Vela rolex sydney hobart. 2021

[maka]

https://rolexsydneyhobart.com/news/2...rt-yacht-race/

(traductor)
previsión meteo.

[maka]

https://rolexsydneyhobart.com/news/2...sydney-hobart/

[maka]

ambientazo en la presalida
video
https://youtu.be/IIu1jQbzdfA

https://youtu.be/PYzJblgh3PU


el track
https://rolexsydneyhobart.com/tracker/


https://rolexsydneyhobart.com/news/2...oat-challenge/

[X TUTATIS]

Sabéis si en el listado de inscritos esta el WILD OATS y EL COMANCHEE?.
No los veo y faltan bastantes Maxis

[maka]

Durante los últimos 76 años, la Rolex Sydney Hobart Yacht Race se ha convertido en un ícono del deporte de verano de Australia,

desde la tormentosa regata de 1998 al menos el 50 por ciento de todos los miembros de la tripulación, incluido el patrón, deben
haber completado un curso de supervivencia en el mar. El curso incluye una serie de ejercicios como desplegar una balsa salvavidas,
enderezarla cuando vuelca y saber qué hacer dentro de una balsa salvavidas en el mar si el yate tiene que ser abandonado. Otros
ejercicios incluyen el uso de equipo de seguridad, clima y procedimientos de emergencia.

La edad mínima para competir en la regata de yates Rolex Sydney Hobart es de 18 años.

No hay límite de edad superior, de hecho en 2008 dos regatistas octogenarios, John Walker, a los 86 años, el patrón de mayor edad
en competir en Hobart, y Syd Fischer, de 81 años. Walker se retiró después de la regata de 2008 habiendo completado 25 Hobarts,
mientras que Fischer superó el récord de Walker en 2015, cuando compitió a la edad de 88 años a bordo de su super maxi Ragamuffin 100.

Otro récord que se estableció en 2016 es la combinación de padre e hijo de Bruce y Drew Taylor, quienes han participado en 25
Sydney Hobart Yacht Races juntos, en la misma tripulación.

Domingo 26 de diciembre: 2021 Rolex Sydney Hobart Yacht Race

La regata de yates Rolex Sydney Hobart 2021 comenzará a las 13:00 horas el domingo 26 de diciembre.

El Boxing Day es el Día de la Familia en Sydney Race Village, un lugar ideal para ver el inicio de la regata en vivo en la gran pantalla
al aire libre, con muchas actividades para toda la familia.

lista de barcos
https://rolexsydneyhobart.com/the-yachts/
varios tp52, dos class40, varios sun fast 3300 y 3200 etc

impresionante el botín80 stefan, el recién llegado Stefan (antes Beau Geste )
https://rivergate.com.au/news/2021/4...turn-to-racing

[X TUTATIS]

Pues me parece que va ser una edición "descafeinada".

[true]

Hay que tener buen presupuesto para mover esas máquinas, mucha logística de tierra y hoy, viajar y acceder a tierras Australianas tiene muchos condicionantes para los grandes equipos.
Buena oportunidad para los más modestos y para los locales, en la línea de salida.
El puesto en real será más reñido si cabe.
Suerte a todos, que acompañe la meteorología y que la disfruten.
Por ellos.

[maka]

https://www.sail-world.com/news/2450...rt-fleet-at-91

La flota de Rolex Sydney Hobart se queda en 91 después de dos retiradas

La flota de 2021 Rolex Sydney Hobart Yacht Race asciende a 91 tras la retirada hoy del Volvo Open 70, Willow, de Jim Cooney, y del Infiniti 46R, Maverick 49, propiedad de Quentin Stewart.

Cooney informó al Cruising Yacht Club de Australia (CYCA) que tres de su tripulación habían dado positivo a Covid y, para ser cautelosos, se ha retirado. Su yate, Willow, iba a estar entre los primeros clasificados detrás de los 100 pies.

Stewart no ha informado de ningún caso de Covid, pero le dijo a CYCA que se retiraba porque no quería correr el riesgo.

Cooney dijo hoy: "Tuvimos tres pruebas positivas y todavía estamos esperando dos pruebas.

