Ayuda con cambio de aceite de cola plis

[marinisimo]

Hola cofrades, esta vez pago yo la ronda:

Gracias a vosotros foreros pude arrancar mi fueraborda nuevo tohatsu 4 cv 4 tiempos pero ahora otro dilema en el que espero vuestro sabio consejo de nuevo.

Abri el tornillo de abajo del aceite de cola para comprobar el aceite de cola y todo bien pero.... cuando comenzo a derramarse un poquito de aceite de cola se me cayo el tornillo y entre que lo busco, cojo y cierro perdi como un 20-25% de aceite. Hoy fui a comprar aceite de cola y cuando dije el tipo me respondieron que solo hay un tipo de aceite de cola. Repito que tanto el motor como el aceite son nuevos.

Bien, mis preguntas:

- puedo mezclar el aceite que compre hoy con el 75% restante que aun queda dentro y esta nuevo?

- debo sacar todo el aceite que hay dentro y reemplazarlo totalmente por el nuevo porque no conviene mezclar (aceite nuevo con aceite nuevo)?

- el aceite que compre viene en... como un tubo de pasta de dientes con un pitorrin al final para inyectarlo. Me recomendais algun metodo mas facil tal como una jeringuilla medica, etc.?

Gracias de nuevo siempre por vuestra ayuda a este novato en fuerabordas.

-

[josalb]

Rellena con cuidado y ya está.

[marinisimo]

quieres decir que no saque lo que queda y que añada lo que falta mezclando los dos aceites?

[gin mare]

Buenas tardes,
Si solo as perdido un 25, o 30 de aceite , yo te recomendaria que abrieras solo el tornillo de arriba y con una geringa le metas una geringa de aceite por dicho agujero, sin poner el tornillo , y el motor en punto muerto y apagado , le muevas la elice con la mano , para que se mezcle el aceite y si tiene alguna burbuja de aire salga hacia arriba , despues de darle unas vueltas ,10 ;15 vueltas , completa el aceite restante asta que salga por el agujero.
La razon por la que al hacerle el cambio completo del aceite de cola , se le mete por la parte de abajo ,es porque es un aceite muy denso y si no se hace asi Quedaria el aire atrapado en el cartel y no podria salir ,con lo que no se lubricarian los engranajes .pero en tu caso al no ser así y no perder casi aceite ,no es necesario , porque si metes el aceite por abajo ,teniendo el cartel una cantidad considerable de aceite , siempre entraria aire al añadir el aceite que as perdido , por lo tanto en tu caso es recomendable hacerlo por el tapon superior , a no ser que retires todo el aceite,

[marinisimo]

Muchas gracias, es una indicacion formidable.

Entiendo que entonces puedo mezclar los dos aceites, no?

[QuimKong]

Es el Sae 90. El profe que tenía les llamaba aceites miscibles, o sea, que se pueden mezclar. Lo puedes comprobar si después de unas horas sale del mismo color.

[PILCOMAYO II]

Originalmente publicado por gin mare

Buenas tardes,
Si solo as perdido un 25, o 30 de aceite , yo te recomendaria que abrieras solo el tornillo de arriba y con una geringa le metas una geringa de aceite por dicho agujero, sin poner el tornillo , y el motor en punto muerto y apagado , le muevas la elice con la mano , para que se mezcle el aceite y si tiene alguna burbuja de aire salga hacia arriba , despues de darle unas vueltas ,10 ;15 vueltas , completa el aceite restante asta que salga por el agujero.
La razon por la que al hacerle el cambio completo del aceite de cola , se le mete por la parte de abajo ,es porque es un aceite muy denso y si no se hace asi Quedaria el aire atrapado en el cartel y no podria salir ,con lo que no se lubricarian los engranajes .pero en tu caso al no ser así y no perder casi aceite ,no es necesario , porque si metes el aceite por abajo ,teniendo el cartel una cantidad considerable de aceite , siempre entraria aire al añadir el aceite que as perdido , por lo tanto en tu caso es recomendable hacerlo por el tapon superior , a no ser que retires todo el aceite,

Gracias MARINISIMO por el comentario y GINMARE, como siempre, muy didáctico.

Aprovecho el hilo ¿cada cuanto o cada cuantas horas se debe de cambiar completamente este aceite? ¿una temporada normalita es correcto?

Y en todo caso ¿cómo se mide, cómo sabe que vamos bien?

abrazo marineros

[marinisimo]

Yo hago la misma pregunta. Le cambio el aceite de cola cada vez que cambie el de "no cola"? con que frecuencia? mi motor es nuevo y estoy en espera de que me inscriban la lancha para poder echarme a la mar, solo lo he arrancado una vez en casa.

[Lohitzune]

Me recomendais algun metodo mas facil tal como una jeringuilla medica, etc.

https://repamar.es/556-pistola-para-...422146005.html

[marinisimo]

Ostras, hay una pistola para esto y solo 12 pavos, lo miro.

Otra cosa, cuando decis "cambio de aceite y filtro", a que filtro os referis?
Cuando le cambie el aceite de "no cola" tengo que cambiar algun filtro tambien?

