Como dar resina epoxy

[Poseidon470]

Buenas tardes cofrades

Sabéis de algún tutoríal donde explique cómo dar resina epoxy ??

E visto como lo dan y ponen como un papel encima, será como si lo estuviesen laminando por infusión ??

No entiendo este proceso y los vídeos que e visto están en otro idioma que no sea el inglés.

Aver si me dais un poco luz sobre esto.

Sería para enfibrar la quilla de mi barco, por desgracia embarranque en las piedras…. Se me paro el motor justo cuando no debía pararse en fin…

Es una zona estrecha de paso y a penas hay margen ni para tirar el ancla.

Os podéis imaginar cómo puede estar la quilla …. Un disgusto enorme.

Por suerte solo es la quilla y no hay vía de agua (al menos de momento)

Ahora toca varar lijar y relaminar….

[nostromo68]

Ya lo siento, vaya putada, no te soy de ayuda porque no tengo ni idea del proceso al que te refieres, pero me quedo a ver si aprendo que es interesante.
Suerte con la reparación y que los daños sean mínimos....el puto Murphy...

[esscapar]

Es bastante sencillo de aplicar. Se trata de comprar la resina y su catalizador y la manta de fibra (Mat o Roving) y aplicar resina, colocar el Mat e impregnar de resina (con un rodillo hay que sacar las burbujas de aire). Las capas que necesites las vas poniendo de menor tamaño a mayor para que se vayan solapando(esto es laminar)......hay muchos tutoriales por la Red y son fáciles de entender.
Una vez seco, lijas para igualar y aplicas "top coat" (gel coat parafinado)...lijas, y pules.....más o menos es así y no hay que ser un profesional para que quede un trabajo decente en reparaciones como la que tu quieres.
Te dejo una guía a ver si te ayuda
https://eu.westsystem.com/app/upload...10/Spanish.pdf

[Bernardo II]

si como dicen no es pura ciencia, lamina de fibra y ensopar con resina, otras cosa es lo de los materiales, si nos ponemos pijos pues hay distintos laminados de fibra, pero creo que cualquiera vendría bien. y paciencia porque va por capas, ahora no recuerdo bien si había que dejar secar entre capa y capa.
y ánimo, este es nuestro mundillo,

[Poseidon470]

Lo de laminar lo tengo claro, lo que no entiendo es para que ponen encima como un papel despues del laminado y despues tiran de el

[Bernardo II]

pues sería para investigar, tal vez sea para acelerar el secado, que recordando creo que no tiene que secar del todo sino que coja consitencia lo suficiente para la otra capa. yo hice un bote enfibrado media chapuza pero aún flota.
Pero no recuerdo muy bien el proceso a ver si alguíen con la memoria más fresca.

[nostromo68]

¿Osea que se aplica igual que la resina de poliester? ¿Que diferencia hay entonces entre usar esta y la epoxi? ¿mas dureza, impermeabilidad...?

[Poseidon470]

Originalmente publicado por nostromo68

¿Osea que se aplica igual que la resina de poliester? ¿Que diferencia hay entonces entre usar esta y la epoxi? ¿mas dureza, impermeabilidad...?

El procedimiento es el mismo, la diferencia es que la epoxy es mucho más impermeable que la resina de poliéster isoftalica u ortoftalica.

Pero e visto vídeos que ponen como un papel encima de la tela y luego lo quitan Nose si será para que no descuelgue o a saber…

A ver si alguien nos puede explicar el porque se pone esto …

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Poseidon470

Buenas tardes cofrades

Sabéis de algún tutoríal donde explique cómo dar resina epoxy ??

E visto como lo dan y ponen como un papel encima, será como si lo estuviesen laminando por infusión ??
[...]

