paralela al motor desde el deposito auxiliar. De esta forma podria seleccionarlo mediante abriendo y cerrando y par de llaves de paso.

Necesitaria saber si un filtro decantador me ayudaria con el deposito principal (todos tienen mismas propiedades? y tambien como conectarme al deposito auxiliar, es de inox y esta debajo de una litera..por el tapon de llenado o perforandolo y soldando un racor.

Mil gracias y buen viento...

Auskalo · #2 25-08-2016, 08:41

Puedes sacar una linea de gasoil desde el principal al de diario ( preferiblemante unos cms por encima del fondo del principal). Entiendo que el deposito de diario lo tienes ya instalado correctamente con su suspiro y demas. El retorno de G.O puedes seguir manteniendolo al principal o duplicarlo y meter tambien el retorno al de diario, en ese caso mira de poner una linea en la parte alta del tanque diario comunicado con el principal para evitar reboses. Ojo con las alturas entre tanques. Linea de filtros independiente a la salida del de diario.
Yo lo veo una solución un poco aparatosa depende del barco. Optaria mas bien por poner dos lineas, en paralelo, de filtros independientes a la salida del tanque principal, seleccionables por llaves. Si se te obtura una cambias a la otra y de mientras puedes cambiar los filtros sucios. Mas facil y barato que los dos depositos.
Y lo mejor desde luego es limpiar ese tanque como sea, eso de quemar los sedimentos no te va a traer mas que problemas y averias.
Saludos
Auskalo

manganegra · #3 25-08-2016, 10:07

en caso de hacer esta reforma... no terminarías con el tanque auxiliar también con "moco" por comunicar los dos en algún momento?????

para el caso que comentas, yo llevo preparado siempre dos mangueras de tubería flexible transparente con un pequeño filtro de 4 duros. he tenido que utilizarlos en una sola ocasión y se resuelve la papeleta en 5 minutos. desconecto abrazadera de entrada de combustible ya después del filtro del motor... desconecto tubería de retorno y todo metido a una garrafa de 20 litros (llevo siempre 2 llenas de gasoil y son con las que voy rellenando el tanque principal, por lo que el gasoil se encuentra habitualmente renovado), de forma provisional.
se salva perfectamente la situación

Gorki · #4 25-08-2016, 23:20

Gracias a ambos. El barco es un HR38 por lo que no es muy aparatoso el invento respecto al mismo barco....pero es verdad que acabare abriendo de nuevo el deposito principal y limpiar de nuevo lo que pueda. Actualmente lo tengo a tope de gasoil y este llega del auxiliar que es de inox y esta mas alto (no veo riesgo de que el 'moco' suba aguas arriba). Lo del bidon lo he estado pensando pero me temo lo mio dure un tiempo....
Gracias, buen viento y mar plana...