Problema al cambiar reloj de aforador

[jaipa]

Buenos días Marineros, tengo un problema al sustituir un medidor de combustible marca kus modelo cpfr-ww-0-190

Mi barco tiene la instalación americana, y al montarlo siempre marca full, he seguido la guía de colores, el masa al azul Y el señal al negro.

Podéis ayudarme?


Gracias

[berpul]

Has comprobado que el nuevo marcador sea de los mismos omios?

[Al-Mahara]

Además comprueba que la masa tenga continuidad

[Pruno]

Hola Jaipa, el aforador, el chisme ese que va metido en el tanque de combustible, realmente es una resistencia variable que según haya más o menos combustible en el tanque, deja pasar más o menos voltios, se supone que cuando está el depósito lleno es cuando deja pasar más voltaje y cuando está vacío es cuando deja pasar menos.
Teniendo esto claro es fácil deducir que el reloj que tenemos en el panel, realmente es un voltímetro, que en función de los voltios que deja pasar el aforador marca más o menos.
Tanto el aforador como el reloj salen de fabrica con unos parámetros, es decir unos márgenes de maniobra determinados, claro si cambio uno de los dos, lo primero es que se entiendan entre ellos, si no están en los mismos rangos, la lectura será errónea, normalmente los relojes suelen llevar en la parte de atrás un tornillo que permite regular el margen de lectura, pero esto también tiene su forma, no se puede hacer de cualquier manera, porque te puedes encontrar que no haya combustible en el tanque y que te marque que si que tienes, pero esto es otro saco de harina.
Espero haber aclarado un poco el tema. Calurosos saludos.