Aquí tienes una guía bastante buena sobre el uso del epoxi en barcos:

https://www.google.com/url?sa=t&sour.../epoxybook.pdf

El papel que mencionas no es un papel; es un tejido que se llama "peel ply", que no se adhiere al epoxi, y que sirve para uniformizar y dar textura rugosa a la superficie para que luego se pueda pegar fácilmente:

http://www.fondear.org/infonautic/Eq...i-Peel-Ply.asp

Saludos y

[caribdis]

Es bastante más cara. Más resistente por menos rígida, o sea, menos frágil. Gran adhesividad a casi todo, metales, madera. Misma dilatación de la madera, se asocia genial con ella. Amarillea con el sol. Hace una barrera mucho más impenetrable al agua que el poliéster, inmune a la ósmosis. La velocidad de catalizado se escoge al escoger el catalizador, la proporción de catalizador es fija, puede ser 1:1, 4:1..depende de la resina concreta

El peel ply es un tejido con desmoldeante que se utiliza para dejar la superficie lisa, se quita con facilidad cuando la resina cura



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[Poseidon470]

Originalmente publicado por Apagapenol

Aquí tienes una guía bastante buena sobre el uso del epoxi en barcos:

https://www.google.com/url?sa=t&sour.../epoxybook.pdf

El papel que mencionas no es un papel; es un tejido que se llama "peel ply", que no se adhiere al epoxi, y que sirve para uniformizar y dar textura rugosa a la superficie para que luego se pueda pegar fácilmente:

http://www.fondear.org/infonautic/Eq...i-Peel-Ply.asp

Saludos y

Ósea que si por ejemplo lamino la quilla con un par de telas, acto seguido pongo el Peel ply y lo estiro con otro rodillo, para dejarlo todo uniforme ??


Pues Nose, o no me estoy volviendo tonto o no me aclaro, se supone que si das unas telas no habría que tocarlo para no moverlas o formar burbujas de aire o descolgamientos y mas en una quilla

[esscapar]

Originalmente publicado por Poseidon470

Lo de laminar lo tengo claro, lo que no entiendo es para que ponen encima como un papel despues del laminado y despues tiran de el

Apagapenol ya te deja el enlace donde lo explican ( http://www.fondear.org/infonautic/Eq...i-Peel-Ply.asp ), es para conseguir una superficie más regular.....y si no lo usas no pasa nada.

Lo único, apuntar que a pesar de lo que todos pensamos que es mejor la resina de epoxi, un amigo especialista en resinas y fibras de todo tipo y fabricante de kayak (Fun Run) en una reparación que hice parecida, me dijo que sobre "poliéster" (nuestros barcos) utilizara resina de poliéster que pegaría mejor y me daría mejor resultado y así lo hice......el resultado fue perfecto.

[Pinksea]

Hola Poseidón, no te vuelvas loco hombre
El peelply ese se aplica para que el acabado te quede más uniforme de cara a luego darle el acabado y si acaso vas a dar más fibra, al tirar de este forro te llevas el exterior que forma el epoxi (lo denominan amina) y que de otra forma te tocaría tirar de lijadora. Si es poca superficie no te importaría pero si es una superficie amplia te ahorrar lijar
Lo importante de dar fibra, que como decía uno la da el más tonto, otra cosa es como quede ....
Es que sanees bien y cojas fibra sana, lijar con grano grueso, para que el epoxi agarre con fuerza y luego importante que mezcles bien los dos componentes y en la proporción precisa.
Verifica la forma de la zona que vas a enfibrar, si es con ángulos pronunciados deberías coger fibra adecuada a esas características. Siempre primero mat y luego para el refuerzo estructural le puedes meter tejidos biaxial. Vas alternando primero mat después tejido, después mat y asi. Suelen funcionar bien un mat 300 y un biaxial 1730 de 450g/M2. Pero como eres tú el que verá lo que tiene entre manos consulta primero. Si te digo que para reparaciones estructutrales el agarre y resistencia respecto al poliéster, es muy superior y puedes ver diferentes demostraciones en la red, Venga ánimo ahí, cofrade

Pd. Te refiero a como se aplica fibra epoxi, otra cuestión es el desperfecto que tengas y en función de eso ......
Bueno si precisas más detalles ya comentaras

[Egis]

Dar resina epoxi es fácil para el que tiene alguna experiencia y medio dificilongo para el que no la tiene.

