Bricobarco Fabricación codo escape solé mini 2

[capeador24]

Una ronda para todos!
Tengo el codo del escape de mi mini2 agrietado, cuando he ido a preguntar el precio de uno nuevo me han dado una silla... 140€!!

Joder, que susto!
Eso es mi presupuesto para resina y pintura del codaste y la sentina...

Hablando con otro cofrade me dijo, porque no te lo haces tu en inox? Tienes suficiente maquinaria para eso y mas!

Hacerlo lo puedo hacer, pero el problema es el diseño. He hecho uno, podeis darme vuestra opinion? Lo hariais de otra manera, mas largo, corto, inclinado....

https://drive.google.com/file/d/1Nul...w?usp=drivesdk

Espero vuestras opiniones

[bem me quer]

Creo que está correcto, si el angulo es el mismo que el original y la longuitud, aunque no creo que influya demasiado, importante es la seción del tubo que sea la misma.
Me siento a ver que dicen los sabios.
Un saludo.

[O p mariel]

Originalmente publicado por capeador24

Una ronda para todos!
Tengo el codo del escape de mi mini2 agrietado, cuando he ido a preguntar el precio de uno nuevo me han dado una silla... 140€!!

Joder, que susto!
Eso es mi presupuesto para resina y pintura del codaste y la sentina...

Hablando con otro cofrade me dijo, porque no te lo haces tu en inox? Tienes suficiente maquinaria para eso y mas!

Hacerlo lo puedo hacer, pero el problema es el diseño. He hecho uno, podeis darme vuestra opinion? Lo hariais de otra manera, mas largo, corto, inclinado....

https://drive.google.com/file/d/1Nul...w?usp=drivesdk

Espero vuestras opiniones

el diseño está bien el angulo tambien yo pondria el tubo de la inyeccion de agua más bajo, donde termina el tubo de salida de gases, asi el empuje de los gases sobre el agua seria más efectivo, para que nno hubiera retroceso hacia el cilindro
buen trabajo

[capeador24]

Originalmente publicado por O p mariel

el diseño está bien el angulo tambien yo pondria el tubo de la inyeccion de agua más bajo, donde termina el tubo de salida de gases, asi el empuje de los gases sobre el agua seria más efectivo, para que nno hubiera retroceso hacia el cilindro
buen trabajo

Lo tendré en cuenta, yo había pensado en hacer que el tubo del agua entrase unos cm para evitar el retroceso.

El dibujo es aproximado, lo que creo que es importante es que la salida del agua esté por debajo de la culata.

En breve me pondré a construirlo, si funciona bien subiré los planos para que podáis copiarlos los mas manitas.

[markuay]

También es importante que la entrada de agua al escape esté por encima de la línea de flotación, yo tengo algunos diseños echos, incluido el esquema del escape del Sole mini III.

[capeador24]

Originalmente publicado por markuay

También es importante que la entrada de agua al escape esté por encima de la línea de flotación, yo tengo algunos diseños echos, incluido el esquema del escape del Sole mini III.

En mi caso estará por encima de la linea de flotación, es un laut pequeño.

Gracias por tu aporte!!

[markuay]

https://www.dropbox.com/s/eqzyo7kanq...ape12.png?dl=0

https://www.dropbox.com/s/lq980ayfq8...xself.png?dl=0

[capeador24]

Me gustán esos escapes, a ver como me quedan a mi...

[Nelson]

Estos son los escapes de inox que hice para dos Cummins 350 CV. Los discos son de plancha de 10 mm encargados a corte laser. el resto codo y tubos concentricos. Los empalmes manquitos de silicona de automoción.

[capeador24]

Originalmente publicado por Nelson

Estos son los escapes de inox que hice para dos Cummins 350 CV. Los discos son de plancha de 10 mm encargados a corte laser. el resto codo y tubos concentricos. Los empalmes manquitos de silicona de automoción.

Me gusta el diseño y como quedan! pero...

No me gusta la soldadura de inox con electrodo...

