Bandera francesa sin CE

[villakarriedo]

Desaconsejais comprar con bandera francesa y sin CE?

Desconozco los procesos para cambio de bandera pero creo que se pueden complicar y no sé qué conlleva dejarlo con bandera francesa.

Alguien está en el mismo caso? Sería mi primer barco soy pardillo total

Gracias y decidle al tabernero que estáis en ronda.

[Tanausu]

Olvídate de bandera española. Puedes dejar la francesa o pasar a polaca sin problema.

[Joanet78]

Mi barco era de bandera francesa sin CE antes de que lo comprara yo hace más de 12 años. El anterior propietario y siendo un barco bastante comercializado, tuvo que hacer todo el papeleo del proyecto como si se tratara de una construcción nueva, en resumen, en su momento más de 3500€ sin contar impuestos de transmisión, ITB, equipamiento necesario con marcado de la DGMM... yo me plantearía seriamente bandera polaca antes que la española.

[villakarriedo]

Gracias por las respuestas.

Entonces puedo dejarlo con bandera francesa como está ahora sin complicarme la vida? Algo he leído sobre la vhf y la necesidad de una titulación francesa específica. Sabéis algo al respecto? Para el tema de cambio de titularidad y la compra me complica algo el tema de la bandera? Conviene que lo haga una gestoría?

Perdonad mi ignorancia. Intentaré quedar con el propietario y fiarme de lo que me diga. Me gusta pensar que la gente tiene buenas intenciones.

Seguiré informando por el foro de mis gestiones. En un rato pido unas rabas, que es domingo y el cuerpo lo sabe. Estáis invitados

[Petra II]

En teoría para la vhf barco francés tienes que examinarte allí y te dan la habilitación.
Para matricularlo allí a tu nombre tienes que contar con un domicilio en Francia (no es preciso que vivas en é o estés empadronado allí)

[Tanausu]

Si conoces alguien en Francia puedes arreglar fácilmente el domicilio para notificaciones y lel trámite online de la transferencia. Si no puedes contratar una gestoría.
El tema de la emisora no sé cómo va.
Luego en Francia hay que pagar una tasa anual en función de la potencia del motor. Un velero igual son 100€.
Yo vi más fácil y económico la bandera polaca. Necesitas la baja de pabellón francés que se puede tramitar por correo. Tienes que ver que el vendedor esté al corriente de esas tasas que se pueden acumular durante años. Una solución es pedir la entrega del barco con la baja ya hecha, pero eso puede tardar uno o dos meses.
Suerte.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Petra II

En teoría para la vhf barco francés tienes que examinarte allí y te dan la habilitación.
Para matricularlo allí a tu nombre tienes que contar con un domicilio en Francia (no es preciso que vivas en é o estés empadronado allí)

Eso lo cambiaron hace unos años; ahora sólo piden el CRR francés si navegas en aguas francesas. Si navegas en otras aguas les basta con que tengas cualquier SRC (el del PER/PY/CY - modelo de tarjeta nuevo, tipo sábana - también les vale).

Saludos y

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Tanausu

Luego en Francia hay que pagar una tasa anual en función de la potencia del motor. Un velero igual son 100€.

La tasa anual no se aplica en determinadas condiciones, tiene un descuento por antigüedad y no se cobra si es menos de 76 €. Todos los trámites están centralizados desde 2022, y vienen explicados aquí:

https://www.demarches-plaisance.gouv...ancier/accueil

Saludos y

[villakarriedo]

Gracias a todos por vuestras respuestas.

Parece que no es complicado, pero de momento he desistido. Soy un auténtico pardillo en estos temas y he decidido no complicarme la vida. A ver si encuentro algo dentro de mi presupuesto y con bandera española.

Os dejo unas cervezas pagadas en la barra

[joanllagos]

Originalmente publicado por villakarriedo

Desaconsejais comprar con bandera francesa y sin CE?

Desconozco los procesos para cambio de bandera pero creo que se pueden complicar y no sé qué conlleva dejarlo con bandera francesa.

Alguien está en el mismo caso? Sería mi primer barco soy pardillo total

Gracias y decidle al tabernero que estáis en ronda.

Hola

yo desde septiembre tengo un barco con bandera Francesa, los menores de 7m están exentos de impuestos, saludos

[Petra II]

Originalmente publicado por Apagapenol

Eso lo cambiaron hace unos años; ahora sólo piden el CRR francés si navegas en aguas francesas. Si navegas en otras aguas les basta con que tengas cualquier SRC (el del PER/PY/CY - modelo de tarjeta nuevo, tipo sábana - también les vale).

