Volvo Penta D3-170-190-220 por que estas potencias en el mismo motor?

[reloaded80]

Lo primero, una rondita para todos.

Me llama mucho la atención que existan los volvo penta D3 en 170 cv 190 y 220. Mirando un poco en internet y sus características, son idéntico.

Relación de compresión, peso en seco, numero de cilindros, cilindrada, rpm máximas etc..

Entonces, siendo el mismo motor en todos los casos, mi pregunta es: que hace que uno saque más potencia que otro? otra cuestión es: un usuario de un volvo penta d3 190, puede hacer que este funcione con 220cv con alguna modificación sin correr riesgo?.

Los cortan por centralita? Me llama mucho la atención, supongo que habrán otros motores que les pase lo mismo.

Saludos!!!!

[chicharrillobilb]

Pues igual que en los motores de coches. El mismo motor pero con diferentes inyectores, turbos, y/o mapas de inyección para tener un comportamiento más tranquilo o más 'salvaje'.

[Ouessant]

El mío es 110 y también es un D3.

[Ouessant]

Son motores idénticos el 110 da 3000 rpm mientras que el 130, 160 y 190 son motores de 4.000 rpm por lo demás son motores idénticos.
Como conseguirán esas potencias tan distintas con el mismo motor??

[Galatea Nautica]

Originalmente publicado por Ouessant

Son motores idénticos el 110 da 3000 rpm mientras que el 130, 160 y 190 son motores de 4.000 rpm por lo demás son motores idénticos.
Como conseguirán esas potencias tan distintas con el mismo motor??

Buenas

Es fácil, cuando se diseña un motor generalmente se necesita saber la aplicación que tendrá, eso ocurre cuando se encarga un motor especifico a una fabrica para un gran buque.

En el caso que nos ocupa, para abarcar mas mercado los fabricantes lo que hacen es un motor con una cilindrada determinada, y dan la opción de: Continuos Duty, Heavy Duty, Mediun Duty. Es decir; para uso continuo, para uso pesado y para uso medio.

Aparte de tocar un motor en la configuración de la centralita, o en la programación de los inyectores (que viene a ser lo mismo), un motor aumenta la potencia aumentando las rpm con la misma cilindrada.

El volvo que tu comentas es el mismo, ya que como dices tiene el mismo numero de cilindro y la misma cilindrada, lo único esta uno estará configurado para uso continuo y otro para uso medio o ligero.

Cuando desde el astillero se pide el motor, el fabricante generalmente te pregunta la estimación de horas de uso al año, y en función de ese parámetro te recomienda usar una configuración mas pesada o ligera.

Salud