So soy de TIG, me gusta que las soldaduras de inox tengan los colores del arcoíris cuando las hago... a ver si encuentro alguna foro para subirla

[Nelson]

Yo también prefiero la TIG o la MIG......pero uno suelda con lo que tiene

Saludos

[starlightjose]

Originalmente publicado por capeador24

Una ronda para todos!
Tengo el codo del escape de mi mini2 agrietado, cuando he ido a preguntar el precio de uno nuevo me han dado una silla... 140€!!

Joder, que susto!
Eso es mi presupuesto para resina y pintura del codaste y la sentina...

Hablando con otro cofrade me dijo, porque no te lo haces tu en inox? Tienes suficiente maquinaria para eso y mas!

Hacerlo lo puedo hacer, pero el problema es el diseño. He hecho uno, podeis darme vuestra opinion? Lo hariais de otra manera, mas largo, corto, inclinado....

https://drive.google.com/file/d/1Nul...w?usp=drivesdk

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Buenos días, yo tuve el mismo problema. Mi motor es un sole mini 18. Lo lleve a un taller de soldadura y lo soldaron, de esto hace ya 4 años, y de momento ningún problema. Ojo, es de hierro fundido. El coste 20 €

Enviado desde mi CSA93 mediante Tapatalk

[markuay]

Originalmente publicado por starlightjose

Buenos días, yo tuve el mismo problema. Mi motor es un sole mini 18. Lo lleve a un taller de soldadura y lo soldaron, de esto hace ya 4 años, y de momento ningún problema. Ojo, es de hierro fundido. El coste 20 €

Enviado desde mi CSA93 mediante Tapatalk

Soldar el codo viejo no es buena idea, el aspecto exterior tiene poca importancia, pero si hay una fisura en el tubo interior, el agua pasara al cilindro.

donde realmente sufre el codo es en el tubo interior que sale de la culata y la unica barrera que hay para que el agua no baje a la tobera de escape.

Sobre todo en los mini I, II y III, porque el agua entra en el codo por encima de la culata.

Por poco mas de 100 euros cada 7-8 años que cuesta en el caso del mini II y III, no vale la pena arriesgarse a reventar el motor, eso o hacerlo en inox.

El mini 18 es diferente, aunque una fisura tambien acabará metiendo agua en el motor.

https://goo.gl/2aV688

https://goo.gl/motaqD

[capeador24]

Hoy me he liado con el codo del escape.

he tardado media mañana , pero estoy contento con el resultado.

Lo he hecho con retales del taller, un trozo de pletina para la brida, un tubo de 30 para el interior y otro de 50 para el exterior, dos retales de capa de 1.5 mm y un trozo de tubo de 12 para el agua de refrigeración.

https://drive.google.com/file/d/1Apl...ew?usp=sharing

Un rato de soldadura después...

https://drive.google.com/file/d/1O9k...ew?usp=sharing

Una vez montado no tiene mala pinta...

https://drive.google.com/file/d/16hq...ew?usp=sharing

Ahora faltará acoplar el silenciador (Vetus)

[Nelson]

Buen trabajo !!!

[boral]

Muy buen trabajo, yo tengo dos, uno de ellos de inox. Me gusta mas el de fundición, el de inoxidable se calienta mas.
Un saludo.

[capeador24]

Que se caliente el escape no me preocupa en exceso...
Tengo ganas de ver como funciona, pero para eso me temo que me falta nucho....

[markuay]

Originalmente publicado por capeador24

Que se caliente el escape no me preocupa en exceso...
Tengo ganas de ver como funciona, pero para eso me temo que me falta nucho....

El calor se puede contener con cinta, pero el inox da mucha tranquilidad.

[boral]

Originalmente publicado por capeador24

Que se caliente el escape no me preocupa en exceso...
Tengo ganas de ver como funciona, pero para eso me temo que me falta nucho....

El caso, es que mi codo de inoxidable es uno o dos centímetro mas alto que el de fundición, con lo cual tocaba el aislante del cajón del motor y llegó a
quemarlo. No pasó nada, pero se montó una humareda del copón y hasta que levanté la tapa y lo vi se me pusieron de corbata, así que si vas a tenerlo cerca de algo inflamable, aíslalo.
Un saludo.

[capeador24]

Que susto!

Lo tendré en cuenta cuando haga el cajón del motor!

Que no quiero qie se queme nada a bordo...