Electrónica Comprobar transductor de viento Raymarine Z195 Rotavecta

[txiku]

Buenos días compadres!
Rondita para todos y al que lo resuelva: ronda doble! jajaja


Hace tiempo desmonté este equipo de viento del palo para limpiarlo y engrasarlo para que rodara bien porque estaba atascado cuando compré mi pequeño Puma26. El problema es que ahora rueda genial pero me temo que tengo algún problema con la electrónica que no se resolver.


Algun genio de la electrónica que me diga si hay alguna posibilidad de saber si la veleta está emitiendo alguna señal para descartar el cable o electrónica? (Adjunto manual donde se aprecia el cirtcuito electrónico). De ella salen 2 cables que van hasta el display ST40 (que funciona pero no recibe ningún dato) y tengo un polímetro, pero no se si con él puedo hacer alguna comprobación porque no sé qué debería medir cuando gira la veleta. Alguna idea?


Un saludote!

[txiku]

Rebuscando y rebuscando he encontrado esta web http://www.raymarine.co.uk/knowledge....cfm?view=3791


Supuestamente existe la opción de conectar el polímetro y en cada giro de las aspas el circuito debe abrirse y cerrarse 4 veces. Asi que este finde cuando llegue al barco miro a ver si me apaño sólo o me toca llevarlo al distribuidor.

Ya os contaré.

[aité]

Originalmente publicado por txiku

Rebuscando y rebuscando he encontrado esta web http://www.raymarine.co.uk/knowledge....cfm?view=3791


Supuestamente existe la opción de conectar el polímetro y en cada giro de las aspas el circuito debe abrirse y cerrarse 4 veces. Asi que este finde cuando llegue al barco miro a ver si me apaño sólo o me toca llevarlo al distribuidor.

Ya os contaré.

Me ha venido muy bien el link para encontrar esto que me va venir de perlas porque tengo un problema intermitente con un st50 y no sabía por donde atacarlo. Por si a alguien le sirve...


http://www.raymarine.co.uk/knowledge....cfm?view=4254

Testing a ST50/ST60 Masthead Transducer

Our boat was struck by lightening. The circuit board in the ST-50 Wind Speed Indicator was burned out.

I need a way to test the wires in the mast and the wind speed indicator without having to take the mast down. Is there anything you can suggest or advise?

There is a test you can do on the masthead transducer to determine if it is working, however, if the display head is burned up, you can be almost certain that the masthead unit is damaged as well.

To perform the check, you will need a multimeter, and a DC power supply. You will need to supply 8v to the masthead across the red and shield connections. Normally the ST50/ST60 display head would be energized and provide this 8V, however in your case, you may need to power the mashead transducer seperately.

With the multimeter, check the following:

Set the multimeter to the 20V DC scale.

Test at the connections on the rear of the display head, or at the base of the mast (if you have a junction box installed.)

Red to shield should read 8 volts DC steady. This is the masthead power supply, coming from the ST50/ST60 display head. If the head is damaged, you may need to provide this power from another source to test the masthead.

Blue to Shield should read anywhere between 2 and 6 volts DC. This is the port side directional element. The voltage changes as the vane turns.

Green to Shield should read anywhere between 2 and 6 volts DC. This is the starboard side directional element.

Yellow to shield should read between 0 and 5 volts DC. This is the wind speed circuit. The faster the wind is blowing, the higher the voltage will read.

If any of these readings are out of spec, you should assume the masthead is damaged, and it should be repaired or replaced.

[aspen]

http://www.svsarah.com/Sarah/Manuals...nd%20Tests.pdf

Aquí con dibujitos

[txiku]

Gracias!


Realmente yo los que quiero comprobar son los dos que van a parte al Rotavecta, no los 5 que van al otro equipo, pero según parece la forma de comprobarlo es girando la cazoleta del rotavecta y ver si da continuidad o no.


Ya os lo confirmaré. Gracias!! LA ronda igual está pagada :-)

[aspen]

Tienes que esperar a que haga algo de viento. Luego tal como te dice comprobar que entre el cable rojo que te baja del rotavecta y el apantallado te de 8v.
Luego desconectas el azul y entre este y el apantallado te tiene que dar un valor entre 2 y 6v (según intensidad del viento)