Primera salida como patrón: mar cruzada

[LordNelson]

Este verano hice mi primera salida como patrón. Por prudencia, en vez de llevarme a la familia, me llevé a una persona con mucha experiencia. Salí el día que eligió él.

Al salir del Puerto de Ciudadela, lo primero que se veía eran olas entrando de Poniente y un velero de unos 40 pies dándose unos buenos golpes contra uno de los lados del puerto y agitando las manos para pedir ayuda.

Avisado los servicios de salvamento, fueron en su rescate. Parecía que habían intentado entrar a vela en el Puerto con un viento fresquito? (todavía no domino la escaña Beafourt).

Una vez salimos del puerto nos encontramos con mar cruzada y, pensando que no era el mejor día para hacer una salida de principiante, decidimos dar la vuelta. El "profesor" me decía: coje las olas por la proa o por la amura y, cuando veas un claro das la vuelta rápido.

Esto ya lo sabía yo, pero le pregunté a qué olas se refería: a las que venían del NW o las del SW. He de reconocer que fui un poco ocongojado.

Gracias a Dios después hice unas cuantas salidas en condiciones más favorables para el aprendizaje.

[josera]

Originalmente publicado por LordNelson

Este verano hice mi primera salida como patrón. Por prudencia, en vez de llevarme a la familia, me llevé a una persona con mucha experiencia. Salí el día que eligió él.

Al salir del Puerto de Ciudadela, lo primero que se veía eran olas entrando de Poniente y un velero de unos 40 pies dándose unos buenos golpes contra uno de los lados del puerto y agitando las manos para pedir ayuda.

Avisado los servicios de salvamento, fueron en su rescate. Parecía que habían intentado entrar a vela en el Puerto con un viento fresquito? (todavía no domino la escaña Beafourt).

Una vez salimos del puerto nos encontramos con mar cruzada y, pensando que no era el mejor día para hacer una salida de principiante, decidimos dar la vuelta. El "profesor" me decía: coje las olas por la proa o por la amura y, cuando veas un claro das la vuelta rápido.

Esto ya lo sabía yo, pero le pregunté a qué olas se refería: a las que venían del NW o las del SW. He de reconocer que fui un poco ocongojado.

Gracias a Dios después hice unas cuantas salidas en condiciones más favorables para el aprendizaje.

Hola Lord Nelson:

La prudencia es la madre de la ciencia, pero si no arriesgas no aprenderas. Yo he estado muchos años seleccionando el dia de salida, para no tener problemas, y este verano que me he hecho ALtea-Vigo, me he dado cuenta que no tenia de pajotera idea de navegar.

Te recomiendo que aproveches las salidas con veteranos, para aprender en todas las condicines, hasta F8 (35-40 nudos). Lo demás si que son buscarse problemas.

Un saludo y para todos

[LordNelson]

En eso estoy completamente de acuerdo, pero para la primera salida era un poco difícil. Creo que hay que hay que saber navegar con mala mar y espero aprender, pero también pienso que hay que aprender poco a poco: empezar a correr haciendo una maratón puede desalentar a cualquiera.

[Capitán Barceló]

Cofrade LordNelson.

Mis felicitaciones.

Hay más días que longanizas. No hay prisa y como bien sabes, todo llega.

Mis respetos.

[LordNelson]

Gracias Capitán Barceló.
Mi única pena es vivir tan lejos del mar, pero hasta eso tal vez se arregle algún día.
Un saludo.

[josera]

Querido Lord Nelson:

Hombre si es la primera salida, + que de acuerdo contigo, pero aprovecha siempre que puedas y sin poner en peligro ni tu barco ni tu tripulación.

Tengo un amigo de Bilbao que recientemente ha estado en un curso en Francia, para practicar y aprender medios de salvamento y rescate, y es que lo que no se practica no se aprende y si confiamos que nuestro querido Quintana y su libro, en momento comprometidos, date por *odido.

Saludos

[ROyOR]

Muy buenas LordNelson. A mi me gusta hablar con personas que conozcan bien la costa que voy a navegar. Les pregunto de todo lo que se me ocurre vientos buenos para navegar, que cabos hay y que pasa con el viento y las olas por esas zonas, cuales son las zonas a tener en cuenta, que puertos hay para poder meterme si lo necesito ...

Salud
Rafa - ROyOR

[capitan tximista]

Navegando en la zona de Euskadi siempre tienes mar de traves. A menos que simplemente te alejes de la costa. Pues todo LA COSA ESA LLENA DE AGUA queda al N. Las travesias normalmente desde Hondarribi son rumbo O y vuelta E y de 365 dias, 366 o mas, la mar viene del NOO.