Saludos y

Eso es estupendo. ¿Podrías poner un enlace a la ley o norma, para llevarlo en el barco?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Petra II

Eso es estupendo. ¿Podrías poner un enlace a la ley o norma, para llevarlo en el barco?

https://www.anfr.fr/gerer/radiomaritime/le-crr

Segundo párrafo. Observa que se refiere a un título “al menos equivalente” al CRR.

Saludos y

[Petra II]

Originalmente publicado por Apagapenol

https://www.anfr.fr/gerer/radiomaritime/le-crr

Segundo párrafo. Observa que se refiere a un título “al menos equivalente” al CRR.

Saludos y

Gracias. El certificado que tenemos de "Short Range Radio-Operator" cumple con los requisitos de examen / conocimientos requeridos por el organismo internacional y supongo que serán los mismos que los del CRR francés, por lo que vamos legales fuera de las aguas costeras francesas.
En el título español pone que te certifican en base a una resolución de la UIT. Y fui a esa resolución y pone: The Short Range Certificate should at least contain those elements of the syllabus which are relevant to sea area A1. ¿O sea que solo podemos ir "legales" hasta 25/30 millas de una estación costera?

[Petra II]

Vi en internet que el sea area A1 tiene ese alcance.

[fende_testas]

Originalmente publicado por Petra II

Gracias. El certificado que tenemos de "Short Range Radio-Operator" cumple con los requisitos de examen / conocimientos requeridos por el organismo internacional y supongo que serán los mismos que los del CRR francés, por lo que vamos legales fuera de las aguas costeras francesas.
En el título español pone que te certifican en base a una resolución de la UIT. Y fui a esa resolución y pone: The Short Range Certificate should at least contain those elements of the syllabus which are relevant to sea area A1. ¿O sea que solo podemos ir "legales" hasta 25/30 millas de una estación costera?

No se si será legal o no.

También se puede hacer el curso de operador de largo alcance (16 horas en lugar de las 12 del de corto), y que no debería costar mucho más.

Otra cosa es que se hace poco y quizás no se a fácil encontrar escuela y grupo.

Por cierto, para Per, PY, CY solo piden el de corto alcance. El de largo convalida el de corto y tiene más contenido.
Si estas pensando en hacer travesías largas, por 4 horas más, es recomendable.

Un saludo.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Petra II

Gracias. El certificado que tenemos de "Short Range Radio-Operator" cumple con los requisitos de examen / conocimientos requeridos por el organismo internacional y supongo que serán los mismos que los del CRR francés, por lo que vamos legales fuera de las aguas costeras francesas.
En el título español pone que te certifican en base a una resolución de la UIT. Y fui a esa resolución y pone: The Short Range Certificate should at least contain those elements of the syllabus which are relevant to sea area A1. ¿O sea que solo podemos ir "legales" hasta 25/30 millas de una estación costera?

En rigor, es exactamente como dices. Si quisieras ir a zonas A2/A3 no sólo tendrías que tener el LRC, sino también los equipos de radiocomunicaciones adecuados (MF, HF o Inmarsat).

Por otra parte, ten en cuenta que la zona A1 a veces se extiende más allá de las 25/30 millas.

Saludos y

[Petra II]

Nunca había pensado en todo esto ya que nunca tuve en mente hacer navegaciones oceánicas. Ni tengo experiencia, ni estoy preparado, ni mi barco lo está tampoco. ¿Pero no pensáis que es algo incongruente que cuando sacas el título de CY que te habilita a navegar por todos los mares sin límite alguno, te den una habilitación de radio que no te permite alejarte de las costa?

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Petra II

Nunca había pensado en todo esto ya que nunca tuve en mente hacer navegaciones oceánicas. Ni tengo experiencia, ni estoy preparado, ni mi barco lo está tampoco. ¿Pero no pensáis que es algo incongruente que cuando sacas el título de CY que te habilita a navegar por todos los mares sin límite alguno, te den una habilitación de radio que no te permite alejarte de las costa?

Tú lo has dicho. Pero no sólo para CY, también para PY.

La "congruencia" de la DGMC...

Saludos y

[fende_testas]

Originalmente publicado por Petra II

Nunca había pensado en todo esto ya que nunca tuve en mente hacer navegaciones oceánicas. Ni tengo experiencia, ni estoy preparado, ni mi barco lo está tampoco. ¿Pero no pensáis que es algo incongruente que cuando sacas el título de CY que te habilita a navegar por todos los mares sin límite alguno, te den una habilitación de radio que no te permite alejarte de las costa?

Si, como tantas...