[josalb]

Originalmente publicado por marinisimo

Ostras, hay una pistola para esto y solo 12 pavos, lo miro.

Otra cosa, cuando decis "cambio de aceite y filtro", a que filtro os referis?
Cuando le cambie el aceite de "no cola" tengo que cambiar algun filtro tambien?

Aceite de motor cada 100 horas, una vez al año le cambias el filtro si haces más de 100 horas al año o se lo cambias siempre, como veas.

El aceite de cola no lleva filtro.

Un símil con un coche sería el aceite del motor y el del cambio de marchas, el aceite de cola es el del cambio.

Lo suyo es cambiarlo una vez al año, así ves si sale limpio,.lo que significa que no te está entrando agua al aceite de los piñones de la cola por el retén de la hélice.

[PILCOMAYO II]

Originalmente publicado por josalb

Aceite de motor cada 100 horas, una vez al año le cambias el filtro si haces más de 100 horas al año o se lo cambias siempre, como veas.

El aceite de cola no lleva filtro.

Un símil con un coche sería el aceite del motor y el del cambio de marchas, el aceite de cola es el del cambio.

Lo suyo es cambiarlo una vez al año, así ves si sale limpio,.lo que significa que no te está entrando agua al aceite de los piñones de la cola por el retén de la hélice.

Gracias josalb;

Entendí bien, por tanto perdona que no quise confundir Marinisimo, yo estoy igual que tu.

Dicho esto:

a) Del motor: cambiar aceite cada 100 horas y el filtro yo lo haría con cada cambio de aceite.
b) De la cola: no lleva filtro. El aceite lo deberíamos de cambiar cada año.


Visto esto, yo preferiría agendarme siempre cada enero mandar el motor a revisión y mantenimiento completo (bujía, engrase...)

Muchas gracias.

[marinisimo]

Comprendido !!

Y ahora la siguiente pregunta de novato. El motor al ser nuevo tengo que hacer el rodaje en cuanto me hagan la dichosa inscripcion de marras que ya esta tardando.

Como me aconsejais hacer el rodaje? que cambio durante el rodaja (aceite, filtro, empleo, ....) ?

Gracias de nuevo por anticipado.

[PILCOMAYO II]

Originalmente publicado por josalb

Yo cuando tenía un fueraborda lo cambiaba una vez al año, a principio de temporada.

Ahora que tengo un intraborda de cola lo cambio cada 2 años.

Originalmente publicado por Lohitzune

Me recomendais algun metodo mas facil tal como una jeringuilla medica, etc.

https://repamar.es/556-pistola-para-...422146005.html

Gracias JOSALB, así lo haré y sobre Lohitzune y Marinisimo, me siento a escuchar...entiendo (no me hagáis mucho caso) que cuando se habla de "aceite y filtro" se refiere al del motor, y aceite de cola, se especifica como tal y no llevaría filtro...

[marinisimo]

Aqui acabo de perderme...... hay que cambiar algun filtro cuando se cambie algun aceite? si? no? ......

Yo tengo carrera en vela pero de motores fueraborda porfa habladme como si hablarais a un niño de 7 años.

[kUcHilla]

Respecto a lo de rellenar el aceite de cola desde abajo. Aunque no estoy hablando de un fuera borda, mi manual de taller de cola volvo penta 290DP indica de hacerlo por su tapón de llenado. Así lo hice y así vi hacerlo al servicio VP oficial (girando la hélice con la mano).
He de reconocer que meter los 2,2L me costó casi 1 hora pues lo hacía virtiendo con un pequeño embudo.

Por lo tanto. ¿Cuán necesario es hacer ese llenado desde abajo?

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[josalb]

Originalmente publicado por kUcHilla

Respecto a lo de rellenar el aceite de cola desde abajo. Aunque no estoy hablando de un fuera borda, mi manual de taller de cola volvo penta 290DP indica de hacerlo por su tapón de llenado. Así lo hice y así vi hacerlo al servicio VP oficial (girando la hélice con la mano).
He de reconocer que meter los 2,2L me costó casi 1 hora pues lo hacía virtiendo con un pequeño embudo.

Por lo tanto. ¿Cuán necesario es hacer ese llenado desde abajo?

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

Las colas Volvo también tienen un depósito en el hueco del motor con un tubo que va hasta abajo?

[kUcHilla]

Originalmente publicado por josalb

Las colas Volvo también tienen un depósito en el hueco del motor con un tubo que va hasta abajo?

No que yo sepa 😄

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

[josalb]

Originalmente publicado por kUcHilla

No que yo sepa 😄

Moscow Mule - Gobbi 265 Cabin - 2 x KAD32 Diesel

Ah, lo preguntaba por curiosidad, la mía es mercruiser y lleva un depósito en el motor con un tubo que va hasta la cola

[QuimKong]

Yo al final me compré una bomba eléctrica. 2.2 litros con bomba da igual por arriba o por abajo. Lo importante es poner la cantidad del fabricante. Y ya aproveché para cambiar el atf del coche que eran casi 5 litros.