Si la ola tiene mas de 2m el primer dia te asustas un poco. El segundo te sientes orgulloso de haberla afrontado, el tercero piensas, que coñazo de ola y el resto simplermente vas dode vas y punto.

De todas maneras unas cuatas y algo de viento bien aprobechado
Hacen las travesias mas estables y divertidas.

La siguiente no te parecera tan amenazadora. Pero no te relajes en el tema de la seguridad. sobre todo si llevas gente a bordo.

UN SALUDO.

TE DIRIA QUE COJAS BUENA MAR.
PERO LO NORMAL ES QUE TE ENGANCHE ELLA A TI.
A SI QUE ESPERO QUE LA MAR ENCUENTRE NUEVO UN BUEN MARINO.

[Fextivo]

Originalmente publicado por josera

Hola Lord Nelson:

La prudencia es la madre de la ciencia, pero si no arriesgas no aprenderas. Yo he estado muchos años seleccionando el dia de salida, para no tener problemas, y este verano que me he hecho ALtea-Vigo, me he dado cuenta que no tenia de pajotera idea de navegar.

Te recomiendo que aproveches las salidas con veteranos, para aprender en todas las condicines, hasta F8 (35-40 nudos). Lo demás si que son buscarse problemas.

Un saludo y para todos

perdona, pero yo tengo entendido de toda la vida que la madre de la ciencia es la paciencia

[Barba Roja]

Capitan Tximista .... completamente deacuerdo con tu concepto de mar Cantabrico ... ola va, ola viene ... viento pa ca , viento pa ya .... vamos q no te aburres .

Saludos .

[Xanete]

Cierto es que con el tiempo vas adquiriendo esperiencias,pero ojo,nunca confiarse en exceso.Llevo navegando toda mi vida y en cruceros mas de 10 años ,pues hace una semana llevando mi barco de Baiona a Marin y pasando por donde habia pasado cientos de veces en regata,salude a unos marineros como hago siempre q me cruzo con cualquir cosa q flote y estos contestaron ante mi asombro"cuidado con las piedras de ahí delante"(cierto q eran mareas vivas)no habia salido de mi asombro cuando a 5 m a sotavento vi una enorme piedra que posiblemente no calase mas de 1 m....ufffff una experiencia mas...un problema menos

[Kane]

Originalmente publicado por josera

Hola Lord Nelson:

Te recomiendo que aproveches las salidas con veteranos, para aprender en todas las condicines, hasta F8 (35-40 nudos). Lo demás si que son buscarse problemas.

*******

Yo hago eso, pero para aprovechar un poco más procuro que sea F10 (48-55, temporal) (o por lo menos, aunque no lo busque lo encuentro). ¿Me paso?

Salud y cervezas...

[LordNelson]

jejeje

La próxima vez que salga con un veterano tendrá que ser en Cuba o en el Sur de EEUU...
De momento ya me he perdido el Gustav

[TOLETUM]

Originalmente publicado por Kane

*******

Yo hago eso, pero para aprovechar un poco más procuro que sea F10 (48-55, temporal) (o por lo menos, aunque no lo busque lo encuentro). ¿Me paso?

Salud y cervezas...

No se si en este foro hay mucha experiencia o mucho fantasma. Lo primero, temporal ya es F-8 (34-40 nudos), un F-10 son (48-55 nudos), yo no conozco ningún chalado que con este viento salga de puerto, entre otras cosas porque en casi todos los puertos se forman unas rompientes en la bocana que hacen imposible salir. Segundo, este viento supone un viento mantenido de 48-55 nudos con rachas de hasta 70 nudos, me gustaría ver como navegas este viento de proa, dudo que eso se produzca más de una vez al año en tu zona de navegación. Tercero, me parece muy mal consejo que recomiendes a nadie que salga con ese viento, si te pilla un F-10 lúchalo pero nunca vayas a por él.
Mi consejo es que nunca se navegue con más de fuerza 8, sólo si te pilla en la mar (Las rachas no cuentan).
Un saludo a todos

[Jack Sparrow]

Y con F8 y F10...¿cómo se largan las amarras y se sale del fondo del puerto sin romper nada?
Si vamos solitos... ¿también se puede? No tengo hélice de proa.
Unas para el que me lo explique

[LordNelson]

