Discrepancia de eslora en registro marítimo y tablas de hacienda

[josalb]

Hola, buenos días y unas rondas para todos.

He ido a liquidar el ITP por la compra de un barco y tengo una duda, en el 620 de hacienda me han puesto una eslora distinta a la que pone en el registro marítimo y en el certificado de navegabilidad, en el de hacienda pone 8,77 y en los otros pone 7,83

Habrá algún problema?? Creéis que me lo cambiarán?

Le ha pasado esto a alguien de vosotros alguna vez?

[markuay]

Con 7,83 no pagas IEDMT, pero con 8,77 sí.

Sin saber qué barco es, ni sus medidas reales (astillero) no va más.

[josalb]

Originalmente publicado por markuay

Con 7,83 no pagas IEDMT, pero con 8,77 sí.

Sin saber qué barco es, ni sus medidas reales (astillero) no va más.

Es un first 285, está inscrito no matriculado.

[flipk12]

Un First 285 va a ser que 7,83 no, si acaso en flotación. Las fichas que hay por ahí ponen 8,77.

Habrán seleccionado el modelo de un formulario y se cubren automáticamente el resto de datos.

Si tienes el formulario cubierto y el impuesto pagado te da un poco igual lo que ponga el 620, te devolverán la hoja de asiento con el barco a tu nombre y el permiso de navegación, eso es tu documentación, el 620 sólo es el justificante del pago de un impuesto.

[josalb]

Originalmente publicado por flipk12

Un First 285 va a ser que 7,83 no, si acaso en flotación.
Las fichas que hay por ahí ponen 8,77.
Habrán seleccionado el modelo de un formulario y se cubren automáticamente el resto de datos.

Hay muchos first 285 y feeling 286 qué en papeles pone menos de 8 metros.

[flipk12]

Originalmente publicado por josalb

Hay muchos first 285 y feeling 286 qué en papeles pone menos de 8 metros.

Bueno, mientras cuele ...
Si es anterior a 1998 no va a tener certificado de marcado CE.
Tu ya tienes tus papeles, el barco ya está anotado en el libro de registro y si cuela pagarás menos atraque.

[josalb]

Originalmente publicado por flipk12

Bueno, mientras cuele ...
Si es anterior a 1998 no va a tener certificado de marcado CE.
Tu ya tienes tus papeles, el barco ya está anotado en el libro de registro y si cuela pagarás menos atraque.

Eso es lo que pregunto, que si en hoja de asiento, certificado de navegabilidad y permiso de navegación pone eso, porque en la hoja que me han hecho los de hacienda ponga otra cosa no lo van a actualizar de oficio no?

[markuay]

Originalmente publicado por josalb

Eso es lo que pregunto, que si en hoja de asiento, certificado de navegabilidad y permiso de navegación pone eso, porque en la hoja que me han hecho los de hacienda ponga otra cosa no lo van a actualizar de oficio no?

Seguramente pondrán las medidas reales de casco (8,77)

[flipk12]

Originalmente publicado por josalb

Eso es lo que pregunto, que si en hoja de asiento, certificado de navegabilidad y permiso de navegación pone eso, porque en la hoja que me han hecho los de hacienda ponga otra cosa no lo van a actualizar de oficio no?

Te lo he dicho. Porque al rellenar el 620 una de las opciones que hay es poner la marca y modelo de barco, al hacer eso te salen el resto de los datos y tu barco es un 28,5-28,7 pies mide realmente lo que han puesto al cubrir el 620 en automático.

Nada de lo que preocuparse. Preocúpate cuando veas a un marinero de la marina con una cinta métrica alrededor del barco o veas al inspector de la ITB rascándose la cabeza.

[josalb]

Originalmente publicado por flipk12

Te lo he dicho. Porque al rellenar el 620 una de las opciones que hay es poner la marca y modelo de barco, al hacer eso te salen el resto de los datos y tu barco es un 28,5-28,7 pies mide realmente lo que han puesto al cubrir el 620 en automático.

Nada de lo que preocuparse. Preocúpate cuando veas a un marinero de la marina con una cinta métrica alrededor del barco o veas al inspector de la ITB rascándose la cabeza.

Ya Han visto en barco en el pantalán y no hay problema, se ve que llena bien el espacio que hay pero no es más grande que los compañeros que tiene al lado, con defensas de manga va de centro a centro de cornamusas y por la parte del canal no sobresale de largo de los demás.

[markuay]

Si el barco está en un amarre más pequeño del que realmente necesita por tamaño y si el puerto y tus vecinos hacen la vista gorda, puede que te dejen en paz.

Ahora bien, basta con que algún amarrista de alrededor decida que ese barco le molesta por cualquier circunstancia para que te quiten de ese amarre si no es el que le corresponde al barco por tamaño. Los puertos no son tontos ni dan duros a cuatro pesetas, otra cosa es que se hagan los Suecos mientras no hay problemas.

Si además se trata de un puerto de gestión pública con tamaños restringidos (Generalmente hasta 8 metros) y listas de espera kilométricas, la cosa aún se complica más porque se está ocupando un amarre fraudulentamente y evitando que acceda alguien que sí tiene derecho a ese amarre, en esos casos una simple denuncia de cualquiera que vea el barco amarrado mientras él lleva años esperando, es suficiente. Y es lógico que sea así.

Hay varias marcas que tienen modelos con medidas absurdas en la documentación y que cuelan en según que puertos, Furia 28, Puma 29, First 285, Feeling. Etc.

[jazz]

y la foto???

no foto = no barco...

tuve un first 285, lo conozco bien, un barcazo!

disfrútalo mucho

[jonam52]

Originalmente publicado por josalb

Eso es lo que pregunto, que si en hoja de asiento, certificado de navegabilidad y permiso de navegación pone eso, porque en la hoja que me han hecho los de hacienda ponga otra cosa no lo van a actualizar de oficio no?

es que hacienda siempre va a cojer la medida con la que más pagues eso es asi.

[markuay]

Originalmente publicado por jonam52

es que hacienda siempre va a coger la medida con la que más pagues eso es así.

Que además es la medida real del barco que al superar los 8 metros genera la obligación de pagar el IEDMT como todo hijo de vecino.

[flipk12]

Originalmente publicado por markuay

Que además es la medida real del barco que al superar los 8 metros genera la obligación de pagar el IEDMT como todo hijo de vecino.

A ese barco no le tocó pagar ese impuesto, el impuesto es del 92 y el barco se fabricó entre 1986 y 1992. Ahora sólo le tocaría pagarlo si no estuviese ya en el registro Español, pero parece que está ya asentado y es una mera transferencia lo que está haciendo.