NO es ninguna ciencia pero como todo en los trabajos manuales hay que tener "mano". A ver... clavar un clavo es más facil aún pero... yo he oído a varios gritar porque no le han dado en el clavo y se la han pegado en los dedos.

La idea cuando se trabaja con resinas es aplicar capas finas y uniformes.
Prepara SÓLO la resina que vayas a usar en una hora, si el trabajo es extenso y calculas que te llevará dos o tres horas... pues deberás preparar tres, una por vez. Sino... al pasar el tiempo la resina empezara a notarse más espesa y te dificltará el trabajo.
El papel que se pone encima es un papel especial que se compra en las tiendas de pinturas. Se coloca sobre la última capa. Tiene dos funciones: la primera es que ayuda a que la resina quede más lisa (de todos modos no te salvarás de lijar) y la otra es para evitar que se pegue el polvo (porque si se pega no lo sacarás fácilmente)

Si vais a enfibrar... embebe la fibra en resina y luego la aplicas. Te quedará mejor.

Trabaja a tu ritmo. Si vais lento, no importa. Lo que importa es que el poco que hagas lo hagas bien.

OJO con las burbujas de aire que podrían quedar...

[MarineZeta]

Hola,

Yo justo he laminado la aleta de mi Barco este fin de semana. En verdad es sencillo, lo unico que hay que ser muy cauteloso con algunas cosas.

1. Contaminación de la zona: la resina puede darte problemas de curado y adherencia si la zona està contaminada. Y contaminada significa: grasa de haber tocado con las manos por ejemplo, o, cuidado, antifouling. Procura trabajar con guantes de làtex, si lijas limpia muy bien con acetona la zona a laminar. Te recomiendaria que antes de lijar la zona afectada lijes las zonas anexas con antifouling para descontaminar las areas cercanas.

2. Temperatura: sigue las Instrucciones del producto al respecto. A bajas temperaturas, problemas.

3. Humedad: parece ser que no es tan critico como la temperatura pero en general veras que epoxi y humedad no son amigos (al aplicarlo)

4. Mezcla: te parecera una tonteria, pero es súper importante mezclar bien el producto. Y si, me refiero al meneo con el palito dentro del bote. Hacerlo bien, sin prisa pero sin pausa.

5. Proporciones: tambien súper importante, ser muy “tikis mikis” con esto. Este proceso es química pura.

Si me Das tu correo te Puedo pasar bastante información: materiales, donde comprarlos, tengo manuales, etc

Por cierto, no hace falta dejar secar entre capas. Durante el proceso de laminados las vas superponiendo. Como siempre, la preparación es casi tan importante como la ejecucion.

Saludos!


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[Poseidon470]

Bueno pues tomo nota de vuestros consejos, esta tarde lo sacaré del agua y mañana toca tirar de radial y lijar los daños para relaminar masillar o sabe dios que …. Enseguida lo sacó del agua

[Pinksea]

Ánimo Poseidón, en mi opinión lo principal es que a ser posible te fijes en la zona de unión casco orza, ahí detectarias si los pernos de unión han sufrido al haber alguna holgura, desplazamiento, etc. (Doy por hecho que tienes el tipo de orza que más comúnmente tenemos)
No habiendo problema con lo anterior, lo de aplicar epoxi bien con fibras o masilla verás que no te va a dar mayor problema y dejarlo estéticamente como estaba es a base de echarle unas horas. Suerte con todo

[LSV]

Yo recordaba otra manera de usar y alisar el gel coat y he encontrado de nuevo el video.
Está en inglés pero con subtítulos en castellano.
Veréis que en el minuto 3:22 usan una hoja de acetato para alisar el gel coat.