Yo supongo (como se ve en mi respuesta) que se trataba de una broma.
Si quiero estar jodido no salgo a navegar con un huracán: voy al trabajo. es menos peligroso y me pagan

[churri]

862 a 7434 a 40Temporal (Viento duro)Grandes olas rompientes, franjas de espumaSe quiebran las copas de los árboles, circulación de personas dificultosa975 a 8841 a 47Temporal fuerte (Muy duro)Olas muy grandes, rompientes. Visibilidad mermadaDaños en árboles, imposible andar contra el viento1089 a 10248 a 55Temporal duro(Temporal)Olas muy gruesas con crestas empenachadas. Superficie del mar blanca.Árboles arrancados, daños en la estructura de las construcciones



Es decir, con F8 - F10 yo no saldrá a navegar. Me parece una temeridad absolutamente innecesaria, esto es nautica deportiva, no nos cuesta millones dejar el barco en el puerto.

Hay un principio aplicable a todos los ordenes de la vida, "el beneficio".

[MikeAlfaCharlie]

Originalmente publicado por josera

La prudencia es la madre de la ciencia

Originalmente publicado por Fextivo

perdona, la madre de la ciencia es la paciencia

Ni la prudencia, ni la paciencia: La experiencia es la madre de la ciencia.

Esta ronda va por Galileo Galilei:

[LordNelson]

Originalmente publicado por MikeAlfaCharlie

Ni la prudencia, ni la paciencia: La experiencia es la madre de la ciencia.

Esta ronda va por Galileo Galilei:

Pues a mi, en el Ramiro de Maeztu, me enseñaban que la demencia es la madre de la ciencia

[MikeAlfaCharlie]

Originalmente publicado por LordNelson

Pues a mi, en el Ramiro de Maeztu, me enseñaban que la demencia es la madre de la ciencia

Lo que casa bien con la cita atribuída a Niels Bohr:

"Su teoría es una locura, pero no lo suficiente para ser verdad."

Ésta va por la Física Cuántica

[Cais]

Originalmente publicado por josera

Hola Lord Nelson:

La prudencia es la madre de la ciencia, pero si no arriesgas no aprenderas. Yo he estado muchos años seleccionando el dia de salida, para no tener problemas, y este verano que me he hecho ALtea-Vigo, me he dado cuenta que no tenia de pajotera idea de navegar.

Te recomiendo que aproveches las salidas con veteranos, para aprender en todas las condicines, hasta F8 (35-40 nudos). Lo demás si que son buscarse problemas.

Un saludo y para todos

Pues mira tu por donde, esta noche y mañana puede que tengas F8 entre Finisterre y Ortegal con mar gruesa, aprovecha y nos cuentas que tal

[Kane]

Originalmente publicado por TOLETUM

No se si en este foro hay mucha experiencia o mucho fantasma. Lo primero, temporal ya es F-8 (34-40 nudos), un F-10 son (48-55 nudos), yo no conozco ningún chalado que con este viento salga de puerto, entre otras cosas porque en casi todos los puertos se forman unas rompientes en la bocana que hacen imposible salir. Segundo, este viento supone un viento mantenido de 48-55 nudos con rachas de hasta 70 nudos, me gustaría ver como navegas este viento de proa, dudo que eso se produzca más de una vez al año en tu zona de navegación. Tercero, me parece muy mal consejo que recomiendes a nadie que salga con ese viento, si te pilla un F-10 lúchalo pero nunca vayas a por él.
Mi consejo es que nunca se navegue con más de fuerza 8, sólo si te pilla en la mar (Las rachas no cuentan).
Un saludo a todos

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Hombre, Toletum, no has llegado a ver el lado irónico: Decía "(o por lo menos, aunque no lo busque lo encuentro). ¿Me paso? "

Por lo demás estás en lo cierto. En mi caso era inexperiencia. Novato puro. A fantasma no llego. Ahora, gracias a barbaridades como esa, ya tengo un poquito más. Y ojo, que no me desdigo. Evidentemente, salir de puerto en esas condiciones es como para que San Cristóbal (como ejemplo en los cuatrorruedas) y SM pasen de tí cuando te acuerdes de ellos. Pero si eso te pasa en travesías como San Javier (Murcia) - El Masnou o El Masnou - Soller ida y vuelta en las que sabes cómo sales, pero no lo que te vas a encontrar, pues no es suicidio ni imprudencia, sino clara mala potra. Además de que yo no patroneaba, sino que iba de invitado en el barco de un excelente amigo y mejor capitán. -Aunque cuando le dije a mi almiranta que viniera con nosotros, que a pesar de que preveía que iba a haber baile, pero sin imaginarme que tanto, sería muy provechoso, y vino y aguantó perfectamente-. Y hemos vuelto a navegar juntos sin problemas, aunque sí recuerdos: "¿Te acuerdas del viaje a Mallorca?" "¿Lo repetirías? "Claro que sí"
Como creo que me he pasado dando datos y algunos de vosotros sabréis a qué me estoy refiriendo y que lo que os digo está documentado, pues ahí queda. Pero considerad que me gusta poner siempre un poco de humor y buen rollo cuando escribo.