"No hay una forma factible o responsable de que podamos continuar. Tengo tripulación en espera que es negativa, por lo que no se trata tanto de ahora, sino de cómo podría ser en 48 horas. Todavía hay potencial para que la gente lo transmita
Cooney finalizó: "Le deseo lo mejor al resto de la flota para la carrera".

Los 91 yates restantes, incluidas 18 entradas a dos, están listos para afrontar el desafío de las 628 millas náuticas que comienza mañana, Boxing Day, a la 1 pm.

Para obtener la lista completa de inscripciones y más información rolexsydneyhobart.com

[Questionsailing]

Salen en poco más de 3h

[Kaya7119]

Bon dia!!

mañanera!! Alguien tiene/conoce el enlace del video completo de la salida?

Felices fiestas a todos!!

[enric rosello]

Originalmente publicado por Kaya7119

Bon dia!!

mañanera!! Alguien tiene/conoce el enlace del video completo de la salida?

Felices fiestas a todos!!

La he visto esta mañana en el canal you tube de la regata. Solo has de poner Rolex Sydney Hobart y buscar el replay de la salida. Es la reproducción de una hora de video en directo sin editar, la mitad antes y la segunda mitad después de la salida. Vale la pena.

enlace: https://rolexsydneyhobart.com/news/2...adcast-replay/

[Questionsailing]

[Kaya7119]

Originalmente publicado por enric rosello

La he visto esta mañana en el canal you tube de la regata. Solo has de poner Rolex Sydney Hobart y buscar el replay de la salida. Es la reproducción de una hora de video en directo sin editar, la mitad antes y la segunda mitad después de la salida. Vale la pena.

enlace: https://rolexsydneyhobart.com/news/2...adcast-replay/

Muchas gracias,

Cuando la busque, no la vi... 🙈

Enviat des del meu POCOPHONE F1 usant Tapatalk

[maka]

La preocupación por la integridad estructural del casco del TP52 tiene pendiente a los otros competidores por si hay que ayudar

Las bajas aumentan en la regata de Sydney Hobart de 2021. La embarcación construida por Judel / Vrolijk y construida por King Marine, Denali, está en serios problemas. Su compañero TP52 Gweilo también se retira, llevando la cuenta hasta ahora a 13 veleros. Enchantress es la última, un total de 14 embarcaciones.

Últimas transmisiones de radio VHF: 'Oskana a Denali, Denali le dijo a Oskana que la grieta atraviesa el casco, el barco está estable, Oskana se dirige a una posición a unas cinco millas de distancia'. Denali también pidió ayuda a Gweilo,

Oskana ahora está a 1 NM de distancia y las balsas salvavidas están preparadas en Denali por si acaso.

0011 h 27/12/21 - Denali en dirección a Port Kembla. Los daños en el barco siguen empeorando. Todos en cubierta debido a daños en el casco. Oskana los acompaña.

Otros ya abandonaron la regata: Ariel, Blink, Mako, Mille Sabords, Minerva, Moneypenny, Nautical Circle, No Limit, TSA Management, URM, White Noise y Zen.
El Class40 Eora es el último en retirarse,
Al menos siete retirados se deben a daños en la vela mayor.
la lluvia nos tiene a todos acurrucados en la esquina de la cabina


Gweilo se adentra en el oleaje en alta mar

[maka]

En cabeza, Black Jack (QLD) ha superado a LawConnect (NSW) de Christian Beck , separados menos de dos millas. SHK Scallywag 100 (Hong Kong) estaba a tres millas más de distancia, mientras que el Botin 80 Stefan Racing se aferraba, tres millas a popa del barco de Hong Kong.

[cutimanya]

Vaya....el Ichi Ban, TP52 diseño de Botin y construido por Ximo López (longitud 0, en castellón) ahi va, aguantando el viento de morral y defendiendo el rating.

[maka]

Más de un tercio de la flota de Sydney Hobart, ya diezmada por COVID, se ha visto obligada a retirarse de la regata debido a las salvajes condiciones meteorológicas. La mala mar y los vientos del sur han destrozado velas, aparejos y equipos, pero 56 yates siguen en marcha, con Black Jack actualmente a la cabeza.