[MarineZeta]

Buenas,

Dejo esto por aquí:

https://directeck.fr/es/content/31-v...de-west-system

https://eu.westsystem.com/app/upload...12-Low-Res.pdf

Saludos,


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[Siames]

Hola, sin duda la mayoría de los que respondemos en el foro lo hacemos con buena intención, pero algunas veces:
- No leemos las respuestas anteriores y nos repetimos o damos informaciones contradictorias.
-Nos equivocamos o creemos que nuestra información es correcta.
Te diría que leas los manuales que encuentres (el enlace de West System que aportaron antes), si es más de uno mejor. Mira algún vídeo, aunque sea en inglés, pon los subtítulos en castellano. Y despúes llames a alguna tienda especializada para que te aconsejen qué productos utilizar, yo llamaría a Castro Composites, son muy atentos y aconsejan bien (si no te convencen no les compres a ellos). Con respecto a lo de utilizar epoxi, si el casco es de poliester muchos aconsejan que sigas con poliester, es más barato y fácil de utilizar. En caso de que utilices Mat y te decidas por el epoxi asegúrate que sea compatible, la mayoría no lo son. Los hilos del Mat se mantienen cohesionados gracias a un emulsionante que no es compatible con el epoxi (sí con resinas de poliéster, viniléster y uretano-acrílicas).
Por cierto, cuando tengas el barco en seco no está de más que envíes alguna foto, así es más fácil aconsejar o dar información más acertada para la reparación.
Un saludo y ánimo con el trabajo

[Pinksea]

Hola por comentar esta última nota y ojo que me parece que dices cosas juiciosas también. Vamos con la cuestión:
El cofrade le ha sacudido a la orza ya que por lo visto el motor ha fallado en el peor momento, y el cofrade solicita como aplicar resina epoxy. El como aplicar la fibra y los consejos de aplicación a mi me parece que los recogidos por yo diría casi todos los cofrades que hemos intervenido, me parecen que aportan información y efectivamente desde la buena voluntad y con el objetivo de solucionar la papeleta.
También se le indica en algunos que consulte y luego hay opiniones en los que unos tenemos unas y otros otras, y al final aún siendo contradictorias a
donde llegaríamos:

A que utilice cualquiera de las indicadas le va a resultar bien para solucionar, si de lo que se trata son desperfectos esteticos. Incluso utilizando mat y epoxy relativamente incompatibles (los mat incompatibles suelen ser los fabricados en eeuu pero aqui las tiendas suelen informar, no así algún fabricante de epoxy).

También incluso diría que una de las peores opciones es si utilizara resina de poliester ortorftalica ya que en ese caso podría absorber humedad y se la podría liar a la larga, y también se supone que haciendo el trabajo luego le das una imprimación epoxy, o sea que ni tan así en el peor de los casos.

Ojo, y esto es importante, salvo que el leñazo a la orza afecte a la estructura
del velero, que en mi opinión es lo primero que se debiera mirar. Aquí la historia ya es otra y desmontar una orza y corregir desperfectos ya suelen llevarlo a cabo gente más especializada. Aunque ha habido cofrades que lo ha solucionado y quien sabe si de mejor manera.

A donde quiero llegar: Pues a que no me parece bien la crítica de la buena voluntad por nuestra parte.
Porque? pues porque hay opiniones variadas, luego el cofrade que consulta va discerniendo, ya que tampoco va a hacer caso, entiendo yo, de todo lo que decimos a pies juntillas y ya sabe que todo esto pues hay que tomarlo como una referencia. Digo yo y es mi opinión, espero que no moleste, porque a mi cuando consulto algo prefiero que me digan a que no me digan. Luego cada opinión ya la mirare y la cuestión de no cagarla sería asunto mío y no responsabilidad de nadie más. En fin que me parece que enriquece.
Venga buena tarde a todos