Posdata: Yo salí con una costilla rota de una de las travesías. Y os aseguro que si no era temporal o temporal de primera segunda o tercera división el barco pegaba unos pantocazos de co_ones. Si en vez de 55 nudos de aparente eran 52 con rachas de 60, pues vale. Para mí, en mi barquito, hasta F6 está bien, pero si me pilla una turbonada y no llego al puerto pues me la tendré que tragar, ¿no?.

Venga, tragaros unas cervezas vosotros.

[COLAMBRE]

Originalmente publicado por Xanete

Cierto es que con el tiempo vas adquiriendo esperiencias,pero ojo,nunca confiarse en exceso.Llevo navegando toda mi vida y en cruceros mas de 10 años ,pues hace una semana llevando mi barco de Baiona a Marin y pasando por donde habia pasado cientos de veces en regata,salude a unos marineros como hago siempre q me cruzo con cualquir cosa q flote y estos contestaron ante mi asombro"cuidado con las piedras de ahí delante"(cierto q eran mareas vivas)no habia salido de mi asombro cuando a 5 m a sotavento vi una enorme piedra que posiblemente no calase mas de 1 m....ufffff una experiencia mas...un problema menos

Xanete, me preocupa tu experiencia porque nos puede pasar a cualquiera, sobretodo más cuanto peor dotados de medios.
Y digo yo... Llevabas GPS-Plotter?... cartas? ... solo el "cheiro"?..
Anda dinos algo mas, para aprender y no caer !! ... en la misma piedra!!.

[TOLETUM]

Originalmente publicado por Kane

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Hombre, Toletum, no has llegado a ver el lado irónico: Decía "(o por lo menos, aunque no lo busque lo encuentro). ¿Me paso? "

Por lo demás estás en lo cierto. En mi caso era inexperiencia. Novato puro. A fantasma no llego. Ahora, gracias a barbaridades como esa, ya tengo un poquito más. Y ojo, que no me desdigo. Evidentemente, salir de puerto en esas condiciones es como para que San Cristóbal (como ejemplo en los cuatrorruedas) y SM pasen de tí cuando te acuerdes de ellos. Pero si eso te pasa en travesías como San Javier (Murcia) - El Masnou o El Masnou - Soller ida y vuelta en las que sabes cómo sales, pero no lo que te vas a encontrar, pues no es suicidio ni imprudencia, sino clara mala potra. Además de que yo no patroneaba, sino que iba de invitado en el barco de un excelente amigo y mejor capitán. -Aunque cuando le dije a mi almiranta que viniera con nosotros, que a pesar de que preveía que iba a haber baile, pero sin imaginarme que tanto, sería muy provechoso, y vino y aguantó perfectamente-. Y hemos vuelto a navegar juntos sin problemas, aunque sí recuerdos: "¿Te acuerdas del viaje a Mallorca?" "¿Lo repetirías? "Claro que sí"
Como creo que me he pasado dando datos y algunos de vosotros sabréis a qué me estoy refiriendo y que lo que os digo está documentado, pues ahí queda. Pero considerad que me gusta poner siempre un poco de humor y buen rollo cuando escribo.

Posdata: Yo salí con una costilla rota de una de las travesías. Y os aseguro que si no era temporal o temporal de primera segunda o tercera división el barco pegaba unos pantocazos de co_ones. Si en vez de 55 nudos de aparente eran 52 con rachas de 60, pues vale. Para mí, en mi barquito, hasta F6 está bien, pero si me pilla una turbonada y no llego al puerto pues me la tendré que tragar, ¿no?.

Venga, tragaros unas cervezas vosotros.

Hola Kane, me alegra ver tus aclaraciones, cuendo vea tu nick ya no pensaré que eres un fantasma sino uno más de los que de vez en cuando nos comemos un temporal inesperado. Te invito a una birras