1...LawConnect
205,7
2...Black Jack
220,4
3...SHK Scallywag
239,5
4...Stefan Racing
267,9
5...Susurro
297,5

[Questionsailing]

En el canal hay más resumenes

[enric rosello]

Algo pasa en el tracker o el LawConnect tiene problemas. Según su estela ha retrocedido y va a 2,8 nudos . . .

[maka]

Hoy a las 5:00 p. M., El Black Jack de Peter Harburg ya había atravesado el estrecho de Bass y lideraba la regata en 18 millas sobre el SHK Scallywag 100 con patrón David Witt.

LawConnect de Christian Beck estaba en tercer lugar a otras 13 millas detrás. Mientras tanto, Stefan Racing, del 80 pies, estaba en cuarto lugar, seis millas náuticas más atrás.

el viento que ha soplado de 30 kn ha bajado pero el mar sigue alterado

[enric rosello]

Finalmente la Sydney Hobart para el Ichi Ban, un TP52 construido en Valencia por Longitud Cero. Otro Tp 52, el 'Celestial' en la segunda plaza y el legendario S&S 47 de 1973 'Love & War' tercero, por delante de los Maxi, los superMaxi y los racer modernos.
Interesante también el exitoso estreno histórico de la categoría A-Dos en la Sydney Hobart, con hasta 17 tripulaciones de las 88 totales (¡¡un 20% de la flota!!).

[Suertudo]

Muy interesante la clase de a dos y sorprende comprobar los tiempos en compensado de la regata
El J/99 ‘Disko Trooper_Contender Sailcloth’ de Jules Hall y Jan Scholten, con puerto base en Tasmania, ha quedado primero de todos los ORC y cuartos de todos los IRC, además de por supuesto ganar en las dos categorías, en la categoría de a dos tripulantes.
Un regatón del J 99 Disko Tropper.
Felicidades a todos los participantes,
Saludos
Suertudo

[mario147]

En A2 permiten piloto no? Quizá sea esa la razón de las buenas prestaciones?

[wanmaar]

Gun Runner, el barco más pequeño de la flota (9,20mts), propiedad del Ejército de Australia el día 30/12 ha abandonado la regata a mitad de camino luego de 5 días de navegación. Se han quedado sin agua potable. Como se sabe, iba en último lugar, pero avanzando. Y claro, muchos días navegando con tripulación completa (creo que 6), hace que agua y provisiones tal vez no alcancen para toda la regata. Mala suerte.

[enric rosello]

Originalmente publicado por mario147

En A2 permiten piloto no? Quizá sea esa la razón de las buenas prestaciones?

El tema del piloto automático entre los A-Dos ha sido el nido de discusiones esta RSH. La organización alegaba que el piloto les daba a los A-Dos demasiada ventaja respecto a las tripulaciones completas y ha optado por una discutida solución 'salomónica': Les deja participar, pero en clase separada, sin opción a clasificarse en la general con las tripulaciones completas.
Los A-Dos regateaban pues en clase independiente y sin opción a la preciada Tattershall Cup al mejor en la general IRC.
Los comentarios han sido constantes antes, durante y después de la regata, pues en otras regatas de altura internacionales (Fastnet, Middle Sea Race, Giraglia, . . ) los A-Dos pueden utilizar el piloto y compiten por la general. De hecho, en la Fastet ¿2017? ganaron la genera unos franceses A-Dos.
Los propios patrones de grandes veleros con tripulación completa se han manifestado en favor de poder usar los pilotos automáticos en A-Dos.
David Whitt, patrón del Scallywag decía que le parecía ridículo permitir que se inscriban los A-Dos pero impedirles la victoria en la clasificación general. "Si participas en una regata, has de poder ganarla!!" No le parecía justo que se permitan winches eléctricos y quillas pivotantes hidráulicas en los barcos grandes con 34 brazos a bordo y no se deje ir con piloto a los que solo tienen 4 brazos. "Si alguien gana la Sydney Hobart yendo A-Dos con piloto, seré el primero en ir a felicitarle", concluía Whitt sobre esta situación.
Estoy convencido de que en la próxima edición va a normalizar esta situación.
saludos!!