Perdida de aceite Volvo Penta MD22L

[magallanesXIX]

He localizado una pequeña pérdida de aceite en mi motor, sale de la zona marcada en rojo, una pieza circular de color dorado que está justo al lado de la boca de llenado del aceite y la gota baja por el tubo que sale de esta pieza, el tubo lleva un muelle interno entiendo que es para que no se pliegue y gotea por la zona marcada en amarillo, no debe de gotear mucho, pues en la sentina no he visto restos de aceite, me he dado cuenta porque al tocar el tubo estaba me he manchado de aceite, he limpiado el tubo, apretado la brida que va a esa pieza y reapretado la pieza redonda dorada que tenia algo de holgura, mediante una brida que va solidaria a la pieza, pero se sigue moviendo ( no se si es normal o no), he arrancado de nuevo el motor y al cabo de un rato volvía a estar la gota en la parte baja del tubo.


El caso es que he estado mirando el manual de usuario y el despiece en Marineparts y no he encontrado esa pieza y para que sirve, en cuanto pueda consultaré el manual de taller a ver si saco algo en claro, pero mientras tanto a ver si me podés ir avanzando algo.
Ya digo que la perdida es mínima pero no quiero que vaya a más.
Saludos.

[magallanesXIX]

Pues en el manual de taller, tampoco he encontrado ninguna referencia hacia esa pieza.
Saludos

[magallanesXIX]

Bueno parece que la pieza es una válvula de ventilación del carter, a la que se le debe hacer un mantenimiento que en el manual de usuario no comenta,una vez hecho el mantenimiento, cambiado la junta que lleva y comprobar que no tengo exceso de aceite de motor espero haber resuelto el problema.
Saludos.

[hartodepagar]

Esa válvula efectivamente tiene que ser de sobrepresión del cárter por eso se mueve digamos como el pitorro de una olla exprés, si no tuviera holgura no haría bien su cometido.
El aceite del motor aunque no se aprecie a simple vista produce gases y tienen que tener salida (ventilacion carter) en los motores mas grandes TAMD 41 incluso llevan un filtro para recoger parte del aceite que va con la condensación de los vapores o bien ventilan por la última tapa de balancines que es diferente a las otras.
Además esa válvula la debes de tener muy cerca del filtro de aire para que esos gases se reabsorben por la admisión y se quemen, ya que así esta establecido por las normas anticontaminación.

[prialsa]

El tubo por el que corre la gota es el que lleva los gases al turbo o admisión
Es probable que esté saliendo algo de aceite con los gases y el tubo puede que esté algo agrietado. O la válvula no está trabajando bien o tienes más aceite de la cuenta. Las posiciones de los motores muchas veces no están Horizontales y las medidas de la varilla te pueden engañar, yo tenía como maximo la mitad del nivel en mi motor, si me pasaba de ahí me tiraba aceite por el respiradero.
( un día comprobé el manual para saber cuanto aceite necesita con el filtro incluido y al cambiárselo le puse la medida del manual y clavao en la mitad entre el mínimo y el maximo de la varilla)

[magallanesXIX]

He encontrado este documento donde dice que se le debe hacer el mantenimiento cada dos temporadas, además complementa muy bien el manual del usuario del motor.
https://mega.nz/#!WLJERIDJ!q5JQKQtGq...SVWzC76rJJcxV4

Saludos.

[VicMAna]

Hola Magallanes buenas tardes y una ronda

Te puedo preguntar si solucionaste tu fuga? Con el mismo motor, resulta que la sentina en una semana sin usar el barco pues ha manchado... en fin nos tendremos que poner a buscar de donde.

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por VicMAna

Hola Magallanes buenas tardes y una ronda

Te puedo preguntar si solucionaste tu fuga? Con el mismo motor, resulta que la sentina en una semana sin usar el barco pues ha manchado... en fin nos tendremos que poner a buscar de donde.

Pues hasta el momento no ha vuelto a gotear, desmonté la valvula, que no tiene nada, así que desmonté el manguito y aunque no vi nada raro, saneé un cm y volví a colocar,nada más, y no ha vuelto a gotear.

Saludos.