Motoras Problema en reductora

[Chancys]

Buenas tardes cofrades

Despues del chasco del Doqueve del otro dia, estoy viendo ahora una Princess con dos caterpillar 3116 que tiene un problema en una reductora, en frio engrana perfectamente, pero una vez se calienta el motor a la temperatura de funcionamiento normal deja de engranar marcha, se que en algunas es un problema del aceite en mal estado...

Que os parece? Alguien con experiencia en estos motores/reductoras?

[hartodepagar]

Originalmente publicado por Chancys

Buenas tardes cofrades

Despues del chasco del Doqueve del otro dia, estoy viendo ahora una Princess con dos caterpillar 3116 que tiene un problema en una reductora, en frio engrana perfectamente, pero una vez se calienta el motor a la temperatura de funcionamiento normal deja de engranar marcha, se que en algunas es un problema del aceite en mal estado...

Que os parece? Alguien con experiencia en estos motores/reductoras?

Esto.me da a mi.mas miedo que lo del Doqueve, quizas sea porque los TAMD 41 me los conozco y ese problema del.Intercooler tiene facil y ciertamente.economica solución.
Una reductora hidraulica te puedes ir a mas de 6.000€

[Sekutrack]

Hola,
Tambien puedd ser que NO sea exactamente un aceite gastado o en mal estado, sino uno inadecuado para esa reductora. Es bastante frecuente. Y como indicas, si se comporta de manera diferente en frio y en caliente, tiene toda la pinta.
Suerte.

[Chancys]

Originalmente publicado por Sekutrack

Hola,
Tambien puedd ser que NO sea exactamente un aceite gastado o en mal estado, sino uno inadecuado para esa reductora. Es bastante frecuente. Y como indicas, si se comporta de manera diferente en frio y en caliente, tiene toda la pinta.
Suerte.

Yo es lo que desconfio, pero aun no se que modelo de reductora tiene, si es hidraulica es probable que el problema venga por tema de aceite.

[carlosfds]

Es lo que te vas a encontrar si lo que andas buscando es el "chollo del siglo"......
Barco con muchos años de antigüedad y con daños ocultos, ya sea con averias en motores, inversores o un problema de ósmosis en el casco......
Barcos de este tipo los hay a miles....
Yo no me metería nunca en un "fregao" de este tipo..
Buscaría uno con un máximo de 10 años de antigüedad que se vea bien mantenido.
Si el propietario tiene necesidad de vender, lo podrás negociar a buen precio.

[Chancys]

Originalmente publicado por carlosfds

Es lo que te vas a encontrar si lo que andas buscando es el "chollo del siglo"......
Barco con muchos años de antigüedad y con daños ocultos, ya sea con averias en motores, inversores o un problema de ósmosis en el casco......
Barcos de este tipo los hay a miles....
Yo no me metería nunca en un "fregao" de este tipo..
Buscaría uno con un máximo de 10 años de antigüedad que se vea bien mantenido.
Si el propietario tiene necesidad de vender, lo podrás negociar a buen precio.

Si, tienes toda la razón en tus palabras, pero eso que nadie quiere es lo que busco, algo que no este ya para navegar, quiero algo que tenga necesidad de reparación o de restaurar, simplemente saber o tener una orientación en base a la experiencia de la gente de por aquí, que se que hay gente con muchísima experiencia y conocimientos valiosos.
No quiero saber lo que le pasa, pero oye, nunca se sabe, a veces salta la liebre y alguien ha tenido un problema igual.
Después de la reparación ya me encargo yo, sea costosa o no, todo va en el precio de venta del barco.

[Chancys]

Originalmente publicado por hartodepagar

Esto.me da a mi.mas miedo que lo del Doqueve, quizas sea porque los TAMD 41 me los conozco y ese problema del.Intercooler tiene facil y ciertamente.economica solución.
Una reductora hidraulica te puedes ir a mas de 6.000€

El problema es que el volvo ya fallaba de estar tragando salitre, porque el tio andaba igual asi con el, asi que a saber como estaban