Fueraborda 40cv 2t El tirador solo llega a la mitad con las bujías puestas

[MilkyWayExplorer]

Buenas,

Tengo un Yamaha Enduro 40 hp 2t. Ha estado durante mucho tiempo parado. Si le saco las dos bujías, el tirador hace girar el motor libremente sin apenas esfuerzo. En cuando enrosco una o las dos bujías, aunque sea una vuelta, ya hay compresión en los cilindros y el tirador (con mucho esfuerzo) solo llega a la mitad de su recorrido haciendo girar el motor media vuelta cada vez. A veces ni siquiera da la media vuelta. Y no estoy flojo que se diga.
El carburador lo sé sacado para limpiar pero esto ocurre también con el carburador puesto.
Alguna sugerencia?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[josalb]

Originalmente publicado por MilkyWayExplorer

Buenas,

Tengo un Yamaha Enduro 40 hp 2t. Ha estado durante mucho tiempo parado. Si le saco las dos bujías el tirador hace girar el motor libremente sin apenas esfuerzo. En cuando enrosco una o las dos bujías aunque sea una vuelta y hay compresión en los cilindros el tirador (con mucho esfuerzo) solo llega a la mitad de su recorrido haciendo girar el motor media vuelta cada vez. A veces ni siquiera da la media vuelta. Y no estoy flojo que se diga.
El carburador lo sé sacado para limpiar pero esto ocurre también con el carburador puesto.
Alguna sugerencia?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Si sacas la tapa del arranque y estiras como si lo hicieras con un cabo de respeto por avería de la tapa en el mar, que sucede?

[esscapar]

Originalmente publicado por MilkyWayExplorer

Buenas,

Tengo un Yamaha Enduro 40 hp 2t. Ha estado durante mucho tiempo parado. Si le saco las dos bujías el tirador hace girar el motor libremente sin apenas esfuerzo. En cuando enrosco una o las dos bujías aunque sea una vuelta y hay compresión en los cilindros el tirador (con mucho esfuerzo) solo llega a la mitad de su recorrido haciendo girar el motor media vuelta cada vez. A veces ni siquiera da la media vuelta. Y no estoy flojo que se diga.
El carburador lo sé sacado para limpiar pero esto ocurre también con el carburador puesto.
Alguna sugerencia?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

Solo se me ocurre que la lumbrera de escape este obstruida o el silencioso obstruido y los cilindros cojan mucha compresión. Pienso que si fuera del mecanismo del tirador tambien lo haría sin bujías.
No sé, no se me ocurre otra cosa que pueda estar pasando.

[MilkyWayExplorer]

Si, no creo que sea el mecanismo del tirador porque como bien decís sin las bujías funciona perfectamente. La lumbrera de escape habría alguna manera de limpiarla sin sacar la culata? A lo mejor soplando aire comprimido por el escape?

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[esscapar]

Sin ver el motor no te aseguro nada, pero casi seguro que el colector de escape se debe de unir al tubo interior que baja al agua por donde salen los gases (creo que eso hace de silencioso). Quizá puedas desmontar alguna parte de la cola y ver si está obstruido. Lo siento pero no te puedo ayudar mucho más.

Busca el despiece a ver si te ayuda.

Lo de meter aire a presión ....no se si es buena idea; puede haber juntas o sellos que se dañen....por supuesto agua No.

[Joanet78]

Lo del aire a presión, pienso que si con la presión que se genera dentro de los cilindros, que no es poca, no se desatasca el escape (si es el escape), con aire comprimido, tampoco lo hará.
A parte del recorrido del escape, revisa que las válvulas no estén pegadas u obstruidas.

[mario147]

Si metes presión en sentido contrario, los restos que logres arrancar (si lo consigues) van a acabar dentro de los cilindros... Parece que las lumbreras deben andar obstruidas.
No conozco el motor, pero en general en un 2T levantar la culata no es demasiado complicado

[MilkyWayExplorer]

Gracias a todos por vuestros comentarios. En cuanto pueda, revisaré el escape y haré un par de pruebas más.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

[esscapar]

Originalmente publicado por MilkyWayExplorer

Gracias a todos por vuestros comentarios. En cuanto pueda, revisaré el escape y haré un par de pruebas más.

Enviado desde mi M2007J20CG mediante Tapatalk

No te centres solo en lo del escape, que aunque es una opción, me parece algo improbable.
Al rirar de la cuerda de arranque, deberías de notar si es un parón "algo elastico" (gases que se comprimen) o es algo "rígido" (algo se traba en algún sitio).
Mira poco a poco y no desesperes que será algo sencillo si antes funcionaba bien.